Uleiuri - de care folosim, de ce

Nu as mai parcurge toate paginile asa ca vreau sa-i intreb pe cunoscatori daca un ulei 5w40 poate fi consumat in motor mai mult decat alt ulei tot 5w40 si de ce.
De asemenea in cazul unui consum pana la limita maxima data de producatorul motorului ar fi mai bine sa se foloseasca un ulei 5w40 sintetic, cu riscul de a completa periodic pana la schimb, sau sa se foloseasca un ulei mai gros dar semisintetic chiar daca cu acesta din urma motorul consuma mai putin.
Intreb asta referindu-ma la cei care nu vor inca din diferite motive sa desfaca motorul pentru simeringuri supapa sau segmentare.

Buna seara!
Zilele trecute am facut schimbul de ulei si filtre la masina din semnatura. Am avut castrol magnatec 5w40 DPF (care ar inlocui castrol magnatec 5w40 B4) de care am fost foarte multumit si acum mi-au pus castrol edge turbo diesel 5w40 C3, cica ar fi mai bun.Tin sa va spun ca motorul este mai galagios acum, iar masina mea nu are DPF. Acum intreb meseriasii daca am facut o prostie sau...? Uleiul cu specificatia C3 afecteaza in vreun fel motorul fara DPF?
Va multumesc!

Salutare!


Am fost multumit si de motul, dar pretul care l-am platit pe el, la vremea respectiva nu se justifica. Plus ca, cu ravenol HLS, aveam regenerari la un nr mai mare de km, iar asta a mai observat-o cineva, cand a trecut pe Ravenol hls.

Daca turbina scoate un sunet "ca salvarea" incepe sa dea semne de oboseala, cu un ulei mai bun ii mai prelungesti putin viata. Poti incerca un 0w40, eu 0w30 il consider cam subtire la cald.

Un ulei 5w40 poate fi "consumat" fata de alt ulei 5w40, doar in situatia in care are un punct de aprindere foarte scazut, acesta vaporizandu-se. Asta teoretic.
Daca motorul consuma ulei in limita data de producator, inseamna ca e in parametrii. NICIODATA un ulei nu va rezolva o problema tehnica, care cauzeaza consum de ulei. Daca motorul consuma ulei in limita data de producator, se foloseste ulei cu indicii de vascozitate dati de producator, completandu-se cand este nevoie, si nu un ulei mai gros.

Pentru cei care au pus C3 si nu au DPF sau TWS, nu dauneaza motorului, dar la urmatorul schimb e bine sa folositi un ulei cu specificatiile ACEA A3/B4 sau mai mari daca permite motorul. Uleiul cu norma C3, avand TBN mai mic, rezista mai putin la contaminare.

Adi G.

Vreau sa-mi fac schimbul de ulei la masina din semnatura si ma gandeam la uleiul asta http://www.olietekoop.nl/motorolie/product/112
Ce parere aveti? Credeti ca ar fi altul mai bun? astept pareri! Multumesc!

pai cred ca pretul reflecta calitatea nu?
nu am folosit acest ravenol in viata mea, si nici nu stiu nimic despre el, doar ce am citit pe acest forum... in schimb am vazut pe youtube o demonstratie cu mai multe tipuri de ulei printre care ravenol si motul , castrol etc...
la -33grade motul curge cel mai repede

http://www.ravenol.de/produ...oduct/search.html
Pe site-ul lor nu am gasit decat pe astea doua sa se incadreze la mine! Care recomandati din cele doua! Multumesc!

Am filtru de particule!

RAVENOL HLS 5W-30 este un mic complet sintetic SAPS scãzut de frecare cu ulei de motor CleanSynto tehnologie Ÿ pentru benzina auto și motoare diesel cu si fara turbocompresor si injectie directa. Reduce frecarea, uzura și consumul de combustibil, pornirea la rece excelent. Intervale extinse de golire a uleiului în conformitate cu instrucțiunile producãtorului.

Pornire excelent la rece asigurã securitatea optimã de lubrifiere în faza de frig. Printr-o economie de carburant semnificativã contribuie RAVENOL HLS 5W-30 prin reducerea emisiilor de protecție a mediului. RAVENOL HLS 5W-30 este un low SAPS ulei, care previne în mod eficient colmatarea filtrelor de particule diesel.

Aplicație Nota:
RAVENOL HLS 5W-30 este o înaltã performanțã cu frecare redusã ulei de motor pentru motoarele exigente. Este de benzina modern, autoturisme și motoare diesel, inclusiv versiunile turbo și pentru Direkteinspritzermotoren, recomandate pentru toate condițiile de funcționare. Utilizarea la vehiculele cu filtre de particule diesel.

Calitatea de clasificare:
Specificații

API SM (CE) / SL / CF, ILSAC GF-4, ACEA A3/B4, C3

Aprobãri

MB 229.51, BMW Longlife-04

Practicã și testat în agregate cu umpluturã

BMW Longlife 01, MB 229.31, VW 502 00/505 00/505 01, Dexos2

Proprietãți:
RAVENOL HLS 5W-30 oferte:
 economii de combustibil în sarcinã parțialã sau totalã
 LowSAPS = redus de cenușã sulfatatã, fosfor și sulf
 protectie excelenta la uzura si indicele de viscozitate ridicat asigura chiar și la vitezã mare de conducere condiții, durata de viata a motorului.
 la rece excelentã la prețuri începând cu temperaturi scãzute de mai jos -25 ° C.
 un film de lubrifiant în condiții de siguranțã la temperaturi de funcționare ridicate.
 volatilitate scãzutã, consumul de ulei, astfel, mai mic.
 Nu are depozite de petrol conexe în camerele de ardere în zona de inelul pistonului și pe supape.
 neutralitatea fațã de materialele de etanșare.
 intervale extinse de golire a proteja resursele naturale.


RAVENOL VMP SAE 5W-30 este un mic complet sintetic SAPS scãzut de frecare cu ulei de motor CleanSynto tehnologie Ÿ pentru benzina auto și motoare diesel cu si fara turbocompresor si injectie directa. Reduce frecarea, uzura și consumul de combustibil, pornirea la rece excelent. Intervale extinse de golire a uleiului în conformitate cu instrucțiunile producãtorului.

RAVENOL VMP SAE 5W-30 se bazeazã pe o aditivii redus de cenușã, care pentru a fi utilizate sunt proiectate în motoarele diesel moderne, de autoturisme, precum si pentru motoarele pe benzina cu cele mai bune de pornire la rece, consum redus de ulei și emisii reduse. Extinde durata de viațã a DPF filtru de particule diesel si 3-way TCW catalizator. Conceput pentru economie de combustibil în motoare Euro IV și Euro V, cu intervale normale și extinse de schimbare a uleiului (de pânã la 50.000 de km sau 2 ani este posibil).

RAVENOL VMP SAE 5W-30 atinge formulei sale speciale cu câțiva uleiuri de baza de inalta vascozitate index. Pornire excelent la rece asigurã securitatea optimã de lubrifiere în faza de frig.

Aplicație Nota:
RAVENOL VMP SAE 5W-30 este un universal consum eficient de combustibil, ulei de motor special elaborate pentru benzinã moderne și motoare diesel de pasageri autoturisme cu sau fara turbocompresoare în autoturisme și camionete cu intervale prelungite de schimbare a uleiului. Extinde durata de viațã a filtrului de particule. Datoritã compoziției speciale este RAVENOL VMP SAE 5W-30 , ideal pentru utilizare pentru mai multe dintre cerințele cele mai recente OEM.

Calitatea de clasificare:
Specificații

API SM (CE), ILSAC GF-4, ACEA A3/B4, C3

Aprobãri

VW 504 00/507 00, MB 229.51, BMW Longlife-04

Practicã și testat în agregate cu umpluturã

MB 229.31, Porsche C30

Proprietãți:
RAVENOL VMP SAE 5W-30 oferte:
 economii de combustibil în sarcinã parțialã sau totalã
 LowSAPS = redus de cenușã sulfatatã, fosfor și sulf
de protecție a uzurii  remarcabila si indicele de viscozitate ridicat asigura chiar și la vitezã mare de conducere condiții, durata de viata a motorului.
 la rece excelentã la prețuri începând cu temperaturi scãzute sub -25 ° C.
 Un film lubrifiant în condiții de siguranțã la temperaturi de funcționare ridicate.
 tendința Minima sã se evapore, consumul de petrol astfel mai mic.
 Nu existã depozite de petrol conexe în camerele de ardere în zona de inelul pistonului și pe supape.
 neutralitatea fațã de materialele de etanșare.
 intervale extinse de schimbare a uleiului de a proteja resursele naturale.

La Motul care il recomanzi sorine?
Care zici din astea doua 8100 X-Clean http://www.motulolie.nl/win...0-x-clean-5w30-2/
si dexos 2 http://www.motulolie.nl/win...ific-dexos2-5w30/

Salutare!Am fost sa schimb uleiul la o Astra G z17dtl,93k,obisnuiesc sa-i pun Castrol Magnatec 5w40.insa de data asta nu am mai gasit decat Castrol 5w40DPF,vanzatorul(de la 3 magazine diferite) mi-a spus ca numai varianta asta se mai gaseste si ca e acelasi lucru numai ca i-au mai adus o imbunatatire ,si este bun pentru masinile cu DPF si ptr.cele fara,pe toate bidoanele scria made in EU si codul de bare era ceva de genu 0081....Acum sincer nu stiu ce alegere sa fac,pe site-ul Castrol imi recomanda Edge 5w40 A3B4.

Vectra C Z19DT 2006 , nu cred ca ai recomandare de 5W30 , banuiesc ca si in cartea masinii scrie cu ce ulei a iesit din fabrica si era 100% 5W40 GM Supreme Plus pt DPF
motul recomanda doar ulei 5W40 pt motorizarea ta
Make OPEL
Model Vectra 1.9 CDTi (Vectra C - Z19DT - 88kW)
Engine DT
Year 2005 - 2008
pplication Recommendation Capacity (ltr)
Engine (DT) Best 8100 X-clean 5W-40 4.3
Better 8100 X-cess 5W-40
Manual Transmission Best GEAR 300 75W-90 (a) 2.4
Better MOTYLGEAR 75W-90
Automatic Transmission -
Differential From Gearbox
Coolant (50%) INUGEL OPTIMAL 7.5
Brake Fluid Best DOT 5.1 BRAKE FLUID
Better DOT 3 & 4 BRAKE FLUID
a. Alternative recommendations: GEAR 300 75W-90 / MOTYLGEAR 75W-90