Ceva diferit... aviatia

Din cate stiu eu, in 1991 nu occidentul a intrat in colaps economic ci Rusia.Occidentul este mai dezvoltat, mai evoluat, inclusiv in domeniul tehnologiilor, nu Rusia.In ziua de azi, cu globalizarea asta, se cumpara de unde este mai ieftin.Se fabrica piese pentru avioanele Boeing sau Airbus peste tot in lume.Inclusiv in fostele tari comuniste.Asa ca americanii cumpara tehnica de la rusi fiindca este ieftina si de calitate.Asa cumpara si Mercedes piese din Romania pentru productia lor auto.Cred ca manevrele cobra si kulbit tin mai mult de aerodinamica si tractiune decat de partea electronica(radar, sistem de navigatie, comunicatii, etc).

Eu am afirmat ca manevrele cobra si kulbit tin mai mult de aerodinamica si tractiune decat de partea electronica(radar, sistem de navigatie, comunicatii, etc), asa ca nu am exclus electronica.
Din pacate ai o mentalitate tipic ruseasca.Cei care nu ,,lucreaza’’ pe aceeasi lungime de unda cu tine, ,,deviaza de la subiect''.Te irita.Un comportament specific rusesc.
Tie iti place tehnica ruseasca si pilotii rusi.Este ok.Acest topic are ca subiect : avioane, piloti, maiestrie, indiferent de nationalitatea acestora.Desi nu sunt expert in constructii aeronautice, cum probabil esti tu, eu incerc sa iti argumentez ca nu sunt rusii cei mai grozavi din lume in domeniul aerospatial.Asa ca nu cred ca o ,,iau peste camp', razna''.Din cate stiu eu, rusii au zburat primii in spatiu, dar americanii au ajuns primii pe luna.Un popor care a realizat acest lucru nu cred ca nu este in stare sa realizeze un scaun pentru catapultare.In perioada ,,razboiului rece’’nu au cumparat scaune pt catapultare de la URSS si s-au descurcat si fara ele. La o adica, cum fura frecvent rusii tehnologie de la vestici, si americanii se pot,, inspira’’ de la ei, dar se pare ca nu merita efortul. Este mai ieftin si simplu sa cumperi, decat sa…produci.
Meritul tehnologiei rusesti este ca este ieftina si usor de intretinut.

Din cate stiu eu, standardul de viata este mai ridicat in occident decat in ,,mama Rusia’’.Asta se datoreaza in special dezvoltarii economice din aceste tari.Rusia se afla la ani distanta fata de occident.Nu inseamna ca daca au strazi cu benzi foarte late, statii de metro foarte mari, cladiri mari, iar mafiotii rusi se lafaie in bani, Rusia este o tara grozava.Daca erau asa de grozavi , nu intrau in faliment economic la inceputul anilor 1990, dupa destramarea URSS. Rusia traieste din vanzarea materiilor prime exploatate, nu din vanzarea produselor finite cum fac tarile occidentale.Exceptie este sectorul militar, datorita preturilor scazute ale produselor.

Rusii si americanii nu vand avioanele echipate ca si pentru fortele lor aeriene, deoarece vor sa aiba un avans tehnologic fata de ceilalti.

Noi cumparam avioane uzate moral, deoarece bugetul nostru este,, subtire’’ , iar responsabilii cu achizitiile sunt amatori de,,comisioane’’, si foarte deschisi la ,,sugestiile’’marilor puteri care sunt in cautarea de piete de desfacere pentru produsele lor.

sorin666,
Mi se pare curios,faptul ca rusii au fost primii in spatiu si unii dintre liderii mondiali in constructie de avioane,tu chiar crezi ca vorbesc doar de MiG si Sukhoi?Probabil nu ai auzit de Ilyushin,Tupolev,Antonov sau Beriev,sti care e cel mai mare avion din lume?An-225,ceea ce americanii nu au fost in stare,sa faca,chiar si cu sacrificii.Azi,An-225,e inchiriat in mare parte de USA,ca sa transporte marfuri si altele de mare tonaj,fiindca ei nu au cu ce,in situatii mai delicate.Ca sa nu mai spun,ca nu inteleg,comparatiile acestea facute pe net,ca dupa datele tehnice,ala e mai bun sau invers,in aer se intampla cu totul altceva.Eu vorbesc numai despre aviatie,nu despre orice altceva,legat de politica lor,mie-mi plac avioanele construite de ei,daca nu-ti place,bine,fiecare cu parerea lui,si chiar nu trebuie sa ma intelegi,am vazut ca raspunsurile tale de pe forum,sunt mai directe,sa spun asa.De asemenea pot sa ma intreb,de unde pasiunea ta pentru avioane frantuzesti,nu?Dar nu ma intereseaza,faptul ca fac avioane,care nu sunt cumparate de mai nimeni,da un raspuns la toate,sa ia exemplu de la suedezi.

Inseamna ca Cehia si Ungaria sunt tari din lumea a treia?Eu nu prea as mai continua discutia fiindca deja se discuta despre politica tarilor care fabrica avioane,si nu despre capacitatile acestora si tehnologia folosita pentru productia de avioane de lupta sau transport.Nu ma intereseaza cum o duc rusii in tara lor,sau cum o duc americanii,nu ma intereseaza relatiile dintre alte tari,si ce politica sustin ele.Cand e vorba sa aleg din cel mai bun,impartialitatea,nu are loc,nu am spus ca americanii nu fac avioane bune,dar deja rusii sunt departe in domeniu,si am apucat cateva din commenturile lui Sezran care au sau au avut adevar in ele,si daca tehnologia plasma,folosita recent de rusi,nu e ceva,nou,nu stiu ce ar putea fi.Ar fi culmea sa-mi spuneti ca americanii au avioane invizibile,cand asa ceva nu exista,luati exemplul acelui F-117 doborat in Serbia de o statie ruseasca mai veche.Stealth este doar o semnatura mai greu de gasit pe radar,iar rusii detin radare foarte puternice de raza foarte mare.As ruga moderatorii sa inchida topicul,pana cand vom avea un subiect concret,despre aviatie,si nu despre politica mondiala.

Topicul a inviat
Video cu Su-35 din aviatia rusa.

Sunt si eu convins ca avioanele rusesti sunt magnifice si mi-ar placea sa fiu pilot...... dar m-am axat pe neurochirurgie...
Am si eu o intrebare cum e atunci cand te dai jos din avion si te urci in masina si sa o conduci? e mare diferenta nu?(am vazut la profil ca esti pilot)adrenalina maxima!

ABS-ul vine tot din aviatie
Afisajul datelor nu este holograma este o proiectie pe o suprafata speciala atasata pe parbriz si vine de la HUD (Head Up Display).
Sistemele Drive by Wire din automotive au fost initial introduse in aviatie (pilotul, soferul actioneaza asupra unor senzori, iar un controler stabileste in ce fel trebuie actionat asupra unui element de executie)
Mishto aviatia asta...

Imi place sa aud motorul turat,dupa ce ma dau jos din avion
E o senzatie,pe care nu o pot descrie in cuvinte,in aer parca te simti mai liber trecand pe langa nori,e foarte frumos,dar dupa ce aterizezi,visele dispar,te urci la volan,si asa ajung acasa la un pahar de Cotnari
Eu consider masina mea,un avion mai mic si imi place fiindca am multe ,,aparate de bord,, ca GPS'ul,detectorul de radar,care-mi imi aduc aminte de cockpit.

la compania la care lucrez am mai multi prieteni care inainte au fost in Air Force prin Canada, Noua Zeelanda, Italia, Australia sau Suedia. multi dintre pilotii de lulpta dupa air force isi iau o licenta comerciala de zbor si se angajeaza la companii de aeriene civile. unul dintre ei mi-a povestit cum reactioneaza corpul cand paraseste atomsfera, orice miscare devenind un efort pentru corpul uman, de aceea conditia fizica trebie sa fie exceptionala.
multi dintre ei imi spun ca tehnica a ajuns atat de avansata acum incat a ajuns aproape de limitele corpului uman. daca se fac avioane mai rapide si performante de cat s-a ajuns acum trebuie sa faca si roboti pentru ele pentru a le pilota.
daca in trecut un pilot de jet fighter putea zbura pana la 50 de ani la tehnica care s-a ajuns acum corpul uman mai mult de 40 de ani nu prea se mai poate. sunt prea multe forte G care actioneaza. sper sa nu gresesc dar s-a ajuns la 8-9 acum.

prin analogie, la pilotii de formula unu conditia fizica trebuie sa fie impecabila, de asemenea, mai ales musculatura memebrelor si a gatului. la o cursa de formula unu un pilot pierde cateva kg din greutatea sa.

Este mare diferenta intre numarul orelor de zbor efectuate de catre pilotii romani si cei occidentali sau estici?