Y20DTH: fara preincalzire (bujii), porneste greu pe racoare

De obicei e mai bine sa alterezi intrarea (adica sa pacalesti ecu) decat iesirea (adica sa comanzi releul), astfel riscul e mai mic.

devil_boy avea deja ultima versiune de soft.

gxg1313, presupun ca ai citit cel putin primul mesaj din subiectul asta si ai facut testele de acolo. Daca da si problema ta nu e dezamorsarea, te pot ajuta cu un montaj (il printez din paint si-l bagam sub capota ).
Masina prietenului pe care am pus un asemenea montaj porneste de atunci la fel de repede ca in tineretea ei, la orice temperatura.

mai baieti .. urmaresc aceasta discutie de cand mia`m cumparat masina. acuma 2 ani cel putin. lam sunat pe maiandrei .. si mai nu mo sfadit la telefon ca de ce nu am citit tot topicu.. insa lam citit si am facut ce o zis el.. am skimbat mai tot la ea furtunase bla bla bla. motoru meu e y22dtr in seara asta no mai mers ceea ce a mers 2 ani la rand adica sa pornesc masina cu norisoru de fum in spate si sa invarta electromotoru 3 4 secunde in plus in seara aceasta nu o mai vrut nici cum sa mearga.. parca siar da sufletu, tin sa precizez ca vara nu facea la fel.. cand era mai cald afara nu aveam proble .. doar daca o lasam vreo 5 zile in soare si nu o porneam. dar tot pornea la prima cheie.. azi kiar o murit ... nam mai putut sa o pornesc, motorina e tot aceiasi ce bag am schimbat la el si releu bujii nui aia.. altcevA?.. acuma ma intreb ce am de verificat ... fiind incepator am inceput sa verific bateria.. bun imi arata 19... ceea ce era sa ard aparatu de masura ) in fine.. bujiile mior fost schimbate la reprezentatna opel din cluj anul trecut toate si rectificata garnitura la quiloasa si alea alea.. termostat nou. senzor nou. ceea ce mai mio ramas de facut e sa fac schema aia descrisa de voi.... cu pacalirea bujiilor.. intrebare: nu ar trebui sa intre preincalizirea la bujii sa o ia mai rapid ? tinand cont ca afara is 2 grade ?chem maine un specialist. ce tebuie sa i zic dansului ma nu merge.. daca vad ca nu stie ce sai zic? de unde pot face rost de schema aia de montare a unui butonash in limba romana mo ta mo ?la ce costuri se ridica .. tinand cont ca urmeaza pe 24 nunta unui prieten. sunt din bistrita care e mai aproape si ma poate ajuta ?va rog ajutati`ma nu vreau sa imi fac o parere gresita despre clubopel ca deja e al 3 -lea an cand doar citesc si nu rezolv nimica la acest capitol. astept raspunsuri assap . pls

O sa masor voltajul bateriei pana sa pornesc masina, dupa ce a stat mai mult de o zi oprita, sa vad daca e scazut. Poate o fi din asta, desi greu de crezut. Chiar nu am avut timp sa ii pun butonul...

Deconectind mufa de la bulbul ce masoara temperatura lichidului refrigerant am depistat ca se aprind bujiile si porneste imediat ;a mea da probleme de pornire intre 14-3° C . Cine stie daca acest bulb exista si cu alte temperaturi de comanda ? Parerea mea ar fi ca dupa un anumit nr. de km compresia scade si nu reuseste sa mai ajunga in temperatura de explozie in camera de ardere deci are nevoie de preincalzire vectra mea are 240000km si de vreo 20000 de km imi da problema asta .

tu pana sa schimbi pompa ai facut aceste operatiuni? furtunase retur, capcac filtru motorina, oringuri injectoare!

buna intrebare,m-am tot gandit daca cumva nu este o masa la preincalzire!cu toate ca nu cred

eu sunt programat la schimbat oringuri injectoare,restul le-am facut(furtunase retur, capcac filtru motorina,supapa unisens,capac filtru schimbat)sper sa nu fie pompa ca o dau la fier vechi

regret, dar tin sa contrazic tot ce s-a zis mai sus.
conduc y 20 dth din 2005 luna iulie.
am avut numai s.h-uri si am fost si sunt extrem de multumit de toate.
actual in familia mea am 2 zafire cu exact 570.000km ambele.ambele masini sunt super ireprosabile.
consider ca intretinerea este cea mai importanta .
invit pentru cine doreste sa dea o tura cu y20dth-ul meu [actual 354.000km] si se va convinge de fiabilitatea acestui motor.[ in afara de volanta si rulment de presiune,totul este original pe masina]
am observat niste idei preconcepute pe acest forum privind modul de intretinere a dieselului ,cu care nu pot sa fiu de acord.
un motor se mai curata,un sistem de injectie de asemenea,un rezervor la fel,un tratament de motor [de calitate nemteasca] si altele.
cu modestie
al vostru
victor galati

cer scuze ca am deranjat cu interventia anterioara.

revenind exact pe subiect:
zafira a . an 2001 y20 dth. actual 217.800km. posesor : mama mea [61 ani,face zilnic 50-60 km urban]
are aceeasi problema ultracunoscuta : Daca nu intra martorul bujii , dupa 4-5-6 ore de stationare, porneste in 5-8 secunde cu motorina nearsa [fum] ,de rigoare.
la rece :porneste sfert.
la cald: porneste sfert.

fiind un bun cunoscator al motorizarii respective, am Verificat si Schimbat [unde a fost cazul], absolut TOT,TOT,TOT.
explicatie pornire greoaie dupa 5-7 ore:
cum se stie de fapt: domnia sa : ECU
se pare ca ar fi o boala a anilor 2000-2002 la y20dth.
dupa cum observati cei cu y20dth dupa 2003 ,nu se plang de aceasta problema.
rezolvare: am cautat sa ignor aceasta pornire greoaie ,spunandu-i mamei sa nu o mai bage in seama.
baterie buna ,bujii bune ,motorina cat mai plin si La Drum Frate.
daca o cauti prea mult in fund [ stiind ca absolut totul e pus la punct si verificat], ajungi sa schimbi tot motorul.