Oscilatie turatie motor relantiu Astra H 1.7 ecoflex

Man, suntem gând la gând aici... eu am jaful de G, anul trecut am plecat in Germania dupa un Astra G 1.7cdti 2003-2004, ca sunt ultimele de felul lor (ieftine si bune). Citesc in permanenta ce mai e nou pe acest topic, sunt mare fan motoare ISUZU, mi se par (sau ma rog, erau!) peste motoarele diesel produse de VW, dar HEI... problema asta cu regulatorul vietii... este una reala si am preferat sa ma opresc la G. Pentru mine e mai sanatos (d.p.d.v financiar) asa.

Mult succes tuturor celor care studiaza problema asta specifica noilor motoare ISUZU, nu ma indoiesc si cred ca va aparea o rezolvare la un moment dat pentru regulatorul asta sensibil ce trebuie sa fuctioneze perfect cu motorina asta (care e un dezastru) aici pe RO, chiar nu am nicio indoiala.

Cu deosebita stima, tuturor celor implicati in rezolvarea problemei prezentate in topic.


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Mie 21 Sep, 2016 10:23 pm

Pana gasim noi rezolvare la scv, poate schimba astia motorul cu totul...

Puteai scapa de problema regulatorului si pe H, doar motoarele Isuzu 1.7 cdti cu coduri DTJ si DTR sunt afectate. Pe majoritatea H-urilor motoarele de 1.7 au codul Z17DTH (si mai vechiul DTL) si nu folosesc acel regulator cu probleme.

Salutare colegi. Lasati Egr-ul un pace. Al meu este anulat din soft, pus bling si mufa este scoasa. Relantiul neregulat nu vine de la el. am verificat cu Tech 2, Op-com si altele de zeci de ori injectoarele si tot ce inseamna motor din punct de vedere soft. Rezultat: Totul merge impecabil. Senzorii verificati si reverificati de fiecare data, debitmetrul inlocuit cu altul..... plus ce au mai incercat si alti colegi. Nu se schimba nimic. Mai spuneau unii, pe clubul Opel Astra H de pe Facebook ca se strica regulatorul deoarece cand faci schimbul de filtru de motorina nu se amorseaza cum trebuie masina si din socul acela apare. Am montat pompa de motorina in rezervor ( si asa am eliminat si zgomotul fantoma , dar relantiul nu a disparut. l-am inlocuit a nu stiu cata oara tot cu un delphy de 400 lei dar de data asta la fiecare plin ii pun cate 200 ml ulei 2 T cu norma Jaso FC. Poate or sa sara colegu si or sa zica: se strica injectoarele. Eu o sa le zic ca nu imi mai pasa si o sa testez metoda asta. Este ultima pe care o mai testez. Am 2000 km cu noul regulator si vad ca o data pe saptamana mai apar pentru ateva secunde acele oscilatii. Tind sa cred ca toata problema este din arcul acela din interiorul regulatorului. La un moment dat am desfacut unul din regulatoare cu Maiandrei / Marius de la EDS si ne-am jucat cu arcul. cred ca vreo saptamana a mers masina impecabil, apoi au reaparut oscilatiile. Mentionez ca atunci nu am frecat cu smilgher, nu am pus nici un aditiv in motorina, din contra aveam plinul si am mers pana au aparut oscilatiile. Oricum ma bate gandul zilnic sa o schimb si sa trec pe benzina + GPL. Am doua zafira in familie, motoare 1.6 si 1.8 si de 2, respectiv 3 ani refuza sa pice ceva la ele .
Colegul care spunea ca are consum mare: eu in Bucuresti am 10 - 11 chiar si 12l/100km iarna dar merge pe distante scurte, fac un semafor de 2-4 ori, viteza medie este 10-11km/h. Deci nu ai un consum mare. In afara unde nu merg chiar ortodox si mai vede masina 140 - 150 km/h pe distante scurte am 5.5 - 6 l /100km.

Ia mult curent servo. E normal.

Da, dar iti sta acul la 850 900 rpm cu aerul pornit. Am dreptate?

La a17 dtj/dtr, ralanti-ul e la 850.

pana la urma nu am mai avut ce face si am cumparat regulatoru de presiune de pe pompa si se pare ca la mine de acolo a fost acuma functioneaza perfect nu mai oscileaza relantiu si a scazut si consumu

Salutare colegi. 2.724 de km. Atat a tinut minunea cu noul regulator made in HU. Acesta a tinut cel mai putin. Au aparut deja oscilatiile la relanti, si a disparut complet mersul rotund al motorului.. Eu unul ma dau batut. Nu voi mai cauta nici o solutie de remediere. Cand ii va veni vremea vanzarii o voi vinde si voi trece la o benzinara. Pana atunci drumuri bune.

Salut, Cumparat de la Revizie Opel. 390 sau 400 lei. Ceva de genul. Inca o data imi sustin parerea ca se strica arcul ce impinge cilindrul metalic. De la inlocuire si pana acum am mers doar cu motorina aditivata cu ulei 2T pentru o ungere suplimentara, asa ca cine da vina pe motorina din tara ca nu unge bine, isi poate retrage afirmatia. La mine a uns din belsug.