Uleiuri - de care folosim, de ce

Eu am luat ulei 2 t si o sa bag cum pun motorina prima data..Ce a ce stiu e ca am auzit de metoda asta in zona noastra de ani de zile ,deoarece la noi se foloseste motorina din Ucraina care este o motorina foarte uscata si foarte proasta.,si se consuma mult mai repede ca cea de peco de la noi..Dar stiu multi care baga ulei in motorina(se baga si 4t) si care au sesizat ca scade consumul ,si nu au fost probleme la pompele rotative... fata de cei care nu au pus ulei si care se plang de multe pompe cazute si injectoare duse de la aceasta motorina..La noi multi cand aud de motorina de la Rusi,fug ca dracu de tamaie de ea..eu unul o folosesc de multi ani cu incredere si ce -i drept tot timpul am folosit un aditiv bun de motorina dar acum voi pune ulei la fiecare plin de motorina ..
Fiecare alege ce vrea la masina lui,dar cel putin la pompele rotative se stie foarte bine ca in ultimii ani cad de rup din cauza motorinei din ce in ce mai uscate..Daca ati studia pe google e o chestie reala,si o problema studiata de marii producatori de motoare si utilaje din America,Europa dar si Australia care au demonstrat ca motorina uscata,cu un continut de sulf redus, afecteaza grav pompele in timp..Un simplu search pe google veti vedea ca acest subiect se discuta pe toate forumurile din romania si din toata lumea si ve-ti gasi si pareri de la cei ce folosesc de mult timp,cat si de la marii producatori de motoare diesel care recomanda. Dar cum spuneam fiecare alege ce vrea dar decat sa pui fel si fel de mari aditivi scumpi de motorina,mai degraba pui ulei 2t care stii sigur ca isi face treaba..

Pentru cine este interesat de chestiunea cu uleiul 2-T in amestec de 1:200 in motorina EURO5 si vrea mai multe amanunte consultati link-urile de mai jos :
- initial discutia a pornit de aici : http://www.freel2.com/forum/topic878.html
- un raspuns avizat gasiti aici : http://www.4x4community.co....amp;postcount=143
Descarcati si documentul Word de pe site unde autorul trateaza pe larg problema cu motorina in ceea ce priveste ungerea, apa din motorina, biodiesel-ul, alte amanunte, etc si este raspunsul unui om cu o larga activitate profesionala al carui raspuns vine dupa o activitate de cercetare amanuntita pe ani buni in cadrul unei universitati de renume din tara respectiva.

nu sunt pe deplin convingatoare parerile despre introducerea uleiului in motorina, chiar postate pe alte forumuri.
si-au rezolvat utilizatorii de freelander 2 (Tata Motors !?) problemele la motor/soft/DPF si se ocupa acum de amestecuri uleioase?
niste concluzii utile apar de la toti:
- biodieselul de calitate are proprietati excelente de lubrifiere;
- ca o consecinta si studiul citat recomanda utilizarea unei motorine f bune: curata, aditivata, cf EN590.

Dupa ce am schimbat mai multe tipuri, pare ca OMV Premium Diesel e cea mai buna - castig de putere, aditivi antispumare, detergent, anti-ceata etc.
Mol cumpara de unde apuca (Rompetrol, Lukoil, Petrom), Rompetrol nu mai pun (alto 55 nu mai e ce a fost, efix mi-a facut probleme la -20 grade), Petrom are numai Top Euro5 / Omv Sprint (mai slaba ca Omv premium).
Lukoil aditiveaza numai ecto (detergent).
'
Folosirea unei motorine proaste va duce sigur la defectarea motorului. Intr-una slaba, de provenienta dubioasa -Ucraina, Moldova- probabil un adaos de 1/200 ulei 2T nu are sa dauneze

imi recomandati va rog si mie un ulei bun dar nu prea scump pentru un opel corsa b din 94 motot de 12..... are peste 200mii de km...

3,5 litri incape in corsa?

inafara de Q8 un alt ulei imi recomandati.. motor de 12i opel corsa b are peste 200mii km

De ce nu ?

Se poate baga si la motoare pe benzina. Am un amic cu un BMW la care dimineata îi fluctueaza relantiul si uneori (rar) îi moare motorul. Daca baga de la MOL benzina, i se intampla muuult mai rar decat de la alte PECO-uri dar tot i se intampla, omul nu mai stie ce sa faca sa scape de acest comportament la pornirea la rece dimineata. A fost in Germania de doua ori si cu benzina de la ei nu-i face asa motorul la pornirea de dimineata. Asa ca vom face o proba, vom incepe cu 200ml ulei 2-T la un rezervor de 60l benzina.

E vorba de un BMW seria 3 model 318IS CLASS II an 1995 cu 180.000km reali in stare f. buna si te asigur ca vom face acest demers de a baga ulei 2-T semi-sintetic in benzina.

deci sa inteleg ca am sa raman la Q8?

problema cu relanti-ul s-ar putea sa provina din multe cauze: bujii, injectoare, filtrul de benzina imbacsit, sensor de admisie, clapeta de acceleratie, distributie etc. E usor (ca la reprezentanta) sa dai vina pe combustibil... sunt curios ce o sa rezolve uleiul de amestec. Ar tb deschis un topic separat, intereseaza pe multi ce efecte pot aparea...

asa este ar trebui un topic separat...