Z14XE, Z16XE: probleme aprindere, intreruperi in mers

Buna seara. Am si eu o problema legata de un opel astra g 1.4 16 V, motor X14XE si anume: dupa pornire, indiferent daca motorul e rece sau cald, merge in 3 pistoane. Pana acum am schimbat bujiile, bobina de inductie, am verificat compresia la motor care era in jur de 11, am fost la 2 testere, iar eroarea pe tester este ca nu merge un cilindru ( 2 sau 3). Clapeta de acceleratie e curata, EGR-ul functioneaza, iar in bord nu imi apare nici un bec aprins. Mecanicii si electricianul m-au sfatuit sa desfacem motorul si sa facem segmentarea si sa vedem exact cum sta treaba in motor. Din cate am inteles de la electrician la acest tip de motor nu ar pica ECU, pt ca a mai avut de a face cu o problema identica la care a schimbat si ECU, dar defapt problema era din motor. Voi ce credeti? Sa o duc sa desfaca motorul? Sau ce altceva m-ati sfatui sa mai incerc?

salutare tuturor

Vin si aici cu o problema pe care am expus-o aici https://www.clubopel.com/vie...204&start=980 si la care nu mi-a raspuns nimeni. De atunci si pana acum am reusit sa fac o diagnosticare la colegul CristianTM si sa schimb senzorul de turatii de la vibrochen. Daca faza cu pornirea grea s-a ameliorat in sensul ca acum porneste bine sau invarte cel mult 2 s pana porneste , la faza cu smuciturile in timpul mersului a ramas la fel. La diagnoza a iesit o problema de EGR in sensul ca la comanda din soft a acesteia motorul a murit cand s-a ajuns la valoarea de 98%, in mod normal dupa spusele lui Cristian acest acest lucru trebuia sa se intample pe la 50-60%. A doua problema aparuta la test a fost ca pe cilindrul 3 la accelari scurte valorile au fost diferite de celelalte, iar la relanti aceasta era 1 iar celelalte 0 ( real eu nu am simtit nici o diferenta, in sensul ca ar merge mai trepidat sau in 3 pistoane). Masina merge bine dupa ce porneste timp de cativa km buni ( 30-35 ) in oras, cu cateva pauze pt diverse (merg sa iau fetita de la gradinita - aprox 13-15km,opresc motorul timp de 5-10 minute, apoi iara fac vreo 10 km, iar pauza vreo cateva minute, iar ultima parte pana acasa de vreo 5km ii dau a 5-a la 100km/ora , adica 2500 rot/min) dupa care incepe distractia cu suturile.Ce am observa este faptul ca atunci cand da suturi turometrul cade brusc sper 0, ceea ce ma face sa cred ca problema e o intrerupere generala si nu numai pe un anumit cilindru, daca ar fi numai unul singur banuiesc ca ar avea un dat in nas mai "lin" un pic ... si ca un facut, toate astea se intampla cand mai am aprox. un km sau mai putin pana acasa ...o fi intrat necuratul in ea...nu am urmarit sa vad in ce zile se intampla, pt ca sunt si zile cand merge bine, fara nici o problema.

incearca cu alta bobina de inductie,de proba,si apoi cu pedaua de acceleratie

Poti sa incerci si varianta,benzina buna,si ceva talpa,120-150km/h minin 40 km distanta,la mine merge chestia asta cand sta la 1000 rpm,eu ies pe autostrada buc-ploiesti si jar mananca,la intoarcere in oras(bucuresti) parca este alt motor

O sa incerc si treaba aceasta...de vreo 4-5 luni..nu a vazut drum in afara orasului mai mare de 10km....o sa curat clapeta si EGR-ul zilele acestea si revin cu imrpesii poate se mai rezolva..multumesc! orice sfat este binevenit

Da pasul asta o sa-l fac cat de curand...sper sa nu fie ceva mai grav.. multumesc frumos baieti de sfaturi revin cu detalii numai bine tuturor

sal. Dupa coduri de eroare ai avut mai multe rateuri(pe cilindrul 2) si poate sa urmeze o inlocuire de bobina.

Silviu1393 ai izolatorul terminat, pune altul de pe o bobina defecta ca astea delphi crapa destule deci ai sanse sa gasesti. De asta eu pastrez bobine defecte, macar de proba si tot ma folosesc de ele.

Salutare revin cu problema mea...pe care zic ca am rezolvat-o cu intreruperea la o anumita turatie si neputinta de a o tine constanta! Dupa vizita unui mecanic rezultatul a fost anularea EGR-ului! In afara de faptul ca sta martorul Chek Engine aprins...nu am decat lucruri frumoase de spus...sper ca si pe viitor sa nu apara alte probleme! In cazul in care au mai avut si alti colegi probleme asemanatoare! Numai bine tuturor !

La Z14XE, Z16XE, Z16SE acest EGR se poate anula dar cu blind serios (se gaseste in comert) + garnituri noi + soft. Aceasta mapa este scoasa chiar de Opel, se mai numeste soft turcia. Daca nu le faci pe toate rezultatul nu e numai bec in bord ...