Intrebari Opel Calibra C20LET

Dap. i500 iti spune ceva 😛 ? Oricum vectra e mai mare si banuiesc - mai grea. Dar crede-ma , si calutii astia sunt de ajuns - pt tractiune fata

eu am ales letul pt tractiunea 4x4 nu neaparat pentru putere
preferam v6 daca avea 4x4
este adevarata problema transmisiei la calibra 4x4 dar pana acum nu am avut probleme

The c20let has a f28 🙄

era cum de intelegi romana si raspunzi in engleza(se vede in quote)


Ultima modificare făcută de parasutistul la Joi 01 Mar, 2007 4:34 pm

By the way the post you made a few days ago about the 568 hp calibra.It has nearly the 4x4 standart system.only modifications were some more turntables at the visco for a bit more power to the rear axle.not bad for a standart system that was made for 204 hp I guess.

Ptr toti cei pe care i-a deranjat engleza mea, am sters -am incercat sa sterg mesajul dar n-a mers...
...iar ptr ''profesorii'' de engleza care m-au corectat -am pe calculator vreo doua programe din retea care fac corectii la texte in limba engleza-nu le-am folosit ptr ca nu mi s-a parut important insa poate era mai bine ca nu va zgariam auzul anglo-saxon!In final greseala mea!Promit sa va fac un bine si sa nu mai postez in orice limba pe care nu o stapanesc(acum o sa zica unii ca nu stapanesc nici romana 😊 ) oricum m-am mai scuzat fata de Calibra Turbo pe forumul asta referitor la exprimarea mea in engleza.


Ultima modificare făcută de parasutistul la Joi 01 Mar, 2007 5:07 pm, modificat de 2 ori în total

Speechless actually ... And my guess is that he cannot read lips ... more like he has a blonde lady friend , 90-60-90, with strong Romanian skills, which can lip read us all 😛 😛 .

cam mult offtopic aiurea as zice eu...

daca e prima masina sh sport, iti recomand motorul 2000 8 valve, este foarte rezistent si foarte usor de intretinut. Nu iti da prea multe batai de cap si fuge destul de bine.

cu cat vrei mai multi cai cu atat o sa ai mai multe probleme posibile

(150 cai) C20XE-ul are mai multi senzori.. probleme clasice cu debitmetrul care costa in jur de 18 mil nou iar sh nu e prea bun. daca ai noroc sa gasesti o calibra mai noua cu X20XE e mai bine ca sunt piesele putin mai ieftine (noi) dar ai doar 136 cai.

.. si let-ul la care ai probleme cu tractiunea 4X4, probleme cu turbina... + cele de la xe....

probleme generale ai cu ABS-ul si mai rar gasesti una fara check engine aprins.
Eu am avut C20NE pe a mea initial si l-am schimbat in XE... cam gresita miscarea ...sau.. cam gresita alegerea oamenilor de la care am luat si care mi l-au montat.

Cel mai aiurea e ca nu prea gasesti mecanici priceputi. La cel de 8 valve se descurca in general oke, dar cand ai probleme cu senzorii si alte lucruri mai complexe nu prea gasesti mana de lucru competenta...

colegul nostru samovaru si-a luat un let si daca doreste iti poate explica el
mai bine ce si cum a indurat.

cine stie, poate tu ai noroc si gasesti una in stare buna... multa bafta

orice ti-ai alege, daca ai grija de el, rabdare, si bani (proportional cu caii) o sa fi multumit zic eu.

Merci baieti incep sa ma speriu acum

Unii care au defectiuni scot pur si simplu becurile din bord .Deci trebuie sa verifici la punerea contactului daca toate becurile care trebuie sa se aprinda sunt aprinse si dupa aia sa pornesti motorul.