CAMERA DE GARDA: probleme tehnice URGENTE

sal.am si eu o problema.de ce nu imi pleaca compresorul.am fost cu masina la service si au zis ca nu ajunge curent in compresor, dar el este bun asa au spus ei.am incarcat si cu freon dar tot nu baga aer rece . ce sa fie ?
va rog frumos sa-mi spuneti.. opel astra g, anul 2003, motor 2.0

Salut! Am un opel astra g motor y20dth din 2002 cam cu 200000 km. As fi curios cat se schimba distributia . Momentan nu am probleme dar as vrea sa previn . Multumesc anticipat

Am ceva uzura si la discuri, dar au spus ca mai merg cam 2 randuri de placute... iar pe spate placutele au 1500 km, deci sunt aproape noi, iar discurile sunt mancate 2-3mm.
Daca se dadeau peste cap garniturile, isi reveneau de la sine? La mine si-a revenit frana dupa ce am mers cam 30 km.

Buna ziua. Ma ajuta si pe mine cineva?! Nu mai merge perdeaua electrica spate la un omega limuzina,am cautat peste tot dar nu am gasit instructiuni de demontare,sau de reparare. Stie cumva cineva cum se poate demonta? Multumesc anticipat.


Stiu k nu pare o problema serioasa,dar pt mine conteaza,mai ales k e vara

sunt discutii de acest gen pe aici, de ce nu dai o cautare?
adica cu schimbatul lantului de distributie la acest model

am un opel astra y1.7dti din anul 2000, mi se accelereaza cand o pornesc singura pana la 1500 turatii si asa ramane pana o opresc, am depistat ca la un fir de la o mufa a cal. motorului nu ii vine tensiune, ea nici nu merge accelerata, am schimbat si pedala ,am inlocuit si calculatorul dar are aceleas simtome nimeni nu-i da de cap, ce sa fac, ajutatima va rog!

[quote="Kodatu Sep"]Salut, sa va spun ce patesc eu, cand schimb viteza. Am dat search pe forum dar nu am gasit pe cineva cu asa "problema". Toata lumea stie ca nu trebuie sa mergi subturat, consecintele nu sunt tocmai placute, daca se strica vreo piesa, dar eu parca sunt nevoit sa fac acest lucru. Viteza I, plecat de pe loc, schimbat a 2-a la 2200rpm, se bruscheaza! Mai incerc odata, plecat de pe loc, schimbat la 2000rpm, deci mai mica, se bruscheaza din nou! Ce se intampla mai exact, este acel fenomen de "decelerare" cand nu se introduce treapta corespunzatoare si iti da in nas, exemplu in loc sa bagi din a 4-a in a 3-a bagi a 2-a. Nu inteleg, parca zici ca am turat-o pana la 5000. Ce pot sa fac este sa schimb undeva pe la 1700-1800, si merge fara probleme,ceea ce nu cred ca e ok.

Ca sa nu schimb la asa turatii mici, am observat ca daca calc umpic acceleratia in timp ce ridic ambreajul, sunt sincronizate cutie->motor. Cu siguranta ajung sa il schimb mult mai devreme daca procedez asa, distrug placa de numa`. Sau intrebarea cea mai corecta, este cumva dus? Nu as vrea sa imi formez acest obicei, este chiar neplacut sa se bruscheze masina la fiecare schimbare de viteaza. Precizez ca nu ridic brusc pedala de ambreaj.
tot asa am si eu o vectra daca rezolvi sa mi scrii te rog eu ma kinui cu ea de vreo cateva luni am duso la reprezentanta si am dat 800 de euro si nu mi au facut nimic
Ce ziceti oameni buni? Un sfat va rog, poate fac eu ceva gresit nu stiu...
Motor Y20DTH, Vectra C.
Va multumesc anticipat!

Va rog sa ma ajutati si pe mine in legatura cu aceste doua erori: P0370, P0210 ,sunt probleme grave? :-SS Multumesc tare mult!

Salut! Am cumpãrat de curând un Opel Astra G din anul 2000 cu motor Y1.7 tdi. Ca de obicei am observat mai târziu urmele de ulei din vasul de expansiune al antigelului. Proprietarul a afirmat cã a pus nu ºtiu ce soluþie care ar trebui sã închidã porii de la radiator ºi cã nu sunt probleme ....problema e cã am curãþat vasul (avea un strat gros de mâzgã care aducea cu uleiul) dar a pãrut din nou la fel de mult.......ca un strat de grãsime care a murdãrit din nou tot borcanul.... am înþeles din discuþiile citite cã, de obicei, apare ulei din cauza "termoflotului"(rãcitor de ulei) ºi vroiam sã ºtiu dacã existã ºi de unde pot sã iau unul aftermarket ºi nu pe original.... la magazinele de piese auto din Constanþa la care am fost, aduc numai pe original ºi costã de la vreo 700 de RON fãrã manoperã.....sau dacã are cineva vreun cod..........pentru aftermarket....

salut...am o problema...am achizitionat acu 2 zile un opel astra g bertone an 2001 194cp, am schimbat uleiul si toate consumabilele in afara de distributir(urmeaza)...am dus-o la spalat si a inceput sa-mi scoata fum alb...un prieten mi-a zis k e dus turbo, k scapa ulei pe evacuare, care ajunge pe toba si de aia, eu nush,cred k ala care a spalat-o si mia livrat-o la domiciliu a cocsat-o....ea fiind rece dupa ce a spalat-o s-o fi dus turbo,dar asa repede?de fapt masina are 92000de km...astept pareri...ms