Chiptuning si totul despre el

Nu se castiga nimic ; s-au facut atatea teste pe aspirate si despre filtre "sport", evacuari cat-back, resoftari...te mint altii prea frumos si tu crezi...am pierdut si eu bani ca sa ma conving ca nu se simte nicio diferenta la o aspirata ; pt ca e la mintea cocosului ca nu are de unde...dar daca toti comenteaza intr-una ca stiu ei ca se castiga...au citit in carti sau au auzit la prietenul lu prietena lu tovarasu lu varasu....romanii mereu au fost naivi ( ca sa nu zic prosti ) , creduli si usor de pacalit...multi habar nu au ce se intampla intr-un motor asa in mare, dar stiu ei ca se poate scoate putere...deh, ce fac inginerii cand le construiesc nu fac bine...le optimizeaza romanu cu o interfata de 200 lei ca e dat draqu...

Da...care, alea de reduc si consumul de la FILCOR? ....unii numai stiu ce sa scoata ca sa pacaleasca pe altii..

6-8% chiar se merita? Stiu ca banii trebuie sa circule ...da nici asa.

As vrea sa stiu daca pot sa ii fac remapare la masina mea opel corsa c 55kw ,motor z12xe benzina...multumesc anticipat !

20-30 Nm ..preconizati nu merita 2-300euro ,pute netu' de escroci cu o interfata facuta pe vapor care iau bani sa distruga motoare.Resursele de crestere din 3 taste sunt foarte limitate,trebuiesc investitii mari care duc cheltuielile la nivelul unei masini cu un motor turbo unde te joci cum vrei si obtii si rezultate.
Daca tot dispunem de ceva bani si un mecanic cu experienta la atmosferic se imbunatateste foarte usor caracteristica de cuplu doar din modificare cu 5- 8-max10grd pe distributie si ai placere de condus mai mare decat sa dai cu banii dupa caini.Si acolo trebuie spus de la inceput ca scade viteza maxima ,creste putin zgomotul in turatii mari....dar scade mult mai ales la X16 XEL consumul.
Sa spunem adevarul pana la capat un motor de 2800 v6 cu 180-200 cp se simte ca ai de unde ..da la o rasnita de 998 sau 1.600 tai tobe,arunci filtre tot tricicleta ramane ca a fost proiectata sa coste putin ...nu poti si cu cu slanina-n pod si cu ....xxx.
P.S. repet nu prestez servicii de tuning in spatele blocului ,ajut cu mare placere de 7 ani gratuit colegii care vor sa-si repare singuri masina si nu se cred Shummacheri.
Daca tot ne mananca banii aia si nu-i mai suportam in buzunar putem face resoftare si modificari pe la distributii dar cu cap....si atat....pompe,injectoare,catalizatoare,serpisori...plus avarii = mai mult decat un motor potent cu resurse.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=12856
Enjoy!
Nu deschide discutii de dragul discutiei!

Multi nu inteleg ca modificarile la atmosferice incep de la stadiul de mecanic cat de bun ,cu experienta in ceea ce face si mai ales cu studiu despre motorul pe care-l lucrezi.Sunt motoare proiectate cu anumite caracteristici care ingradesc mult modificarile,daca le faci sunt costisitoare si unu cu o piesa proiectata sa rupa,modificata lejer te face de cacao de plangi.
Am primit de la un cunoscut o Alfa Romeo 33 de doar 1.5 boxer ,au planat baietii chiulasele,au modificat supapele palarii scaune mai mari,axe cu came ,pistoane de Lada sau ceva de genul,4 carburatoare dellorto ....la rece fugea 2 min. dupa care mergea trepidat,dadea in nas sa pleci de pe loc se oprea des...oamenii au bagat banii si cand au vazut rezultatul s-au predat.Masina mergea la liniute .... 😃 trebuia sa iasa repede si sa rupa tot.
Orice reglaj faceai nu raspundea normal la el....masor compresia 18.5 wow ce tuneri destepti,au marit compresia pana au ajuns in dieseling,dat jos chiulase atunci am vazut pistoanele noi,mi-au recomandat inca o garnitura de chiulasa dar era tiganie....am ales sa dau jos motorul,luat 1,25 din calota si puse la loc era destul material ....rezultatul devastator.Accelera de nici Honda nu sufla in fata ei,n-am aflat daca si in viteza maxima stia ceva ca a ajuns in aceeasi seara la Galati,au luat-o baietii sa-i rupa ficatii acolo ca era pacat sa moara aici ca si-a luat baiatu' A6 .
Daca vrei senzatii tari,si loc de joaca trebuie ales fierul proiectat sa suporte ....se mai gaseste si acum pe piata ceva ,cea mai proasta varianta sa iei intai fierul apoi si sa ai pretentia sa faca ce vrei tu ,prea multi bani pentru prea putine rezultate.
P.S. celor care modifica motoare oricare ar fi ele....succes eu vorbesc exclusiv despre ce-am facut eu,daca ceva se potriveste cu alte discutii este pura intamplare,nu modific,nu prestez nici o activitate in zona asta ....dar cand o fac 😃 😃 😃 😃 😃 ma tin minte.
P.S.2 data viitoare vom vorbi despre un NISSAN 200 SX sau cum escrocii de la o firma de tuning distrug motoare pe bani multi. MT se numeste .

Nu stiu cum vi se pare voua dar eu cand am vazut-o m-am indragostit....1.8 ...180 cp.....cutie manuala si atentie diferential cu alunecare limitata adica masina comandata la Bruce Lee acasa pentru drifturi 68.000 reali luata din reprezentanta .Motorul in portbagaj,multa lume specialista din auzite si-a dat cu parerea ....posesor un pusti de 18 ani,cum era si normal totul a inceput cu .....m-a trimis X vreau si eu sa cumpar masina,hai sa reparam motorul,dupa 2 sapatamani ...am citit pe net ca asta poate 500cp 😶 😶 sa mori tu? Mai trece inca o saptamana si vine masina tractata la atelier,domne ce mi-ai reparat ca s-a blocat motoru' ridic joja o ulei adica nimic.Ai mers tare?NUUUUU nici n-am pornit-o decat de 2 ori.....ai turat-o? NUUUUUU merg doar incet cu ea...pai cum dracu frate ?Vine unu' din gasca lui si-mi spune nu-i adevarat de 3 saptamani omu' merge cu prietenii si-o rasucesc numai in limitare pe rand pana se satura...si ulei? ati verificat? cine? ca eram toti numai beti.
Pana la urma se hotaraste....refacem motorul,am vorbit cu o firma de tuning si spun ei ca o fac de 500cp ,prima faza un 250 am nevoie de turbina asta pusa pe motor? Bine da-mi sa iau legatura cu firma sa-mi spuna ei tot ce au nevoie de la mine sa pregatesc motorul pentru modificarile lor,turbina,decomprimat,intercooler marit,injectoare,pompa regulator,bujii, si eu nu cred ca poate mai mult de 250 in conditii de forja data de tine.Raspuns de la firma minune...nu-i nevoie decat de turbina mai departe ne ocupam noi 😶 😶 😶 😶 e clar sunt plescari...si cat costa aceste modificari? 1.800 ...soft,pus pe dyno,optimizare si bujii care dau 25 cp....pe bune?
E gata motoru' pornesc masina,vine pustiu...ma duc si eu sa o spal putin si sa merg cu ea ca imi place cand o aud din nou.....ma suna peste 3 ore...masina e pe stand a sarit apa ...trebuie sa-mi dai tu 800 ca zic baietii nu ai pus bine chiulasa........ 😠 😠 😠 😠 😠 😠
Da-mi mecanicul la telefon....raspunde unu' i-am spus doar atat...sa nu se atinga nimeni de un surub in 30 min sunt acolo,daca am stricat ceva platesc daca nu platiti deplasarea .
Cand ajung seful era un tip grasut cu plete date cu gel......si gay,libidinos,ajutor un basarabean care le stia pe toate si parea putin drogat...masini in curte NISSAN-ul pe dyno...hai la treaba,ce nu merge,se incinge in sarcina...UNDE ESTE VENTILATORUL? pai care ? cum care ala de inlocuieste fluxul de aer din mers...masina sta pe loc si arata 260 km pe ora...nu te duce capu ca radiatoarele alea sunt degeaba?si pierderea de la lipsa randament intercooler si asa mic?
Mai dau o tura.....125 cp.pai era de asteptat am pus turbina ai zis ca faci optimizare,ce optimizare faci? fara presiune in turbina compresoru de unde da randament? Ai masurat presiunea in admisie cu turbina asta? NU pai iti zic eu ai 0.3 bar la 6000 rot.in rest pana la turatia aia doar...depresiune adica pierdere.ce tuning faceti voi?pui motor pe dyno facut acu 2 ore cu garnitura neverificata? ...?
In fata biroului un Peugeot 307 negru cu numere rosii,un pusti cu capu pe volan repeta,terminat.....ma omoara tata dac afla ma omoara,cand am ajuns in dreptul motorului era un filon de la instalatia electrica desfacut firele multe taiate si bagate intr-o cutie ...ala era celebrul UNICHIP adica o magarie chinezeasca de 2 dolari cu semireglabili....mai dai la stanga mai la dreapta....poate poate iese ceva.Masina era noua a suna copilu' la reperezentanta si le-a spus despre ce-i vorba si raspunsul a fost...NU AVETI GARANTIE DEOARECE ATI MODIFICAT INSTALATIA ELECTRICA SI NOI DOAR ECHIPAMENT NOU VA PUTEM MONTA FARA NICI O GARANTIE PENTRU CA NU STIM CE-ATI MAI FACUT PE ACOLO. ADICA INSTALATIE ELECTRICA TOATA,CALCULATOARE,SCRIS CALCULATOARE,paguba jumate de masina noua.
Rostul discutiilor astea ar fi sa inteleaga cei care vor sa faca un pas spre modificari ca banii pe care-i cere un service cu dotare si recomandari sunt justificati...si fara suparare ,spus de la inceput frate ce stricati platiti eu platesc doar rezultatele nu si incercarile....si eventuala calificare a voastra pe masina mea.
P.S. Daca din greseala cineva crede ca este vreun apropo la persoana sa sau serviciile pe care le presteaza ori seamana numele firmei MT cu ceva din zona asta...spuneti va dau numele complet si toate datele problemei sa nu existe confuzii.Acei indivizi m-au facut sa ma umplu de draci si am primit banii cu mare intarzaiere,iar masina a juns la ARAD la adevarati cunoscatori pentru suma de atentie 30000 E luata defecta cu 2800 mai erau de investit 500 sa poata merge cu motorul ei.Asa este cand niste mizerii isi dau cu parea de munca altora care chiar stiu ce fac.
Modificari se fac dar asemenea muzicii unele ies hit-uri altele gretoase...alegerea este a clientului.

Hai ca iar mi-a venit caruta cu motoare'n poarta.....romanu' cumpara 1.5 dCi consuma ,putin,merge bine ,taxe mici....dupa 3 luni domne nu ma ajuta in depasire.Sa vedem ce putem face ,pai am auzit ca merge pana la 130 pe bune? cine ti-a zis? un baiat care are un laptop si un program ,zice ca-i da el .....bine mergi la baiat si mai vorbim,ai 65 mergi la 80 zi sarumana si se misca masina perfect pentru ce-ai tu...exista cel de 101 cp de fabrica cu alte pistoane alta turbina care poate pana la 130..
Alta luna telefon domne mergeam pe autostrada si m-a enervat unu i-am dat 230....30 de km si s-a blocat motoru,a bubuit ceva curge ulei dedesubt. Cum 230? cu 80 cp? ....AAAA nu ca mi-a zis baiatu' ca merge nu stie mecanicu' ala ce zice si puterea e din turbina ,da ? zii ca tocmai ai prajit un motor de 700E turbina e muci...ce s-a mai intamplat ?nu cumva inainte s-a turat? ba da ...ei si turbina atunci.
1000E +manopera daca tot faci lasa-ma de banii astia sa-ti pun motor de la Germania cu pistoane de magneziu NURAL PERFORMANCE ,chiulasa,turbina de rigoare,intercooler....tot 130 vrei? da bine si intercooler o mai decomprimam sa-ti lasam loc de joaca......si sa-i dai atunci sa vezi senzatii dar fara riscuri.
De 2000 de euri clientul a aflat ca PUTEREA NU ESTE NUMAI DIN TURBINA eu ii spusesem la o bere ,sfatul a fost gratis si total dezinteresat...el a vrut doar sa se convinga.
Apropos de motorul 1.8 T recomanda-le clientilor verificarea si schimbarea daca e cazul nu numai a curelei de distributie sa ceara si verificarea lantului dintre axele cu came ,ala de pe spate se cam rupe ...si tare doare chiulasa aia ,multi il ignora total pana bubuie.
Am de lucru acuma 3 bucati(motor) Renault sa vedem ce interne au,le combinam,le punem pe masina si ....mai gasesc ei un sfatuitor doar ce-a venit unu cu gauri in pistoane....mi-a spus un coleg sa-i pun aditiv sa-i dau forja sa se curete injectoarele la dCi 😃 😃 😃
Bravo baieti tineti-o tot asa ,sa vedeti cu imagini ce fac aditivii in camera de ardere sa vad cine mai crede baliverne vanzatorilor de prostii,ca mecanicii aia de-au desfacut si facut zeci de motoare sunt prosti cand spun NU.
Baieti daca nu e cu suparare ,la voi a venit cineva vreodata sa intrebe ce modificari s-ar face sa creasca eficienta si anduranta franelor...daca tot vor putere mare? la mine nu.....asta spune multe despre cei pe care-i servim,pana la urma cei care produc pistoale n-au nici o vina ca unii isi mai zboara creierii cu ele ....era doar o intrebare.
P.S. NEXT cum poate un mecanic prost sau foarte prost sa distruga o masina care trebuia sa se prezinte la concurs...motivul e de ....sa ne descretim fruntile iar masina Ford Sierra Cosworth.

Defineste efort in sistem international de unitati de masura. La diametru mai mare, roata se invarte mai incet, inclusiv discul de frana. Presiunea in pistonul de frana se presupune ca ramane aceeasi. Parca se pun roti mai mari ca sa incapa discuri mai mari, un disc mai mare absoarbe mai multa energie termica, dar ce stiu eu, sunt doar un electrician.

Pune si tu un grafic viteza roata vs energie disipata in disc, la aceeasi presiune in pistonul de frana, sa ne lamurim. Intre roata si drum forta maxima de franare este la 20% din alunecare.


Ultima modificare făcută de liviu2004 la Lun 21 Apr, 2014 6:55 pm