Defectiuni/probleme la astra j

Am patit si eu de doua ori acelasi lucru pe care il descri si tu. Tin minte ca trageam greu schimbatorul catre mine, deci treapta 2 si 4. A doua oara cand s-a intamplat am fugit direct catre Radacini, insa pana acolo si-a dat drumul si nu a mai avut nimic. Cei de acolo mi-au verificat uleiul au desfacut pana si mansonul sa verifice daca s-a intamplat ceva, insa nu au gasit nimic. De atunci, adica de mai bine de 1 an nu s-a mai intamplat. Dar e tare jenant cand se uita toti oamenii ca tine ca la nebuni desi tu sti sigur ca s-a intamplat ceva aiurea cu masina ta. Traiasca, traiasca, de trei ori traiasca!

La fel am patit dar eram dupa 1100 km si am crezut ca s-a incalzit cutia sau mecanismul (nu am facut pauze ).A revenit a doua zi la normal si de atunci e ok.

Salut. Am observat ca imi pierde cate putin antigel, fapt pentru care trebuie sa completez cam la 2-3-4 luni cate 100-200 ml de apa distilata / antigel. De obicei astept pana-mi apare in bord avertizarea si cand deschid capota vad ca lichidul este aproape de minim. Stiu ca aproape toate masinile, pierd cate putin antigel, dar sunt curios daca aceasta rata de pierdere se incadreaza in normalitate. Sa-mi fac griji sau e normal?

La mine in doi ani nu a pierdut nimic. La prima revizie a completat tipul de la service, dupa aceea nivelul a stat fix.

nici la mine nu a priedut nimic in 3 ani. nivelul nu a scazut si nici nu am completat in acesti 3 ani. anul asta am schimbat tot lichidul de racire cu unul fresh

Nu cred ca acel clanc are treaba cu bucsa de la bascula, de obicei cand sunt probleme cu bucsa, in faza incipienta, se auze un fel de scartait cand urci si cobori borduri. Ca zgomotul sa provina de la bascula, ar trebui ca bucsa sa fie foarte dusa si sa ai un joc mare. Mai degraba sa fie ceva pe la transmisie, dar probabil nu vor sa se bage sa-ti umble pe acolo.

Salutare,
nu am mai postat de mult dar am citit ce se scrie pe forum si am si eu "problema" cu nivelul de la antigel si ca atare azi am fost la service. Mecanicul a zis ca este normal mai ales daca vasul expansiune a fost schimbat si la masinile moderne nu se poate aerisi instalatia ca la dacia 1310 - banuiesc ca si la voi pierderea este infima adica la linia urmatoare sub sageata (nivel max ). Concluzie se completeaza cu antigel nediluat de aceasi culoare pana la semnul cu sageata in sus.

Referitior la amortizoare glisiere si alte "tacaneli", la punti ei stiu dar nu pot face nimic, doar improvizatii. La mine problema zgomotelor sunt la puntea fata cand intru cu fata pe drum cariat nu cu gropi ci cu denivelari adica de la tije => shimbat amortizoare sau confectionat la un atelier specializat flanse "home made" ca cica flansele ar fi problema.
Vis a vis de flanse sa nu va faceti iluzii ca sunt altele la facelift, pt ca am o cunostinta cu un j 1.7 110 cp si la 5000 km a inceput sa se auda rau pe spate dreapta si pe fata mai timid dar o sa faca la fel ca si la noi ( a facu test de drum cu mecanicul in portbagaj si=> I s-a pus vasilina siliconica la glisiere ).

Stiti ceva daca si la 1.7 DTR ex. update de soft ceva?
Seara frumoasa si toate cele bune !

A fost o campanie 12-P-015 pt inlocuirea vasului de expansiune. Mie mi l-a inlocuit in februarie 2013, fara sa fi avut probleme anterior.

la care geamuri intra apa? ai geamuri electrice si pe spate? daca nu, ai grija cand mergi la spatorie sa le verifici sa fie ridicate la maxim, pentru ca in timp de la vibratii, geamul se mai lasa cativa milimetri pana la 1 cm chiar si apa fiind cu presiune intra.

Am avut aceastã problemã cu geamurile din spate fiind manuale. M-a ajutat cineva sã scot manerul ºi sã-l pozitionez în aºa fel încât atunci când s-ar miºca sã se miºte spre închis. Nu ºtiu dacã m-am fãcut înþeles dar eu de atunci nu am mai avut problema asta.