Regenerare filtru de particule (DPF)

Fa-ma sa inteleg...
tu tot ce vrei e incurajarea noastra sa-ti montezi DPF-ul ala?

Am 1.9 cdti dth ....pana acum nu am avut erori si probleme cu masina dar de putin timp mi-a aparut masina cu cheita iar cu agrafa mi-a dat ECN 190158.Am sters eroarea de 2 ori pana acum cu opcom-ul dar tot m-am trezit cu ea in seara asta...Stiu ca e vorba de senzorul filtrului de particule dar acum nu pot sa imi dau seama care e treaba.
Bateria masinii mi-a dat semne de oboseala acum o sapt cand abia a pornit la a3-a cheie ...ieri masina avea eroare cam la toti senzorii .....le-am sters dar totusi a aparut cel de la filtrul de particule.
Ma gandesc ca daca am eroarea ,filtrul nu se mai regenereaza si risc sa il infund.
Intrebare:Eroarea apare de la bateria pe duca sau de la vreu furtun al filtrului ?
Mentionez ca imi apare cheita numai daca ii dau blana.Daca opresc motorul ,pornesc si merg batraneste nu imi apare deloc masina cu cheita in bord.

Ai avut dreptate...un furtun era copt unde intra in conducta aia si a cedat....numai ca peste tot am gasit tot ansamblul de conducte la 500 ron .....eu nu am nevoie de cat de o mica parte din el....voi incerca ca o conducta de alimentare sau altceva....nu pot da 500 ron pentru o bucatica de plastic

Am si eu un Zafira B Z19DTH, luat second hand din Germania si am ceva probleme. In 2009 am patit-o in Turcia, cazut filtrul de particule, masina intrata in limitare (80 km/h), fum extraordinar in spate, pante urcate cu I-a cu greu. In service-ul Opel gasit dupa vreo 250 km, valva EGR dupa curatare era nefunctionala iar filtrul de particule mi-au spus ca pot sa-l arunc. Solutia a fost filtru nou, EGR nou si o unitate de control electronic care nu mi-au zis unde vine. Totul cu factura si garantie 2 ani in reteaua Opel. Pana acum cateva zile, totul a fost ok.
Singura problema e ca din ce am citit pe forum, la toate masinile regenerarea e semnalizata in vreun fel, fie de lampa de bujii, fie de turatia crescuta a motorului si de consum crescut sau de clipitul masinii cu cheita.
La Zafira mea nu semnalizeaza nimic. Singura manifestare ce mie mi se pare "anormala" e cea descrisa de inca vre-o doi membri: cateodata ralenti extrem de neregulat, consum crescut si tendinta de a "muri" a motorului.
In mers, sesizez uneori consumul crescut, dar la bord nici o semnalizare.
De cateva zile, apare masina cu cheita. Pusa Zafira pe un tester generic, singura buba a fost "presostatul diferential al filtrului de particule - FAP P1901". Am mers foarte putin si senzatia mea a fost ca masina e "limitata".
In orasul meu nu exista inca vreun service care sa dispuna de Tech2, trebuie sa fac cel putin 50 km pentru asta si sa merg la o reprezentanta Opel.
Ce credeti ca ar trebui sa fac? Furtunele par ok. Presostatul nu am cu ce sa-l verific. Sa fie din nou DPF-ul?
Cu stima!

Ce inseamna si cum se face testul "cu pedale"?

Multumesc mult de solicitudine. Mi-am salvat datele catre care ma-ti indrumat si plec acum la service, masina-i acolo. E un service mic al unui prieten. Incercam amandoi s-o rezolvam cat mai ieftin.
Scuzati faptul ca sunt novice relativ la Opel, dar am o calitate: invat repede.
Stima!

Numai daca opresti motorul, si daca iti mai scapa cate un pic nu se intampla nimic verifici nivelul de ulei mai des si-l schimbi, cel mai bine ar fii sa te obisnuiesti inainte de a opri motorul :aruncati ochii spre consumul indantaneu daca este peste 4 l /100 atunci este in ciclul de regenerare pt. detali da searce pe forum si gasesti tot ce doresti despre dpf Si nu iti face probleme cu dpf-ul am prieteni cu dpf si habar nu au cei ala dupa ani de mers cu masina si nu au avut nici o problema cand i-am întrebat cei aia regenerare au dat din umeri.

Edwin la tine cand isi face regenerare scoate cumva fum ca pe multi i-am auzit ca trebuie sa scoata fum cand isi face regenerare mie nu-mi da nici un pic de fum pe teava si am urmarit-o de mai multe ori inclusiv cand am facut-o fortat cu tech2 pt ,ca atunci cand mI-a venit din belgia avea furtunasele de la dpf sparte (unul) DAR CRED ca i-am facut degeaba fortat tr.sa schimb furtunul spart si isi facea singura regenerarea la drum lung dar era la inceput si nu pra stiam cei ala dpf

dar nu-mi scoate niciodata fum am acelarat-o la 4-5000 de ture si nu-mi da nici fum alb si nici negru o fi benzinar si nu stiu eu?

@mr. edwin
Mi-e tare teama sa fac asta. Mi-e teama de explozia de dedesubt prin care au trecut multi. Am trecut o data printr-o schimbare de DPF si EGR in tara straina. Culmea e ca in Romania totul e de 2 ori mai scump ca afara si nici macar nu suntem sub garantia internationala Opel. Asta mi-au spus-o in Iasi si in Bacau. In Turcia mi-au garantat ca factura acopera 2 ani oriunde in lumea Opel (acasa am realizat ca mai putin in Romania).
Un senzor de presiune diferential costa peste 400 ron, trebuie ceva timp asteptat dar partea proasta e ca inca nu sunt 100% sigur ca asta ar fi defectul, de imprumutat nu am de unde (Zafira B e cam rara si exista riscul deteriorarii la demontare (nota mecanicului - a patit-o)), dezmembrari nu prea sunt pe aici.
A mai ramas o verificare s-o fac: daca nu cumva vre-un furtunas sau conducta o fi infundat partial sau total. Pe afara arata in regula.
Se pare ca va trebui sa merg pe calea inlocuirii senzorului si daca nu e acesta, Dumnezeu cu mila.
Stima!