Opel Astra H - pierderi ale lichidului de racire

Si eu am aceeasi problema !
Nu stiu pe unde pierde !

Si eu am aceeasi problema, doar ca astazi am constat ca in stanga fata imi curge lichidul. Ai rezolvat problema? si daca da ce anume a fost?. eu am motor 1.7 dth 101 cp, din 2005.

Salut,

Furtunele in cauza te costa cam 250 - 300 ron amandoua. Ca sa le scoti apesi pe siguranta de plastic si o tragi spre botul masinii, dupa care voiniceste tragi de furtun sa iasa de pe stiutul radiatorului.

Bafta

Salutare tuturor,nu am stat sa citesc toate mesajele din acest post asa ca iertati-ma!Problema mea este urmatoarea,cam la fiecare 6 luni incepand din septembrie 2010 de cand mi-a aparut prima oara mesajul de avertizare a nivelului de antigel,sunt nevoit sa completez cam 350-450gr de lichid de racire,azi m-am uitat pe la furtune pe acolo(doar partea vizibila) si nu e nici unul umed,am verificat si cu motorul pornit si nu curge pe nicaieri,pe la radiator nu am aruncat nici un ochi pentru ca nu am spatiu sa ma uit,pe partea distributiei nimic cu toate ca e capsulata,deasupra vasului in zona unde e orificiul ala,aerisire sau ce-o fi el e umed pe acolo putin,in rest nimic.Motorizare 1.9 74kw an fab 2006,astept o parere de la voi.Multumesc mult

O mai fii valabila campania aia cu montatul distantoarelor?Sau daca stie cineva pe ce masini se aplica?Ca am inteles ca masinile iesite dupa nu stiu ce an ar avea montate distantoare...

Intreb pentru ca in fata am vazut ca sunt 2 radiatoare.Unul mai mic in fata celui de apa mare.Am inteles ca cel mie e radiatorul de la intercooler...Faza e ca asta mai mic e plin tot de ulei,dar daca te uiti atent cu lanterna se vede ca uleiul e de fapt dinspre radiatorul mare.Ma gandesc ca acolo eu unul nu aveam cum sa-l lovesc si singura idee care mi-a venit in cap ar fii ca cele doua s-au atins si s-o fii "ciupit" cel mic!De-aia intrebam daca mai e valabila promotia....

Am sunat azi la radacini si verificandu-mi VIN-ul mi-au spus ca masina mea nu se incadreaza in campanie.....Pai cum naiba nu se incadreaza cand eu nu am distantiere? Cum naiba se face campania asta?Sau e tipic romanesc : cunosti pe cineva si se poate!?

Nu cred ca e cea mai buna solutie ...
Eu unul vreau sa schimb toate furtunele de apa cu furtune din silicon ca sa nu mai am probleme. Rezista la presiuni si temperaturi mai mari si imbatranesc mult mai greu.
Va costa ceva, dar gandindu-ma la viitoare probleme cu furtune sparte, pierderi de antigel ... diferenta de costuri nu e prea mare.

Revin cu probleme la instalatia de racire...

Pe scurt ce s-a intamplat: pt ca in trecut am avut experiente nefericite cu furtune sparte, m-am apucat sa le inlocuiesc pe rand cu furtune din silicon.
Primele pe care le-am schimbat au fost furtunele de la calorifer (turul si returul). Am optat pt furtun siliconic cu pereti de 4,5mm, 3 straturi si ranforsat (are o insertie de otelit prin furtun).
Au iesit cam asa si sincer nu cred ca mai au moarte:

Toate bune si frumoase, am mers cu masina vreo 2luni fara nici un fel de peripetii. Dar, ca se fie treaba treaba, am zis sa continui si cu celelalte furtune.
Asadar in weekend am schimbat si furtunul de la radiator (cel dintre termostat si turul radiatorului, ca sa zic asa).
Dupa operatiune arata cam asa:

Furtunul l-am confectionat, ca sa zic asa, din 2 coturi de 90grade si o teava de aluminiu. Tot asa, pereti de 4,5mm, 3 straturi. Rezista undeva la 160grade celsius. Ei zic 160+

In fine, cand credeam ca sunt pe cale sa scap definitiv de probleme gen pierderi de antingel si furtune sparte, azi cand ma intorceam de la munca, m-a lovit. Aburi sub capota. Trag repede pe dreapta, opresc motoru, ridic capota.
Ce sa vezi, antigel peste tot. Dupa ce mi-am dat seama ca nu am scurgeri pe nicaieri, pe la furtune, am completat cu antigel si fuga acasa (eram prin zona).

In parcare am studiat mai atent problema si mi-am dat seama ca presiunea din instalatie, practic imi aruncase antigelul pe la capacul vasului de expansiune.
Am pornit motorul si pe masura ce temperatura crestea, crestea si nivelul din vas. Care sa fie buba? S-o fi dus supapa de la acel capac, si scapa presiune pe acolo?
Mi-e greu sa cred ca are legatura cu furnul asta, ultimul pe care l-am schimbat.
Comparatie intre cel vechi si cel de silicon:

Ambele au diametrul interior de aproximativ 35mm. E drept cel de silicon are acea teava de aluminiu care are diametrul exterior de 35mm. Deci ar fi un pic mai ingusta la interior. Dar totusi nu cred ca ar trebui sa afecteze.

Daca aveti ceva sugestii, va rog. O sa incerc cu alt buson sa vad ce se intampla ... daca nu, revin la vechiul furtun.
Intre timp ma rog sa nu fie alte belele gen: termostat sau garnitura de chiuloasa.

Salut.

Temperatura apei e relativ ok. La motorul asta (Z16XEP) termostatul deschide la 105 grade, iar ventilatorul pleaca la 113 grade.
Cand mi s-a intamplat minunea, apa avea 110 grade. Oricum, dupa ce am ajuns acasa am testat si cand apa era undeva la 100-105 grade, deja nivelul din vas urcase amenintator de mult.

Oricum, merci de raspuns. Sper sa ii dau de cap zilele astea.