Defectiuni/probleme la astra j

for_win32;
acelasi tip de problema il am si eu pe masina , practic de cand am luat masina noua, in jur de 1800-2000 de giri simteam o usoara smucitura ca si cum masina ar ramane fara motorina, ceva de genul asta, doar ca de cateva luni nu mai simt asa zisul defect si acum intra mai greu in 1a si marsarier, eu am circa 42 000km si mi-au spus ca e problema de ambreaj, practic se intampla ca placa de presiune nu lucreaza bine, ceva de genul asta, eu unul nu ma pricep, daca aveam pana in 30 000 km se schimba in garantie(daca are defect de fabrica, daca e consumat nu se schimba in garantie), dar peste 30 000 nu se schimba in garantie indiferent de problema , zic ei fiind material de consum, dar problema e ca ambreajul nu e consumat si nici ars e doar un defect de fabrica,(cred)masina trage destul de bine , mai ales pe sport, maine merg sa vb cu un alt mecanic opel de la alta reprezentanta sa vedem ce mai povesteste si ala,
pana la urma nu-mi ramane decat sa cumpar kitul de ambreaj (disc, placa de presiune si rulment fara volanta 400 euro) si sa schimb totul, acum ca a dat frigul intra si mai greu dar dupa ce se incalzeste isi mai da drumul, deci daca ai mai putin de 30 000km dute si rezolva problema, daca ei zic ca e cutia , practic ei trebuie sa o demonteze sa controleze daca e ceva in neregula si cum opel nu da piese de schimb pt cutie nu le ramane decat sa o schimbe in garantie, bafta

servus

masina astra j 2012 2.0 cdti mai are putin si face 30.000 km. in curand vine si revizia.
ideea e ca iarna trecuta la pornire pornea foarte repede - chiar si cand au fost zapezile alea mari si a stat 2 saptamani in parcare o mai porneam o data la 2-3 zile si pornea dupa maxim 3-4 rotiri (ale alternatorului probabil...)

iarna asta de vre-o 3 ori mi s-a intamplat (nu la temperaturi joase - adica -2-3 grade) sa porneasca doar dupa 10-15 astfel de rotiri... si era dimineata la 7 in conditiile in care ziua anterioara ajunsesem acasa la 7 seara...

ce parere aveti - sunt doar hibe inchipuite de mine? fac comparatia cu anul trecu cand in conditii mult mai "vitrege" nu a facut asa nici macar o data...
ce-ar putea fi? (filtre, motorina, bujii). cum sa pun problema la revizie la service?

@ mihail acelasi lucru mi s-a intamplat si mie ! motor 2.0 cdti 160 hp , mi-a pornit mai greu ca de obicei ! Am lasat-o 2 zile nepornita la munte unde nu era chiar asa frig incat sa crape pietrele si mi-a pornit foarte greu ! Si nu numai la munte ci si in Bucuresti iarna asta mi-a pornit mai greu ca niciodata ! Are momente cand porneste imediat iar momente cand da si invarte de 2-3 ori ! Cand e cald afara porneste fara probleme !

La acelasi motor, in momentul cand porneste mai greu, martorul "check engine" cum se maifesta?
1)ai pus contactu - s-a aprins, ai dat de cheie - s-a stins; a pornit motorul - s-a stins?
2)ai pus contactu - s-a aprins, ai dat de cheie - s-a stins; a pornit motorul - s-a mai aprins odata, apoi s-a stins definitiv?

Ok. Si la mine porneste un pic mai greu pe temperaturi scazute, iar martorul "check engine" face ca in varianta 2. Am observat ca daca afara este cald nu se mai manifesta in felul acesta.
varinata 1:
http://www.youtube.com/watch?v=gmhxI3F8C68

varianta 2:
http://www.youtube.com/watch?v=3MWzxSylzCc (pe la minutul 1.00)

P.S.: Eu fac referire la Insignia, dar principiul este acelas ca la Astra

1)ai pus contactul - s-a aprins, ai dat de cheie - s-a stins; a pornit motorul - s-a stins
2)ai pus contactul - s-a aprins, ai dat de cheie - s-a stins; a pornit motorul - s-a mai aprins odata, apoi s-a stins definitiv

Dupa ce porneste motorul mai se aprinde odata martorul. Inainte(pe toamna) nu se mai aprindea.
Problema e ca nu stiu daca aceaasta manifestare constituie "o problema".

bauuab:o alegere buna 1.4 turbo,sa ne ti la curent

Azi dimineata cand am pornit masina, la rece si pe umezeala din Bucuresti, in primele 10 secunde s-a auzit un harjait puternic din partea stanga a motorului, cum te uiti la el (din dreapta daca esti la volan). Pe urma si-a revenit si a mers normal, ma rog, cu trepidatiile si instabilitatea ralantiului la rece de rigoare.
De la ce sa fie harjaitul asta? Parca nu ar fi ajuns uleiul prin toate partile motorului....

Am trecut peste o cale ferata si mi s-a deblocat volanul in mers.
Maneta care fixa volanul nu il mai blocheaza

S-a mai intalnit cineva cu aceasta problema