Termostatul - simptome, cauze, solutii

incearca cu otet incalzit sau cu detartrant dar atentie sa nu il manince daca il lasi prea mult

Am bagat si decarburol, asta am gasit, dar din pacate e degeaba, nu face nimic, nu se duce sa circule prin calorifer, si daca suflu nu iese aer deloc pe celalalt orificiu, e infundat destul de rau, nu cred ca mai merge desfundat.

Nu prea au dat roade solutiile de curatat...Eu am avut o problema similara pe care am rezolvat-o intr-un final prin schimbbarea caloriferului.Calgon cam 15-20 minute,dar sunt reticent si cu solutia asta,nu face decat sa topeasca depunerile de calciu neuniform si in mare duce la infundarea cu ele a intregului circuit.Daca totusi mai ai ceva celule prin care circula agentul,le va elibera.In mod cert nu va trece prin celulele infundate.Ai putea totusi incerca prin repetarea procedurii,solutie ,20 minute,spalat,apoi solutie din nou.Umpli caloriferul(daca este infundat,nu va intra cine stie ce in el..)apoi obturezi conductele si-l lasi in pozitie orizontala sa permita solutiei sa "circule "mai departe".De preferat ar fi conectarea la capete a unor bucati de furtun.Pui caloriferul pe un scaun,in pozitie orizontala,un capat mai sus prin care torni solutia,si un capat al furtunului mai jos,prin care recuperezi solutia,dar si vezi ce rezultate de eliberare ai.Nu-ti garanteaza insa nimeni ca daca incepe sa circule agentul,toate celulele sunt eliberate.In interiorul caloriferului ai inlet/outlet ce comunica prin aceste celule,tubulaturi.Asa cum am mai spus,si eu am incercat,cu radiator flush,calgon,dar nu am fost satisfacut de rezultat.Tot nu incalzea normal.Poate nu am insistat indeajuns...

Salut! Am un Astra H 1,7 cdti, 101Cp. In urma cu aproape o luna am schimbat termostatul, deoarece nu eram multumit de temperatura la care ajungea apa din motor (70-80 grade). In prima zi in care a fost mai frig (-8 gr.)dupa 35 km. temperatura apei era de aprox.50gr.(caldura in interior doar cat sa nu inghete geamurile). Am apelat la improvizatia cu cartonul in fata radiatorului, pe drumul de intoarcere, dar apa nu a urcat mai mult de 78 grade. Concluzia celor pe care i-am solicitat (mecanici) a fost unanima - TERMOSTATUL DEFECT. Drept urmare sambata am inlocuit termostatul (montat in urma cu o luna)cu unul nou -piesa de origine. Duminica dimineata devreme (-7gr.)dupa aprox 25 km. apa la 38 grade, frig in masina, consum de motorina mai mare decat era normal, adica o mare surpiza neplacuta. Am apelat din nou la carton pentru restul . Astazi am verificat termostatul pe care l-am demontat sambata si am constatat ca nu are nici o problema, deci in mod clar nu termostatul este de vina. Si aici m-am blocat. Orice parere aveti despre cauza problemei mele va rog sa nu ezitati sa o spuneti. Multumesc!

Eu sunt intr-o mare ceata. Nu am pierderi, elecroventilatorul nu a ramas cuplat, ce-i pe care i-am consultat pana acum, deja dau din umeri. Cu cartonul in fata radiatorului la o temperatura exterioara de 5-6 grade, a urcat pana pe la 80 grade. (in oras). Dar sincer nu vad in carton o solutie pe temen lung.

L-am schimbat eu si am pus garnitura. Dar daca nu era perfect etans nu ar fi trebuit sa am pierderi de antigel acolo? La carcasa nu prea m-am gandit pana acum - e de studiat.

Ma referam ca la unele tipuri de termostat, pe scaunul acestuia e o garnitura , pe care calca clapeta termostatului si etanseaza...
La alte tipuri, apare uzura la scaun si apa scapa spre radiator (nu in exterior) anuland efectul termostatului.

Sfat :...iei un termostat de lada 1100, ii gauresti corpul cu un burghiu de 1-1.5 mm si il pui pe furtun, fixat cu un colier pe exterior. Termo de Lada are corpul exterior oarecum cilindric si se preteaza a fi fixat pe furtun cu un colier ...asta a fost o solutie temporara de compromis la fostul meu x16sz, la care termostatul este sub distributie.

Oricum, in prima faza trebuie sa te lamuresti daca etrmostatul etanseza prin metoda descrisa de @alex1402

Daca nu e etans la interior si permite apei sa circule pe langa el, e normal ce sa nu dea randament.

Vezi ca ar trebui sa existe doua garnituri. Una pentru carcasa si una care etanseaza efectiv termostatul (am insemnat cu rosu in imagine)

Salutare

Am un astra H z16xep si am observat ca temperatura indicata in aceasta perioada pe autostrada este intre 95 si 102 grade. In oras in aglomeratie temperatura a ajunssi la 111 grade. Stie cineva daca este in regula comportamentul acesta?
Multumesc