Cand o accelerez foarte putin merge intrerupt opel astra h

Eu cred ca am rezolvat partial problema cu suturile/zmucuturile din momentul accelerarii, intretimp a cazut si acumulatorul (era in scurt), am pus un acumulator nou si masina merge mult mai rotund, nu se simte nimic cand aceelerez in treptele 1,2 si 3. Sa vedem poate nu se va mai aprinde nici check engine.

Salut,
si eu am avut check engine aprins (Astra H, Z16XEP), mi-au schimbat doar flansa de la galeria de admisie desi i-am intrebat daca nu se poate curata fara sa necesite schimbare.

Mi-au tinut masina doua zile in service si cind mi-au predat-o am remarcat ca motorul imi statea mai turat la relanti decit in mod normal (se vedea si pe turometru si pe instant consumption pe computerul de bord, era 1.2 in conditiile in care afara erau 8 grade si ar fi trebuit sa stea la 0.6).
Dupa ce am mers 10 km cu ea am auzit cum porneste ventilatorul de la radiator.

Am revenit cu masina in service si mi-au spus ca nu era un surub strins la egr. Martorul de la bord nu mai era aprins dar in continuare nu masina "nu tragea".

Pina la urma am descoperit singur problema in meniurile ascunse din computer: temperatura motorului era 118grade desi in mod normal ar trebui sa fie pe la 105grade. Masina nu are indicator la bord pentru temperatura.
Problema era de la lichidul de racire care nu mai circula in instalatie... se obturase o mufa de intrare in vasul de expansiune, inainte de colierul de stringere. Desigur plasticul ala de la vas probabil dupa citiva ani se caseaza mai ales daca antigelul devine acid.




Ramine o intrebare totusi: ce au testat la motor 1.2 ore normate?

Am rezolvat schimband acumulatorul. Acum functioneaza mai lin dar nu perfect. Ecu nu avea tensiunea necesara fuctionarii in parametrii. Si am mai curatat si capacul de plastic (are un epurator incorporat) de la axele cu came, zicea un mecanic ca a patit sa fie si fisurat si de acolo sa ia aer fals.