HHO- Reducerea consumului de combustibil!

Buna seara,
Pentr @cristidb si nu numai. Cristi ai dreptate in privinta alternatorului. Un alternator (auto, hidro, termo atomoelectric) este format din stator care contine trei bobine la bornele carora se obtine tensiune alternativa si rotor care geneeaza campul magnetic pentru stator. Tensiunea obtinuta la bornele statorului este direct proportionala cu tensiunea aplicata rotorului (campul magnetic generat va fi mai mare sau mai mic si deci si tensiunea va fi mai mare sau mai mica). Turatia alternatorului influeneaza frecventa tensiunii generate: la turatie mai mare frecveta mai mare, este vorba de curent alternativ) tensiunea nu va fii influentata. Tensiunea continua redresata dublualternata (cu doua sau patru diode) se multiplica cu 1,73, deci tensiunea continua obtinuta va fi mai mare decat tensiunea alaternativa. Deci in mod normal daca punem doua redresoare pe acelasi generator trebuie sa obtinem aceeasi tensiune daca diodele sunt identice si de asemeni monatajul avand in vedere ca rotorul genereaza acelasi camp electromagnetic. Exista un dar: in urma cu 10-12 ani Caranda (firma de acumulatoare) a realizat un releu electronic,care pe langa bornele clasice (plus, minus si borna de comanda a rotorulu) mai avea o borna cuplata la plusul alternatorului si astfel pastra tensiunea constanta indiferent de numarul consumatorilor. Dar si asa la un consum mai mare se pot arde diodele. Poate si la masinile actuale existe un asemenea releu si daca mai pui o alta punte redresoare abtii o tensiune necontrolata de releu dar in limite foarte mici avand in vedere tensiunea controlata pe rotor. Si acum sa trcem la legile fizcii pe care nu putem sa le ignoram. Sa incepem cu legea lui OHM (esti om cu mine sunt om cu tine; glumeam) U=IR deci R=U/I. Si mai este o lege de baza P=UI: U este tensiunea [V], I este curentul [A] , R este rezistenta in[ohmi] , P este puterea [W]. In cazul cand avem un generator cu tensiune si curent constant si la borne cuplam doua rezistente diferite in paralel lucrurile se intampla astfel: daca punem un voltmetru in paralel cu rezistenta mai mare vom masura o tensiune mai mare si implicit pe rezistenta mai mica vom masura o tensiune mai mica (caderea de tensiune fiind diferita in functie de valoarea rezistentei) . Daca montam un ampermetru in serie cu fiecare rezistenta vom masura un curent mai mic pe rezistenta mare si implicit un curent mai mare pe rezistenta mica. Se respecta formula P=UI, puterea generatorului fiind constanata. Deci nu vad cum un generator proiectat sa debiteze 100A la 14V sa poata alimenta un consumator mai mare fara sa se arda ceva (diode, releu, bobine stator).
O seara buna tuturor cercetatorilor.
Nu vreau sa intru in polemica cu nimeni dar astea sunt legile fizicii si nu pot fii ignorate. Schema cu doua sau mai multe rezistente legate in paralel pe acelasi generator se poate calcula teoretic cunoscand puterea generatorului (tensiune, curent) si rezistenta consumatorilor si se poate afla curentul consumat de fiecare consumator tensiunea fiind constanta. Adunate vedem daca depasim puterea generatorului. Conform legii luim OHM la doi sa mai multi consumatori legati in paralel pe acelasi generator , curentul se imparte in mod egal daca rezistentele sunt egale, tensiunea fiind aceeasi.


Ultima modificare facuta de deleted-21456 la Joi 03 Mar, 2011 11:27 pm

Daca rezistenta este mai mare caderea de tensiune pe acea rezistenta este mai mare, implicit pe o rezistenta mai mica , caderea de tensiune este mai mica. Se pune voltmetrul in paralel pe fiecare rezistor. Incearca experimental cu doua becuri de 12V legate in paralel, unul de 5W (va avea o rezistenta mai mare) si unul de 50W. Rectificare: da ai dreptate tensiunea este aceesi dar curentul prin ele este diferit. Caderea de tensiune este diferita in cazul legarii in serie a doua rezistente diferite, daca pui voltmetrul in paralel pe fiecare rezistenta.
Numai bine


Ultima modificare facuta de deleted-21456 la Joi 03 Mar, 2011 11:37 pm

Ai postat inainte sa fac eu rectificarea.
In privinta functionarii alternatorului sper ca esti de acord.


Ultima modificare facuta de deleted-21456 la Joi 03 Mar, 2011 11:46 pm

Problema generatorului in faza in care am ajuns noi nu este descoperirea de noi tipuri de alternatoare
1.Cantitatea de gaz in unitatea de timp produsa.
2.Controlul si stabilizarea temperaturii,adica o modalitate de racire a lichidului din hidrolizorpentru mentinerea unui randament cat mai ridicat a instalatiei.
3.Ajustarea frecventei,si tensiunii curentului din electrozi tot pentru un randament cat mai ridicat.
4.Siguranta instalatiei avand in vedere modul de aprindere al hidrogenului.
5.Altele adica,materiale si forme optime pentru electrozi,amplasare rezervor,instalatie electrica,parametrii de monitorizat....etc.
Concluziile mele pana acum in ceea ce priveste acest dispozitiv, usor si ieftin de realizat,investitie modica, nu cred ca randamentul a ceea am obtinut pana acum poate fi inlocuitorul benzinei prefer varianta considerarii lui ca aditiv care sa inbunatateasca arderea si asa sa micsoreze consumul,cred ca se preteaza la motoare care functioneaza in regim constant (ex.generatoare)sau autoturisme cu cutie automata unde acceleratiile sunt mult mai constante.Mai trebuie de vazut ce zic sondele despre arderea (temperatura) noua aparuta in cilindrii.....

Acum cu suparare ori fara ,cine poate raspunde punctual la aceste intrebari? Pe mine nu ma intereseaza ce-a facut BMW n-am bani pentru el,am citit o informatie ,am verificat-o in limita timpului disponibil o verific si incerc sa o inbunatatesc,pentru asta am nevoie de comunicare cu oameni care vor sa faca ceva.Trebuie sa ma descurc acum,cu sareta pe care o am la dispozitie,infrastructura DE AZI...SI DE AICI pentru ca nu vreau sa fiu sclavul pe plantatie a unor escroci.Gandisem racirea electrolitului colegul @imprevizibil a ales varianta unui radiator eu ma gandisem la freon daca a lui se va dovedi mai buna o sa o adopt pe aia daca intre timp descopar o teava de benzina care trece prin beci ...o sa renunt la idee.....Apropos ,stiti de ce AL -QAEDA nu are succes in Romania? pentru ca noi romanii ne pricepem sa distrugem atat de bine ca nu mai avem nevoie de ajutor

Stai asa....

Da si mie pe PM schemele alea, ca eu nu pot trimite PM. Cica am prea putine posturi. Multumesc anticipat!

salutare
cine stie fratilor , adica daca imi rezista releul de la alternator sa trag de la baterie direct 70 de amperi sau se arde ?
mersi anticipat

Si rezumatul mai pe scurt: "cum sa faci din kkt bici si sa mai si trozneasca"

Olimpic... la popice, la aruncatul cu privirea, a infipt zambila-n branza, la ce, de fapt, ca aici orice semi-analfabet cu doctorat obtinut la Universitatea YouTube de la Adunata-Copaceni poate sa se dea de Einstein, nimeni nu poate verifica nimic...
Ah, sa nu o iei drept un atac personal, dar cand pe aici vad ca se aduna voltii cu amperii si din aceasta valoare se scade temperatura ambianta, parca, parca, ceva nu merge...

Stiu ca este viabil, eu doar vroiam sa primesc documentele alea, sa ma informez mai mult. Din pacate, nu le pot descarca de la adresa indicata. Poate le pune altcineva pe rapid share.

Acum 5 minute am primit urmatorul mesaj in cutiutza:

"Just wanted to let you know that I now have member #16 in my "Elite 100" Club. These are customers ( and myself ) who have achieved a 100% or better, increase in fuel mileage. The latest is a gentleman from Florida whose 2009 Hummer was getting 11.5 mpg he is now up to 23.6 mpg. He hired the head of the service department at the dealership where he bought his Hummer to do the install of My generator, CCPWM and Control Box. Needless to say he is a very happy camper.
The total represents 10 members with the Control Box, and 6 with my old manual system."

Sa va spun cine a proiectat asa numita "control box"?... Mai bine nu, ca iar ziceti ceva de olimpicii la popice (as vrea eu, dar n-am talent, cu toate ca am incercat).

Si tot ce mai conteaza pt., noi (astia cu hidrogenul) nimik. noi stim ce stim si ce am testat...nu scriu sa conving pe cineva, si nu ma intereseaza sa mai conving pe nimeni. de felicitari nu avem nevoie sau sa ne ridice cineva in slavi, sau daca ne zice cineva ca nu functioneaza ne e indiferent.
avem respect pt ., cei ca noi si felicitam pe cine reuseste sa faca ceva mai bun...
bafta celor ce si-au propus sa perfectioneze tehnica.....numai cei ce au cunostintze vor beneficia de un sistem hho performant