Bujii ( ce fel de bujii sunt pe 1.6 - 2001 )

Cum adica GM pune tot bujii de la alti producatori?

Buna am un opel astra 1,6 16v Z16XE 2002 cu volan pe dreapta si instalatie gpl de 10 ani pe ea Koltec .
Eu sunt in Anglia in momentul de fata si a inceput sa imi faca ceva probleme la pornire cum a dat de frig . si din cate am citit pe forum bujiile ar cam fi problema. EGR l-am schimbat de o lunai , RAR si pe tester a fost pusa tot asa de o luna. deci alte probleme nu erau. Revizia la instalagita de gaz nu este facuta de minim 25.000km (pana plec din anglia am sa o fac aici deoarece in tara nu are nimeni softul ) Am nevoie de un sfat bujiile sunt problema pornirii greoaie la rece ? si daca da ce fel de bujii sunt indicate pentru masina mea . Daca puteti sa imi dati si codul exact sa nu comand prostii de pe ebay. Va multumesc mult!

BOSCH FLR8LDCU+ , este scris...

Pentru GPL sunt altele, parca FR7DPP33

pune bkr5eix. o sa fi multumit

salutare tuturor opelistilor.sunt si eu posesorul unui astra g z16se din 2002.inainte de a inlocui bujiile cu unele noi,nu va bazati pe faptul ca vin gata reglate din fabrica si verificati cu lera acest lucru.o sa aveti surprize mari sa constatati ca nu este asa.am patit acest lucru de curand,cand am pus pe masina bujii ngk bkr5eix cu doi electrozi(craci)in locul unor bosch cu 4 , iar motorul avea relantiul instabil,trepida .in ciuda acestui fapt am mers cu ele si nu am avut alte probleme,totul era ok.dupa 3 zile le-am dat jos si am constatat impreuna cu un mecanic si un electrician auto(amici)ca 2 dintre ele nu functionasera cum trebuie (erau mai negre)respectiv la cilindrul 2si 4.la masurarea lor cu lera,am constatat cu stupoare ca aveau 0.6mm din fabrica in loc de 0.8mm cat trebuia conform producatorilor.atunci unul dintre amici avea prin atelier niste ngk cu un electrod folosite,le-a reglat la 0.7 mm,le-a pus in locul celor noi cu 2 electrozi si am constatat cu uimire ca merg foarte bine,pornire ok,rellanti stabil fara trepidatii ,la drum,accelerare ok.incep sa cred ca,lozinca cu recomandarea producatorului in functie de tipul masinii tinde sa devina doar marketing.concluzia,trebuie incercate mai multe tipuri de bujii si in special cele cu un electrod si masurarea deschiderii acestora.nu avem ce pierde.nu va mai bazati pe firme indiferent de nume.din ce in ce mai putine firme se respecta.nu se mai produce calitativ ca anii din urma.si nu numai in industria auto.dovada ca am pus o pompa noua de benzina si mergea mai prost ca cea veche.sper ca ceea ce am scris sa foloseasca cuiva.stima tuturor.

florianic,ai dreptate,am scris eu gresit.am luat ngk-bkr5ek cu 2 electrozi.nu am incercat cele cu iridium.scuze inca o data tuturor pentru graba si greseala.dar la ce facaturi sunt pe piata nu ma mira nimic.stima.

Bkr5eix are un singur electrod (de fapt 2 😊 ) iar cel din centru este foarte subtire. Pretul lor de achizitie a fost de peste 250 ron, de la un depozit de piese auto. Imediat ce le-am pus pe masina am observat lipsa fluctuatiilor la relanti, urcarea mai rapida in ture si mersul mai silentios al motorului. Aceste bujii au durata de viata putin mai lunga decat cele clasice datorita materialului mult mai scump din care sunt confectionate. Concluzia mea a fost ca odata la 4-5 ani (fac foarte putini km anual cu ea) merita sa ii pun ceva bun. Trebuie sa mentionez faptul ca motorul meu nu consuma ulei, in caz contrar, nu as fi pus asemenea bujii.

banuiesc ca de la schimb la schimb (10.000km) e nevoie de aprox 1 litru, nu? Daca e asa, nu e grav deloc. Poti pune bujiile iridium.

Normal ca e influentat consumul de benzina de tipul de bujii. O ardere buna inseamna un consum mai mic, putere mai mare si deci randament mai bun.