ECU si calculator injectie

DA... am citit subiectul ala, cred ca am invatat si cum sa depanez un calc de injectie, dar..... parca toata lumea acolo avea simptome, martori aprinsi. Eu n-am nimic, dor moare si gata

Disperat de acest Opel Astra cu motor de Isuzu de 1,7dti din 2002 pe care il am incerc si pe aceasta cale sa descopar si eu ce tre sa fac cu el pt ca nici un mecanic din galati, orasul in care locuiesc, nu are ce sa-i faca si nu pot decat sa-mi zica ca tre sa schimb nu stiu ce trasnaie de vreo 50 de milioane! Ceva legat de pompa de injectie ...dar o parte electrica care chipurile nu se poate face nimik la ea si trebuie schimbata ceea ce imi da palpitatii la inima! Mashina porneste la "sfert" cum se zice dar cand apa incepe sa ajunga la temperatura optima de functionare a motorului mashina incepe sa "dea in nas" si asta se intampla si cand o accelerez si parca se rupe motorul in doua si nici nu mai fuge ca altadata, peste 155km/h nu vrea sa treaca nici moarta! Ultima data cand am fost la ei (acum 4 zile) mi-au zi ca au rezolvat ceva ....ca i-au marit debitul de motorina ...dar sincer parca merge mai rau si e si mai zgomotoasa! Adevarat ca mashina are si vreo 260 de mii de km in bord dar am dus-o numai la reprezentanta opel din galati si m-au rupt aia de bani si vad ca mashina e buna de aruncat (dupa cum spun ei)! Daca ma putetzi ajuta v-ash fi recunoscator pe viata ca iubesc mashina asta si tare nu ash vrea sa o vand pe temir ce si mai nimik pt ca nu imi permit sa dau atatzia bani sa o repar! Va Multumesc ! Ma bucur ca am putut posta pe site-ul acesta ! astept cu nerabdare!

Sa vedem.... o sa desfac maine calc de injectie sa ma uit la el. Cum trebuie sa arate niste lipituri reci care "nu mai sunt la locul lor"?

Am o problema. Nu pot ajunge la calcu de injectie care e undeva in spatele motorului sepre dreapta, undeva destul de jos pus. Banuiesc ca ala este si nu cel de sus cu 3 mufe mari. Din cate am inteles acela este ECU.

khristian foarte posibil senzorul crankshaft la tine, ar fi bine de citit cod eroare stocat (P0335).
https://www.clubopel.com/vie...hlight=crankshaft

Salut,
Am si eu o intrebare pt "1.7dti_edition2000 ":
Am si eu un 1.7 2000edition din anu 2000.Masina merge bine nu are nici un martor aprins pe bord.Trece de 160 la ora,DAR cand incepe sa se incalzeasca dupa 60 grade in relanti are un tremurat destul de suparator.Cum motorul este pus in sarcina tremuratul dispare.
Tremuratul asta apare doar dupa ce se incalzeste.In rest merge normal si nu are nici un altfel de simptom.

Am schimbat duzele de la injectoare dar tremuratul persista.
Am mers cu debimetru deconectat si face la fel cand se incalzeste.
Filtre etc..nu se pune problemasunt ok.
POATE sa fie din calculatorul asta de injectie ?Poti sa ma ajuti cu un calculator (de incredere) de proba pt 10minute ,ca sa vedem daca tot asa se comporta?Ca sa nu desfac de pomana calculatorul asta de injectie...si sa nu fie din el.
Ai mai intalnit comportamentul asta pt calculatorul de injectie?

Multumesc anticipat

Andrei

am intilnit multe tipuri de defecte la acest utilaj,de la dat in nas pina la oprit la cald sau acelerare etc;si de la lipituri dar si piese crapate o gramada
sigur ca va dau de proba un calc

Revin cu problema mea... Acum nu mai porneste deloc si sub nici o forma. Maine o duc la Di-bas, sa vedem ce zice testerul

Ei bine am fost la Di-Bas si am aflat ca calcu de injectie e bun. Ce e sticat, este valva de la pompa de injectie (spillvalve). E blocata! Mi-a deblocat-o un baiat dar nu a mers nici macar un km.

Urmatoarea eroare pe tester: P0251 Spill valve malfunction

Intrebare: unde gasesc valva asta sau in cel mai rau caz pompa de injectie cu totul.

Later edit: Baietii de la service, primul lucru pe care l-au facut dupa ce au pus testerul pe masina, au venit cu un calculator de injectie pe care l-au montat pe masina. Nici cu acesta motorul nu a pornit. Urmatorul lucru a fost sa puna electovalva pe direct la baterie prin doua fire si sa-i dea niste impulsuri (auzindu-se tac- tac-tac). Dupa asta au pus la loc mufa pe calculatorul masinii iar motorul a pornit imediat. De aici concluzia: spill valve blocata.


Ultima modificare facuta de Maverick la Mar 25 Sep, 2007 2:52 pm

Maverick, daca eu ti-am raspuns la un post si tu vrei sa-mi raspunzi la rindul tau, nu o face prin editarea postul tau anterior, ci foloseste butonul "Raspunde".
Cit despre diagnosticul pus de baietii de la service, da-mi voie sa nu fiu de acord cu ei. Valva aia ori e blocata (mecanic), ori nu e, zic eu. Ei au alimentat-o si s-a deblocat. Minune! TIS-ul are vreo 11 proceduri de verificare pentru a gasi problema in cazul erorii P0251 si cauzele posibile sint fire intrerupte, contacte proaste, scurtcircuit, releul prin care e alimentata aceasta valva, calculatorul de injectie si valva defecta. Baietii de la service in schimb, direct "valva blocata". Genii, dom-le! Poate te si conving sa iei o pompa noua de injectie de la ei. Nu cred ca e scumpa, vreo 1000 euro, un fleac.