1.9 CDTI(120Cp) Vs 1.9 CDTI(150Cp) Vs 2.0 DTI(101Cp)

Pt cei care cred ca motorul Y20DTH este fiabil va spun ca nu e chiar asa. Eu l-am avut pe Astra si i s-au spart citeva ghiduri de supapa. Chiar mergeam la Mare, dar am reusit sa merg si sa vin cu el asa cum era. La Constanta nu si-au dat seama ce defect are.

sal paul. in aceasi situatie am fost si eu acum 6 luni. nu stiam ce sa aleg dintre cele 3 motoare. dupa ce am cerut pererea baietilor de pe forum am ajuns sa cumpar 1.9cdti de 120cp. se spune ca 2.0dti este motorul cel mai fiabil insa ceva putere in plus este binevenita in mai multe situatii. in privinta costurilor, pana acum, singura problema ca sa spun asa a fost distributia care a fost schimbata pentru prima data de mine la...150000 de km. sincer sa fiu nu prea sunt de acord cu baietii care pun distributia la motoarele astea ca un dezavantaj. ca sa dai 6 mil pe piese o data la 60k-80k de km eu zic ca merita. in fine e doar parerea mea. in rest, motorul merge excelent la km pe care ii are.
numai bine! 😊

salut
sunt posesor de vectra b y20dth,ce sa zic motorul este fiabil dar se putea sa aiba cel putin 120cp
-mie imi este frica sa nu pice pompa de injectie care am auzit multe cazuri se duce dupa aprox. 180000km

parerea mea este ca daca vrei sa schimbi o masina ,te gandesti la una mai noua si mai buna ca fiabilitate asa ca m-as comforma cu tehnologia de actualitate chiar daca 1.9 de la opel au anumite probleme.Orice tip de masina mai noua sau mai veche au anumite probleme comune pt ca asa au fost proiectate ,cu acele greseli.

Si eu vreau ca la anul sa schimb masina si normal o vand pe asta din 2000 si o sa caut una din 2005....2007 indiferent ce probleme ascunse are, ca doar nu o sa imi iau una din 1992 ca nu prea au preobleme la motor.

P.S Asta a fost parerea mea si trebuie tratata ca atare.Pana la urma fiecare isi cumpara ce vrea si ce isi permite ,ca sa fie cu inima impacata.

salut
de aproximativ 4 luni in familie a aparut un vectra c1 an 2005 cu z19tdh , deci cel de 150 cp, in cele 4 luni a facut circa 8-9 mii de km si totul este foarte ok
am si eu problema cu galeria de admisie , volanta mai face foarte rar cate un zgomot dar inca nu e de schimbat
pana in acest moment nu am observat sa manance ulei , fum nu scoate , de troncanit nu troncane , e putin zgomotoasa de dimineata cand e rece dar e mult mai silentioasa clar fata de cel de 2l
cat despre putere ... nu am crezut ca trage asa de bine chiar se infinge
eu cred ca cel y20dth ar trebui sa iasa din calcul intrucat e euro 3 si dupa cum am inteles ai o masina din aceeasi generatie cu acest motot si le dau dreptate colegilor ce zic ca trebuie sa evoluezi in ciuda faptului ca evolutia presupune anumite probleme
vorbind de fiabilitate masina are acum aproximativ 180k km si cum ziceam nu am probleme , masina a fost cumparata de taicamiu din germania si km facuti nu l-au speriat intrucat zicea el ca suna sanatos motorul si pana acum se pare ca a avut dreptate
un avanataj pe care eu il vad destul de important e si cumsumul care sta destul de bine pt un caravan de dimensiuni destul de mari si care merge cu portbagajul cam plin
acum depinde de ce vrei de la masina daca vrei sa fie nitel mai sportiva incearca sa cauti una cu motor de 150 daca nu te intereseaza asa mult alege cel de 120
eu nu am avut probleme deosebite deci recomand acest motor

Salut. Dupa cum a mai observat cineva mai sus, in general fiecare isi lauda motorul pe care il are. Eu am motorul Y20DTH. Motor bun, nu ma pot plange, nu mi-a facut absolut nici o problema in 2 ani si aproape 70.000 km facuti de mine de cand am luat masina (in total are peste 150.000). Masina am luat-o in 2007, la vremea respectiva Y20DTH mi se parea cea mai buna alegere, si daca ar fi sa aleg din nou, considerand ca am fi tot in 2007 as alege acelasi motor fara nici o ezitare si fara nici un regret. Cum s-a mai spus si mai sus acest motor se dovedeste a fi fiabil, dar oricum am calcula 101 cp < 120 cp < 150 cp, deci dintre cele 3 e cel mai slab ca putere, insa e departe de a fi lenes - oricum stii exact cum se comporta deoarece il ai pe masina actuala. Si acum recomandarea mea: - cu toate ca am fost si sunt multumit de Y20DTH, avand in vedere ca suntem la final de an 2009 si inceput de 2010, in acest moment nu as mai lua acest motor. In primul rand este euro 3, fata de celelalte 2 care sunt euro 4, are cea mai mica putere dintre cele 3 (se poate face remap la Y20DTH, dar se poate face si la celelalte 2), pe masina actuala ai acest motor ... cum a mai observat cineva inainte, nu vad rostul sa schimbi masina si sa pastrezi aceeasi motorizare (mai ales ca nu e un motor chiar atat de deosebit incat sa nu te poti desparti de el). Deci daca as dori acum, in 29.10.2009 sa imi iau o vectra C, nici macar nu m-as gandi la motorizarea Y20DTH. As alege din motorizarile CDTI, mai moderne, euro 4, si mai puternice. Si cel mai probabil al alege cel de 150 CP 😃 . Dar asta sunt eu. Alegerea iti apartine. Bafta.

Confirm fiabilitatea Z19DTH. A mea are 52000 km, toti in Romania, remap la 200CP de vreo ~45000km si inca nu a cazut nimic la motor. E drept, am un fluierat in zona turbinei, dar totul e in parametrii.

Confirm ideea cu swirl valve, se pare ca modelele noi nu mai au aceasta problema. Cat despre volanta, cu siguranta exista un risc cand cumperi un SH. Dar pretul relativ mic al reparatiei combinat cu o utilizare ulterioara corecta a ambreiajului ar trebui sa asigure cel putin 100mii km fara probleme.

Permite-mi sa 😂
Din ceea ce ai scris tu reiese ca ar putea avea 16 supape fara a avea si acea axa cu came in plus. 😂

Am doi Opulici:
1. Vectra B = Y20DTH 101 CP (220.000 Km)
2. Astra H = Y19DTH 120 CP (30.000 km)

1. - Puturoasa in demaraj, avantaj ca nu vei muri curand 😶
- Fiabila (in 60.000 am schimbat O BUCSA si garniturile la galeriile de admisie/evacuare, pt ca a trebuit sa curat EGR de depuneri si am curatat si galeriile)
2. - Nici nu zici ca e diesel, ZBOARA
- Consumul e mai mic cu un litru la suta

Acum depinde ce vrei: liniste - ia-ti motorul mic
sportivitate - ia-ti monstrul

Sunt convins ca 150 sau 200 alearga mai bine, dar daca tu deja ai dezvoltat sentimente pt 101 CP...cred ca 120 e trecerea optima!

cum zici tu! (mi-a fost lene sa ma uit in talon sau sa citesc mai sus)
dar intelege, el, baiatu'

detalii, detalii

@ biela eu cred ca ai auzit de motor in 16 valve si o axa cu came, Y 20 DTH ... rings a bell ?