ECU si calculator injectie

In legatura cu mutatul calc-nu prea merita efortul.
Se strica de la vibratii in special,nu de la supratemperatura;ar trebui pus undeva pe sasiu dar cu fir mai lung,sa nu se reteze de la miscarile motorului

asta include deplasari,curatat,verificat,remediat,lipit si montat la loc
aveti mesaj pe personala

Am un opel astra g din 2000, 1.7DTI (Y16dt), am fost la teste pana cand am schimbat debitmetru (300ron) nou, dar a spus sa nu-l montez ca a setat nu stiu ce la calc, eu lam pus dar nu a mers si am fost nevoit sa merg la el. de abia a intrat cu testeru pe calc, nu a vrut sa stearga erorile la inceput, ia dat ca masina ar fi Y17DIT, ma rog, cica la rezolvat pana la urma, masina a mers apoi super(turbo merge bine fara carait). am oprit motoru, lam pornit , si apare becul galben(motoru caraie putin dar nu tare ca atunci cand era stricat debitmetru), oricum mia zis ca s-ar putea sa apara eroarea acum p0335 si chiar asta e, cica de la variatiile de tensiune ca pe tester nu arata ca se incarca nici in turatie - chiar scadea-crestea. in final a zis ca e de la alternator si din cauza variatiilor eroarea asta rpm crankshaft p0335 apare, fiindca senzoru funct (si turometrul). aveti ceva idei despre asta? Mersi mult.=====la electrician incarca bine nu sunt variatii sau altceva====e cumva calc ECU cu lipiturile acelea de care spuneti, sau e senzoru rpm (dupa 3mii si ceva se aprinde becu si incepe motoru sa caraie). Mersi mult.====dupa ce am mai citit despre calc inj si ecu , poate fi la mine acesta? deci peste aprox3800 se aprinde becu , masina merge bine, trage (schimbat debitmetru) dar caraie, se aude un zgomot ca de diesel dar mai tare, zicea cineva ca de aro=====va rog sa va spuneti parerea (o fi senzoru crankshaft- da eroarea p0335?)

BAZGANM, exact asta am vrut sa zic si eu, dar am crezut ca sint eu obosit.

Mersi ca ma iertati dar s-o ia ... de masina ca nu mai stiu ce sa-i fac si unde sa ma duc. la noi nu e nimeni in stare, priceput sa spuna ce are, ce trebuie sa schimb. POate totusi intelegeti ceva si va dati cu parerea. Masina trage, dar cand ajunge pe la turatii mai mari de 3000 caraie ca aro dar tot trage, prinde viteza.....Mersi mult!

pt Mirceamihalciuc ........ man .. condensatori se gasesc NOI .... fara probleme ..... partea importanta este : LASA PIESA IN PACE CA NU ARE NIMIC ....... aia e o pata de vopsea ..... plus de asta ai sanse mari sa strici ceva ..... aer cald ? nici vorba . ...... deci ATENTIE ! >... poate acel ECU mai are sanse inainte de schimbat condensatori ....

Salut, dupa ce am schimbat senzorii: debitmetru si crankshaft, a mers 3 zile bine, apoi s-a aprins becu si a dat eroarea p0216, care, am inteles, este din cauza calc. inj. sau ECU =lipituri reci= aasta citit si de pe forum . cand este rece motoru caraie tare, pe urma nu, merge perfect si am dedus ca sunt aceste lipituri reci. cel cu testeru a zis sa verific ambele calc. Sunt din Dr. Tr. Severin si nu stiu cine m-ar putea ajuta. Aveti Vreo idee sau daca este asa cum a spus cel cu testeru?MULTUMESC MULT.

mersi mult dar vreau sa stiu daca sa desfac si ECU calc cu 2 mufe mzari opuse de pe motor

Salut sunt un posesor de corsa 1.7dti care sa oprit in timpul mersului am descoperit cauza calculatorul pompei de injectie defect .am fost la service si am facut proba cu alt calculator masina a pornit imediat .Problema este ca pe firele care intra in calculator vine motorina si aceasta este cauza care a stricat calculatorul asta explicatie am primit-o de crezut ii cred ca am vazut cum a pornit rog pe cei care au cunostinte despre cum se poate remedia problema cu motorina pe fire sa-mi dea un mail la drf_flashyahoo.com.Multumesc anticipat

Spune si tu de unde esti, poate se gaseste cineva cu suflet sa te ajute cu o diagnoza si sa-ti spuna exact ce are masina ta. Posibil calculatorul de la pompa + debitmetru.