Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

da, e clar, ramane sa caut un mecanic sau un service bun si sa ma apuc de treaba, mersi mult Blackwater pt detalii, n-ai precizat daca ai mai trimis chiulasa veche la verificat, poate mai recuperezi ceva prin vanzarea ei

salut

am si eu o problema cu masinuta ..un opel vectra a din 93.motor c20ne.
de la un timp am inceput sa pierd lichidul de racire.am urmarit toate furtunele si nimik.unde se duce nu pot sa mi dau seama nu se vede nimik.rareori am impresia ca este un miros ciudat in interior dar nu s au udat mochetele.nu scoate fum alb,nu se aude bolborosit in borcan...

astept un raspuns de la cei care au patit o la fel...

ms...

ti-ai gasit sa se repare singura, dupa un drum mai "forjat" aceeasi problema: cam un litru de antigel pulverizat pe la capac, trebuie sa desfac neaparat motorul, asta e

salut

de cand am inchis caldura nu mai pierde gram de apa...care sa fie cauza?

ms...

Salut!
Vreau sa fie de ajutor celor ce intampina problema grava pe care am avut-o eu.
Simptome:
-pierdere antigel cam1L la 5o km
-nivel crescut ulei,fara spuma pe joja
-ulei si spuma pe pereti vas expansiune
-pornire foarte grea la rece,a 4-a,a 5-a cheie

Dupa indelungi verificari si cautari,vizite pe la service-uri,reprezentanta,consultari mecanici,Internet,schimbat garnitura chiulasa,verificat termoflot,furtune,calorifer,am hotarat sa duc chiulasa la Bacau,la o firma specializata ,sa le dea Dumnezeu sanatate.

Dintr-o privire mi-au spus care e problema:nu e chiulasa fisurata,nu e ovalizata,ci antecamerele trebuie schimbate.Acestea sunt niste piese care se afla in chiulasa,iar injectoarele se introduc in ele.
Nu e vorba de oringuri injectoare,sunt cu totul altceva. Antecamerele au propriile lor garnituri care vin in contact cu antigelul si etanseaza.

Din cauza ca desteptii de dinainte care au avut masina au amestecat antigelurile de culori diferite,s-au produs reactii care au distrus etanseitatea antecamerelor,astfel incat:

- antigelul ajungea in capul pistonului ,de unde ajungea in evacuare ca abur fin,greu de depistat
- avand o presiune oarecare urca la axele cu came unde se amesteca cu uleiul,forma spuma gri,care la randul ei intra in circuit ulei,de aceea uleiul era tot de culoare inchisa,fara spuma gri.
- neexistand etanseitate,ulei intra si in antigel,curgand din carcasa axelor cu came pe langa antecamere.

Toata distractia 1500 lei,inclus ulei,garnituri,antigel,etc.Dar acum totul e OK.

vezi sa nu fie ceva pierderi pe la furtune pe tu-rile de acolo...am patit-o si nu gasesc sa cumpar...

dupa ce mi-am schimbat oringurile de la calorifer, timp de 3 luni nu am avut nici o problema. Apoi a inceput iar sa curga. Am scos sigurantele ce tin tevile, le-am invartit, si nu am mai avut probleme inca o luna. Acum iar curge. Stau si ma intreb: le-am montat eu prost sau materialul din care sunt facute este nasol...? Setul l-am luat de la Promotor. De fiecare data cand a inceput sa curga, s-a intamplat dupa mers pe drum nasol combinat cu drum pietruit. Nu stiu daca e doar o coincidenta sau nu. Acum am luat altele ) originale GM).Dar mi-e groaza sa desfac celebrele suruburi de sub masina.

Salutare !

Am un opel vectra A... motor C18NZ..problema e urmatoarea...cateodata imi picura antigel pe sub masina pe partea stanga....am verificat furtunele si nu curge pe la ele...Am observat ca, curge numai cand termostatul e deschis/cand porneste ventilatorul de la radiator....nu stiu ce are...eu banuiesc ca e pompa de apa la distributie...Stie cineva cum functioneaza sistemul de racire la acest motor.Cand merg distante scurte nu picura..numai cand porneste ventilatorul ,cand masina sta pe loc..am facut un drum de 60km si nu a scazut nivelul antigelului..A mai avut cineva problema asta ?

Mentionez ca garnitura chiuloasa,termostat senzori lichid racire is schimbati acum 1000km

va multumesc ..astept sfaturi

Am si eo problema cu antigelul din vasul de expansiune.am gasit antigel in masina.am mers la mecanic(la reprezentanta )si mi-a schimbat garnitirile de la calorifer.dupa un timp iar imi curge antigelul in masina .am fost a2-a oara la ei si au zis ca totul e in regula.Acum am 1 an de cand merg cu masina in felul urmator.Am observat ca dupa ce completez cu antigel dupa un timp scade(curge in masina)se goleste pana aproape de minim dupa care nu mai pierd .Nu stiu care sa fie problema.Poate ma ajuta cineva cu un sfat.
multumesc.

[spoil]