Tremura volanul la viteze mari

Ce vrea sa insemne?

N-am vrut sa spun asta, sa nu se supere...

@ionut_ciobanu, mai ajungeti in Bucuresti? Poate reusim o intalnire intr-o dupa-amiaza si trageam o fuga pana la Mainandrei! Eu exclud tot ce inseamna roata atata timp cat acel trepidat este simtit pe liber intre anumite turatii(1300-1500rpm)! Drept urmare...acum cauzele se duc spre infinit(fix ca la matematica)! De ce? Pai acel tremurat pe liber(care posibil sa fie cauza si tremuratului in rampa la o accelerare mai agresiva) poate sa fie o functionare neuniforma a motorului, a injectoareler, a turbinei, a rampei de injectie....etc..etc (asa cum si colegul @Gyzmo si-a exprimat opinia in cazul masinii mele), in acelasi timp poate sa fie un tampon de la cutie, motor, esapament, bucse cadru motor, poate sa fie chiar de la un catalizator mai infundat....si daca nu vine de aici, sa o luam pe "lagre"; planetare, tripode...Sa ma aduc in vorba galerie de admisie, EGR sau clapeta de acceleratie? EEEE...ce mai este de facut acum? Sa schimbam toate piesele pana reconstruim masina?
La mine mai banui si kit-ul de ambreiaj....am impresia ca pe loc, pe liber, daca calac ambreiajul, acel trepidat se diminueaza!
P.S.: eu am luat ceva date cu OpCom la diferite turatii, privind injectoarele, presiunea in rampa si "pozitia palelor de la turbina" care le-am pus intr-un topic nou aici pe forum, dar in opinia mea si din ce i-am povestit si colegului @Gyzmo(cale pe care tin sa-i multumesc), par in regula!

Si daca tot am scris aici cat in 3 posturi...in caz ca vede si @Maiandrei poate ne da un sfat pana a ajunge noi la dansul!

Cred ca trebuie sa stabilesti exact cand tremura...
In momentul cand pui frana, sau tot timpul pana atingi viteza de 120 km/h...?

In primul rand, verifica jantele sa nu fie deformate de la gropi, apoi verifica anvelopele( cele din 2011 si-au cam trait viata...,altele, cat vrei sa te tina o ... de ani?), apoi echilibrezi rotile cu anvelopele noi.
Dupa ce le pui pe masina, mergi pe cat posibil pe un drum mai bun..., chiar extraurban, verifici la diferite viteze, apoi verifici daca si la franare apar vibratii( de la franari lente, de la diferite viteze chiar si la franari mai "tari"), apoi ne mai spui cum este...

Si alta treba foarte importanta: terminati odata cu doua anvelope... si doua..., normal ar fi ca toate patru sa fie aceeasi marca,acelasi profil si daca este si acelasi DOT este OK.

Ajung in Bucuresti si am sa anunt. Verificarea jocurilir pe discuri in plan la asta ma refeream si nu sunt suparacios. La asta am zis platane. Asa au zis la o ststie ITP de acel stand pentru verificarea jocurilor ca D.J.-ul la platane. Va spun eu ca daca nu gasesc problema o rezolv sigur cu un casco si o dauna totala si gata. Nu sunt genul asta ca ma atasez de masini si nu imi place dar asta ma exaspereaza si imi vine sa imi iau campii. Pacat de ea ca in rest este extraordinara la cum se aseaza pe drum si cum merge chiar te indragostesti. Eu am vreo 42 de mii de km facuti in 9 luni de cand o am. Sper sa gasim problema si sa ne putem bucura 100% de bijuteriile astea.

Banuiesc ca la tine sunt si discurile care vibreaza in cazul franarii de la viteze mai mari (boala lor), si anvelope incorect echilibrate sau jenti/anvelope deformate.
Apropo de echilibrat, anul trecut in vara zic hai sa imi echilibrez si eu rotile ca nu le-am mai echilibrat de mult. Ajung la un service de roti si imi echilibrez rotile. Plec pana la mare dus/intors in aceiasi zi, volanul trepida pe la 100-110km/h. Revin la service si le cer sa le echilibreze din nou pt ca trepideaza. Le pun pe acelasi aparat, bineinteles ca a dat alte valori, muta plumbii... Plec iar la mare, de data asta in concediu. Din nou vibratii, dar acum intre 120-135km/h. Deci, ori mergeam sub 110-120 ori peste 135-140km/h. Bineinteles ca la intoarcere m-am dus in alta parte si totul a fost OK. Deci pot tremura intr-un anumit interval de viteza si din cauza proastei echilibrari cu aparate decalibrate...

Eu am un joc mic pe un pivot dar nu am nici un tremurat la nici o viteza, poti elimina o posibila cauza

Cauciucurile mele sunt la fel toate 4. Au un an si nu sunt uzate neuniform. Jantele sunt ok. Le-am verificat si rasverificat. In rest celelalte probleme nu m-au deranjat la ea ca trepidatia asta. Cauciucurile sunt Hankooc.

Poate iti este de ajutor, in cazul meu a fost: verifica greutatea rotilor, eu la cauciucurile de iarna nu am fost atent cand le-am luat, 3 erau cu un dot de 2010 si unu cu dot 2009, cauciucul cu dot de 2009 era mai greu cu aprox. 300 gr. Initial s-a nimerit ca acesta sa fie montat pe spate, nu am sesizat nimic in neregula, dar cand am rotit cauciucurile (iarna urmatoare) si acesta a venit pe fata, masina "tragea" intr-o parte si aveam si mici vibratii in volan la viteza mare.

La anvelopele cu "garda" mica, de regula,apar deformari ale armaturii datorate gropilor/bordurilor, la unele apar niste mici "galme", la cele cu cu "garda" mai mare(17",16") se defoemeaza armatura, insa nu apar galme.Cel mai bine se vede la demontarea anvelopei de pe janta...