Uleiuri; de care, de unde, la cati km, cand?

daca sunt atat de multi posesori multumiti de gm dexos2, cu care au facut sute de mii de km, de ce sa nu incercam si altceva?
inca nu l-am pus in motor, vatoil syngold 5w40, dar cat de curand fac schimbul.
castrol edge are 13 *C vascozitatea la 100*C, dar punctul de aprindere e mic si castrol ramane totui cel mai blamat ulei de motor.

o sa revin dupa primii km facuti cu uleiul asta, vatoil syn gold.
pe mine ma bucura, intr-un fel, ca stiu tara unde se produce, asta conteaza mult.

Experienta proprie vis-a-vis de ulei motor:
Opel Astra H 1.9 CDTI Z19DT, an 2008, achizitionat sh in mai 2012. Schimbat distributia si ulei GM.
De la al 2-lea schimb, dupa ce am rasfoit precedentul topic despre uleiuri, am trecut pe mult luadatul Ravenol VMO 5w40. Am facut 2 schimburi cu acest ulei, la al 3-lea, in aprilie 2015, la indicatiile distribuitorului local, am trecut la Ravenol HLS 5w30, care ar fi mai bun si mai special pentru opel. La aproximativ 7mii de km facuti cu el, mi s-a aprins becul de nivel si a trebuit sa completez cam 200ml.Dupa alti 1000km, adica in prezent, iar mi se parinde becul de nivel, dar dupa ce parcurg cu ea cam 100km. Schimbul de ulei il fac cam la 7mii, acum am depasit cu 1000 pentru ca am avut alte pe cap si ..etc. Am fost la mecanicul meu, i-am explicat fenomenul, a scos joja, a verificat uleiul de pe joja si imi arata ca este putin aspru si se vad niste urme argintii prin el, pilitura sau ce este si trebuie sa trec neaparat pe alt ulei.
Deci, cam asta a fost si este experienta mea cu Ravenol.Ideea este: pe ce trec acum? GM ?
Multumesc!

Masina am luat-o la 103mii si acum am 135mii, in timp de 2 ani+6luni.Schimb ulei maxim x2/an si dupa 7mii km.Mi-e mi-a mai spus un mecanic ca Ravenol nu rupe inima ragului si sa-l schimb, deci ar fi a 2-a persoana care imi recomanda sa schimb.Conform bancului cu betivu, cand 2 insi spun ca esti beat.. te duci si te culci.

Salutare,

@dediKATO
Nu ne-ai spus daca ai fost multumit cu RAVENOL VMO 5W-40 si daca ai avut probleme si cu el sau nu.
Dupa care ai trecut la un ulei mai subtire si cu flash point cam mic. Daca tot ti-a recomandat un 5W-30, n-am inteles de ce distribuitorul a recomandat a doua optiune ( RAVENOL HLS SAE 5W-30 ) pentru motorul tau si nu prima optiune RAVENOL LSG SAE 5W-30, recomandata de Ravenol.
RAVENOL HLS SAE 5W-30
Viscosity at 40°C mm²/s 67,0 DIN 51 562
Viscosity at 100°C mm²/s 11,7 DIN 51 562
Viscosity index VI 171 DIN ISO 2909
Flash point (COC) °C 210 DIN ISO 2592
Pourpoint °C -36 DIN ISO 3016
TBN mg KOH/g 7,2 DIN ISO 3771
Sulphated ash ?!

RAVENOL Longlife LSG SAE 5W-30
Viscosity at 40°C mm²/s 67,0 DIN 51 562
Viscosity at 100°C mm²/s 11,7 DIN 51 562
Viscosity index VI 171 DIN ISO 2909
Flash point (COC) °C 234 DIN ISO 2592
Pourpoint °C -36 DIN ISO 3016
TBN mg KOH/g 7,3 DIN ISO 3771
Sulphated ash %wt. 0,71 DIN 51 575

Daca nu ai avut probleme cu RAVENOL VMO 5W-40 si nu mai vrei Ravenol, cauta tot un 5W-40 C3 ( banuiesc ca ai DPF ) cu specificatii cel putin la fel daca nu poate chiar mai bune, de exemplu Viscosity at 40°C cam la fel sau mai mica, Viscosity at 100°C l cam la fel sau mai mare, Viscosity index VI sa fie macar 170-175 si Flash point (COC) minim 230.
RAVENOL VMO 5W-40
Viscosity at –30°C mPa.s 5800 DIN 51 377
Viscosity at 40°C mm²/s 83 DIN 51 562
Viscosity at 100°C mm²/s 13,8 DIN 51 562
Viscosity index VI 182 DIN ISO 2909
Flash point (COC) °C 225 DIN ISO 2592
Sulphated ash %wt. 0,77 DIN 51 575
Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016
TBN mg KOH/g 7.7 DIN ISO 3771

Cred ca mai bine acum uiti de GM 5W-30, ca e subtire, la mine de ex. cu GM a consumat un pic intr-un an de zile mai ales ca vara la drum intins mergeam un pic mai turat, cu Wolf 5W-40 nu mi-a mai consumat vizibil, ma refer asa ochiometric pe joja.
Poti sa incerci intai cu uleiuri 5W-40 C3 la preturi de GM 5W-30, gen Vatoil, Wolf, Havoline, etc, dar sa nu le tii prea multi km.
Daca vrei ceva mai de firma si mai scump ai gen Motul, Valvoline, Mobil 1 ( 0W-40 ).
Si nu trebuie nici sa te iei neaparat dupa mecanici care stiu doar cateva marci de uleiuri "consacrate" si testeaza uleiurile cu degetele.

@Robert01
Daca vrei sa schimbi uleiul de 2 ori pe an, primavara si toamna, atunci poti sa folosesti iarna ulei mai subtire cu 30 in coada si vara ulei cu 40 in coada ( dar nu 10W-40, 15W-40 ), sau poti folosi un 0W-40 bun pentru tot anul, depinde acum si de cati km faci pe an, dar sa fie uleiuri C3 ca doar ai TWC.
Nu aveai turbo si la motorul de 1,9 diesel, sau era ceva gen VW SDI ?
Si daca ai GPL sa fi atent cand cauti pe site-urile fabricantilor de ulei, la uleiul recomandat pentru motorul tau, sa selectezi motorul cu varianta LPG.

Dar de Penrite 5w40 ce ziceti e bun?
Mi sa oferit aici de la niste distribitori.
Sau pe ce norma sa merg 0w40, 5w30, 5w40 Penrite.
Pretul e undeva la 125 euro bidon de 5L.

Borsy dar tu ce ulei folosesti?
Si care ulei ar fii full sintetic si la pret mai generos.

Borsy, Opel Romania recomanda la masinile noi revizia la 15 000 km cu banalul gm dexos2, pe mine ma ia groaza cand citesc ca uleiuri multe mai bune ca gm dexos2 sunt tinute intre 6/7000km. prea de tot, chiar asa motoare slabe echipeaza opelul masinile produse?...
apoi apar cei care folosesc uleiul gm regulat 300/400 000km si ne dau peste nas.

in alta ordine de idei am facut schimbul cu uleiul vatoil, nu constat mari diferente de comportament ale motorului, o idee pare mai silentios.

am citit pe fostul topic de ulei si am remarcat chestia asta. si chiar avea peste 300 000km fara probleme cu gm dexos 2.
nu asta e important, dar daca folosesc un ulei de calitate macar 15 000km sa nu ma doara capul.
eu am folosit masina si pentru serviciu, de asta si numarul de km, dar acum cam 10 000km/ an.

Si ce daca recomanda ei! Ei recomanda si kkatul de ulei GM, care e o porcarie, o nenorocire pentru motor coroborat cu un schimb la 15k km in regim mediu sau 30k km cu schimb LL.

Cei cu 3-400k km cu ulei GM, sunt exceptii care intaresc regula, dar nu e realitatea. Cum am spus de multe ori, bagati un ulei de calitate, schimbati la timp si o sa va scuteasca de multe probleme! Sunt multe uleiuri bune pe piata intre 140-180 lei! Va costa in plus 30-60 lei fata de o panarama, deci dpmdv cred ca merita efortul financiar.

Sau mergeti doar de 3 ori pe luna la spalatorie (in loc de 4) si gata, s-a rezolvat problema. Bafta.