Opel Astra1.3CDTI Enjoy

Merci pentru mesaje ! Nu conteaza ca s-a dezvoltat asa de aprins subiectul, aceste mesaje vor ajuta si vor informa si pe altii deci e ok.

Din cele citite pe aici. M-am lamurit si cu diesel-ul. O sa fiu mai atent la inceput apoi va fi totul ok !

Citisem pe forum pe aici ca se poate creste putin puterea motorului de la 95 cai la 100 si ceva, prin remapare sau ceva de genul acesta.
Concret cam ce presupune aceasta remapare si cam la ce pret ajunge ? Daca imi aduc aminte bine era scris ceva de genu' : 250 E ( numai stiu daca am vazut bine )

Se pierde garantia daca se face aceasta remapare ? ( presupun ca da, cum e pana la urma? )

nu ar avea rost rciprian sa faci o remapare ! remapare este de fapt acel cip care iti schimba parametrii motorului si care nu prea e recomandat sa ii schimbi ! am un prieten care si-a facut "chip tuning " la un 1.6 16 valve diesel si intradevar se simtea o oarecare diferenta dar in 2 luni incepuse sa ii cam scoata fum masina ! asa ca ai grija de ea !

Aha, sa stiti ca nu prea are rost, pentru visul de a avea in plus cativa calutzi risc sa strict altceva ! De curiozitate astept sa vad ce mai zice lumea poate poate in viitorul indepartat !



Lucio eu m-am hotarat, pentru chestia asta cu 1.3 / 1.7 si caii putere. Masina va fi plina de prieteni si bagaje (si va urca pante de 10-15-20%) de putine ori pe an si atunci va face fatza cu siguranta, au zis-o multi. In rest (90-95% din an) masina va merge goala sau cu un pasager in dreapta deci nici un stres.

Nu crezi ca am cat de cat dreptate ?

Deci,
ca romanul incep !
Sotia are de serviciu un Astra H ci 1.4 90 cai - cea din reclama de pe prima pagina a forumului ! Am mers pana la Iasi si orice depasire a fost un chin - turata tare si a treia !
Masina aceea este cea mai mica, hac... si are 1250 Kg goala, eu cu sotia 160 kg fara bagaje !
Concluzia mea ? 90 cai total insuficient !
Inainte am avut un Cielo si e mai fasneata decat a sotiei !
Daca doresti sa mergi la drum lung si sa depasesti vreo Dacia 1300 sau cu mare chin o masina ce merge cu 100 la ora atunci nu vei avea neplceri !
1.3 motorina si 95 cai este probabil o mapare a celui de 1.3 si 90 cai ! E putin la Astra !
In oras merge dar afara depasirile la peste 100 la ora sunt nesigure.
Am Astra h SW cu 110, 1.7 dtj si nu mi se pare prea agila daca nu e turata corespunzator. sa merg bine in a patra trebuie sa trec de 3000 in a treia si ajunge abia la 2200 in a patra. SWul meu are 1425 goala iar eu am 105 in viu !
Am condus 19 -150 cai si acela este motorul de vis pt acest tip de Astra H sau oricare ! Fara complexe ! pur si simplu excelent dar cea testata de mine era cam veche si nu a fost sa fie ca avea unele semne de intrebare !
Aceasta este parerea mea si cunosc persoane cu 1.3 cdti si Corsa care considera si ele ca cei 90 cai nu prea sunt si Corsa nu e Astra !
Logan cu 1.5 dci trage bine dar trebuie turat bine si e 1.5 nu 1.3 !
Eu cred ca 1.3 este bun in oras, cu masina goala, pt a nu avea consum mare si fara pretentii de infigaret !
Daca mai zice cineva ca porneste AC si mai are si zvac cu acest motor eu zic -vise !
Chiar de nu am acum ca de nu poti sa le ai pe toate eu consider ca la compacte premium motorul diesel idel putere-consum-performante este 1.9 si asta indiferent de marca masinii !
Prieten cu 1.9 tdi Octavia a fost lovit si cu dauna totala a luat Octavia II cu 1.6 tdi - diferenta ? 1.6 nu urneste masina de pe loc fara 1500 turatie in timp ce 1.9 la 1000 easy -- cu cat motorul este mai mic de 1.9 cu atat se chinuie mai mult !
Crede cineva ca un benzinar de 1.2 si sa zicem 110 cai e mare scofala ? eu cred ca trage mai prost decat un 1.6 la aceeasi putere si consuma lafel.
Nu cred in miniaturizarea motoarelor ci cred ca producatorii fac orice ca sa scada pretul minim al unui model iar restul nu ii intereseaza. se pare ca Dacia a avut decenta sa nu puna 1.4 simplu pe varianta MCV dar a pus 1.2 pe Logan !

http://www.youtube.com/watch?v=vHWOsKPZ0oY
La asta ma refer. Intre secundele 31-36 si 45-50 motorul se chinuie sa ajunga de la 40 la 60km/h in treapta 3, adica intre 1500-2000rpm.
Daca era la 1000rpm dura peste 10 secunde sa ajunga la 2200rpm unde incepe sa traga.
Asta se intampla pe o corsa D, cu 200-250 kg mai usoara decat Astra J, cu roti de 15" probabil. Mai puneti 200kg de masina, 150 kg pasageri si aer conditionat si aveti reteta perfecta pentru o masina dezastruos de lenta.

Masina are 1,2,3,4,5,6 trepte de viteza, nu 2,3,4,5,6

Corect, la turatii mici capacitatea cilindrica a motorului face diferenta. De aceea nu poti compara un 2.0 cu un 1.3
Am avut Vectra B Y22DTR remapat ~154CP. Pana si motorul asta mi se parea "puturos" pana intra turbo (la asta intra turbo la 1500rpm), cu toate ca avea cuplu foarte mare la pornirea de pe loc.. Sa fi vazut cum era cand mi-au curatat turbina si dobitocii de la service mi-au montat debitmetrul invers -> check engine si turbo mort, y22dtr abia tragea... cred ca ma facea si un Matiz ..

Cristi, motorul de 1.3 este pentru deplasat din pct A in B in conditii normale si nu de formula 1, liniute, remorcat camioane etc.
Sentimentul acela de motor lenes/ mort la turatii mici (sub 1500) l-am avut si eu atunci cand am coborat de pe un benzinar si m-am urcat pe un diesel, nu de 1.3, nu 1.7 si unul de 2.0 - 100 de cai. Dupa mai multi km facuti cu acel motor de 2.0 mi-am schimbat parerea.
Chiar daca este incarcata masina, motorul nu se comporta asa cum zici tu. Intr-adevar, cu AC pornit se simte o lipsa de putere, dar nu este o tragedie, nu asa cum spui tu.

Scuza-ma ca iti spun, dar sunt doar remarci rautacioase.
Daca o sa au ocazia sa testezi ce au facut baietii aia de la TG, sa ne zici si noua ce ai constatat chiar si la motoare TD de capacitate cilindrica mai mare. Cumva, lipsa de putere la turatii mici?
De curiozitate, in traficul urban, cu masina ta, nu ai procedat asa cum se spune aici?

Abia astept impresiile unui posesor de J cu motorul asta.
Am mers cu J si mi s-a parut o masina grea. Nici macar motorul de 180 de cai cu care am mers eu nu reuseste sa-si arate bine muschii din cauza greutatii masinii, si a rotilor mari de care trebuie sa traga. Eu cred ca 125 de cai e un minim necesar pentru masina asta. E cea mai grea din clasa ei.
Toate dieselurile sunt slabe sub o anumita turatie. Diferenta dintre asta si aletele mai mari, de 2 litri, e ca alea totusi au suficient cuplu sa nu se forteze cand misca masina din loc si incep sa traga pe la 1500-1700, iar asta incepe sa traga pe la 2200, cum se vede si in film. Nici vorba de cuplu maxim de la 1700 cum il promoveaza ei.

In primul rand merci pentru mesajele de pana acum, unele mi-au deschis ochi altele le mai stiam si eu.

Mai eu vreau sa lamuresc ceva, ca discutia s-a dus spre curse de masini aproape nu foarte tare dar oricum....

Masina asta va putea sa mearga de la A la B cu 2-3 persoane in total in masina si sa mearga cand am chef cu 130-140 km/h (ma refer cand vreau sa depasesc ceva sau cand vreau pur si simplu sa merg mai repede) FARA STRES ? Eu zic ca poate fara nici o problema.

-Masina asta de cateva ori pe an(2-3 sau hai fie si 10 ori desi e putin probabil) sa zicem ca va fi full de bagaje si pasageri (maxim 5 persoane in ea cu tot cu sofer) ea VA FI IN STARE sa urce o panta de 10-15% in rest merge goala (cu mine dar nu sunt gras ) !!!!!
Evident ca la orice masina se simte cand e in situatia asta si sa nu-mi spuneti ca 1.7 125 de cai va fi zmeu in situatia asta.
-Ca e o diferenta cat de cat e normal.

-Una peste alta cred ca masina e destul de OK. Am zis, va fi condusa in oras mai mereu, plus cateva drumuri pe E85 pana la Focsani ! Aici nu intra in discutie prea mult puterea (si cu 5 in ea tot poate), 120 km/h si hai fie 130-140 km/h duce lejer zic eu.

Nu zic ca nu e importanta puterea dar pentru ce sa merg cu 150-180 km/h etc. cand sunt prosti la fiecare pas si se gasesc ei sa depaseasca(sau sa schimbe benzile) fara se se uite in oglina si sa semnalizeze, iar la viteza aia e grav.

Acum daca mai e ceva de spus va rog sa CITITI BINE acest mesaj ! Daca ma insel in ce am zis spuneti. Multumesc !!!