Mici inconveniente Insignia

Salutare din nou
Dupa aproximativ 8 luni de când am achiziționat Insignia am sa enumãr câteva mici inconveniente

1) Zgomotul motorului pe care îl aud mereu și mi se pare foarte pronunțat fațã de alte mașini Diesel. Am trecut pe ulei valvoline și s-a mai redus un pic din zgomot dar el e acolo prezent defiecare datã.

2) Deși am fost fost deranjat de puține ori de filtru de particule pentru ca am cautat sa nu merg subturat, pentru mine câteodatã e stresant, chiar astãzi m-a prins în oraș și nu aveam unde sa fac regenerarea

3) Am 160 de cai la aproximativ 1850kg. Cu șofer și încã un pasager nu zic 2000kg dar e pe acolo. Ceea ce pe mine ma enerveazã este faptul ca masina fiind grea și având jante de 18 fãrã sa am butonul sport activat de multe ori evit sã țâșnesc din anumite situații pentru ca masina are un elan ceva mai greu și este lunga. Eu unul ma plâng un pic și 160cai nustiu ce fac ceilalți cu 110.

4) Mașina aceasta este una pentru drumuri lungi, clar nu este pentru oraș. Zic asta pentru ca etajarea cutiei de viteze nu este una pt oraș. De multe ori merg cu 40km/h în treapta a2a pentru ca în treapta a3a as merge subturat. Din cate vad în România toatã lumea merge subturat prin oraș.

5) Având jante de 18 și cauciucuri de 245/45 balonul este foarte mic și chiar dacã apãs modul Tour suspensia tot rigida mi se pare.

Cam acestea ar fi micile inconveniente.
Un sfat: pentru cei care am drumuri 70,80% prin oraș Insignia (break) nu va recomand deoarece este lunga(de multe ori am renunțat la o parcare laterala pentru cã începeam la limita limitei) și greoaie . Mașina a fost facuta pentru a bate țara în lung și în lat. Pentru drumeții e perfecta.


-----
Chiar dacã topicul este pentru inconveniente am sa postez câteva detalii +
-Masina arata super la design
-Ma bucur enorm ca nu am avut probleme cu ea, de când o am i-am fãcut doar schimbul de ulei.
-Trapa panoramic, splendidã
-Butonul sport aduce placere defiecare data când este apãsat
- Confortabilã
-160de cai gata oricând de la 1800rpm

borsy eu am 1.90 în înãlțime. Nu ma plâng nici în spate nici pe locul din fațã dar la lungime defiecare data când o parchez spatele iese în evidenta. Și pentru oraș când fac o întoarcere din 3 mișcãri la mine ar fi cam 4

Apropo tu ai tot break?

Când merg la drum întins cu ea zboarã, prin oraș la treapta 1 și 2 când nu este peste 1800rpm simt din plin greutatea ei și jantele de 18

Pai s-a cam scris tot ce era de scris, doar sa ne repetam de plictiseala. Si la cate pagini sunt, cam multe incoveniente.

Rãspuns mai prompt la apãsarea accelerație
-suspensia mai rigida îmi da senzația de mai multa stabilite la viteze mari
-cadranele de la turometru și km/h se înroșesc
-direcția numai rãspunde imediat și asta iar e benefic la viteze mari (deși nu prea am sesizat prea mult).

Ar trebuii sa încerci o Insignia cu buton sport
P. S. Dacã ții apãsatã accelerația constant, sa zicem 60km/h la apãsarea butonului sport mașinã primește un impuls de putere (simți ca pleacã înainte )

Zgomotul facut de cuplarea si decuplarea instalatiei electrice a consumatorilor masinii.
La mine se aude cuplajul si decuplajul electric este ca un pacanit electric. Nu am mai intalnit la alte masini latura asta a personalitatii masinii.

Este deranjant , mereu imi ramane un gand cuplat la aceasta inginerie daca in urma mea dupa ce inchid usile si plec ea se decupleaza si nu patesc vreo bucurie la plecare sa nu mai am curent. Este o fobie mai mult este clar ca totul este ok este doar o masina sofisticata...

O mica neplacere avuta acum o luna. Cand sa plec din Norvegia , am oprit la un Peco ptr o cafea , si am lasat cheile in contact , m-am intors sa iau telefonul pe care il tin fix sub display-ul navigatiei. Cum am intrat prin dreapta si m-am intins , am sters butonul care blocheaza usile si ooops, m-am trezit cu cheile blocate in contact ! Nasoala experienta la 3000 km de casa, am cautat pe net cum sa o descui , nimic , am preferat sa sparg geamul mic de la portiera din spate. Inconvenienta e ca s-a spart extrem de greu ! . M-am chinuit vreo 10 minute cu 2 ciocane sub privirile uimite ale pasnicilor norvegieni. Am venit cu plastic in locul lui , milioane de cioburi in masina desi am aspirat-o imediat , si o paguba de 200 ron. Ideea e ca butonul ala , doar ce il stergi cu mana si se blocheaza usile! Mai am cateva povestiri interesante despre cum s-a comportat masina in vara asta , dar asta mai incolo....

@f11, glumeam cand spuneam ca e un inconvenient ca nu se sparge geamul usor! Geamurile se deschid si se inchid din telecomanda cand apesi mai lung ( cel putin la mine) deci nu e nici un inconvenient . P.S. e greu sa auzi cand se inchid usile cand motorul merge si muzica e pornita!

Extrem de deranjant mi se pare si faptul ca daca ai deschis usa sau geamul pe ploaie , apa intra instantaneu si stropeste fie fetele de usa fie pragul. Ia fetele de usa raman patate si trebuiesc sterse mereu. Mai ales acum pe ploile astea , deschizi geamul ptr a se curata pe exterior si iar intra apa pe usa , chiar daca deschizi ptr cateva secunde. Eu am interior piele negru si se vede orice urma de apa

Este indicat sa efectuezi o mica diagnoza (OP-COM), intrucat ti-au ramas stocate cateva erori..., le stergi si totul este ok...