Y17DT: debitmetru - manifestare/valori corecte/solutii

am rezolvat problema. furtunasele de la vacum erau crapate si tragea aer fals. le-am inlocuit si acum merge "brici"

1. incearca cu altul functional tot de pe un motor Y17DT si vezi daca trage mai bine
2. scoate mufa de la debitmetru (cu motorul oprit). Cand o s-o pornesti se va aprinde 'check engine', fa o tura si daca trage mai bine e debitmetrul dus.

Masina mea mai nou a inceput sa scoata fum negru la accelerare putin brusca de la 1800 rpm la 2500. Iar la 2000rpm se aude un zgomot ca si cum ar merge,ar trage in gol si atunci scoate putin fum negru.>posibil debimetru?

verifica traseul dintre turbo ºi galeria de admisie sa nu ai scapari de aer. verifica sa nu ai spart intercularul.

Salut,
Am si eu un Y17DT din 2001 si am si eu ceva probleme cu debitmetrul (am scos ieri mufa si fara ea parca mergea mai bine), l-am scos de acolo dar nu pare murdar sau ceva, corpul de asemenea e curat, este de tip hot-film. Pot sa curat senzorul ala cu acool izopropilic ? stiu ca se curata contactele cu el ceva de vis ...

Am facut testul "agrafa", si din cate am numarat pe bord codul care mi-l da este: 7 1 1 2 5.
Imi poate spune cineva ce inseamna asta?

Salutare,
Mai oameni buni, nu mai stiu incotro sa o iau ... Deci, la un moment dat am "hotarat" eu ca e cazul sa schimb debitmetrul la a mea (Y17DT, 2001) - dupa ce am facut probe cu altul, cu care a mers super ok. Pana sa achizitionez unul nou, l-am curatat pe al meu cu acool izopropilic - cateva zile a mers super bine, tragea cum nu am vazut-o niciodata. Dupa aprox. o saptamana, a reinceput cu figurile ei (dimineata tragea binisor, dupa-amiaza cand plecam de la servici - execrabil). Am luat un debitmetru nou (dupa spusele lui djtaotao si dupa cum arata), l-am pus DAR ... acum e adevarat trage ceva mai constant, adica nu mai are caderea aia de putere care o aveam inainte pana in 2000 de ture, DAR tot nu trage cum tragea cu debitmetrul de proba sau cu al meu curatat de la inceput (ca sa va faceti o idee, de la 50km/h intr-a 3-a a reusit sa ma faca un Logan de 1,4 ... ) plus ca mai scot si un fum care pana acum il scoteam numai de pe la 3000 - 3500 de ture in sus. Oricum, dupa schimbarea dm-ului schimbarea am sesizat-o numai la plecarea de pe loc, la viteze mai mari trage ceva, dar nu cum tragea de exemplu cu cel vechi cand mergea bine ...
Ce sa mai fac ? De ce sa o mai caut ? Ma poate ajuta si pe mine cineva din zona Ploiesti ? Va rog ... fie-va mila de un biet sofer care usor-usor incepe si pune bani deoparte pentru dinamita

Salut, ok lasa-mi un nr de tel pe pm, poate reusim sa ne vedem sambata, sau poate chiar si maine. Il am pe ala vechi, dar dupa cum ziceam, dupa ce l-am curatat, a mers bine cateva zile si apoi a inceput iar sa dea rateuri.

Update : incercand sa ies dintr-o parcare subterana, nu foarte-foarte abrupta, intr-a 2-a, de-abia taras asa am reusit sa urc ... nu mai pot, ori dinamita ori caramizi - masina asta de mana mea moare

Eu nu stiu daca ajung duminca la 3 ca sunt plecat ...

@bx3m verificam cu debitmetrul meu cum sta situatia, dar parca nu ar fi numai debitmetrul daca nu poti sa mergi deloc cu ea.
@Tzepozzz ai curatat debitmetrul si EGR-u? intreb ptr ca la mine dupa curatare EGR parca am simtit un mic plus de putere, dar nici inainte nu dadea in nas.