Scurgeri de ulei grave!

Mai merge inca 500.000.
Totusi reparatia o poti face la un service cu preturi "pamantene", nu la reprezentanta.

Acum , dupa cum ti-o fi norocul....

Fac in medie 25.000 km pe an .Testul de compresie il pot face la orice service?

Pentru mine nu este nicio surpriza numarul de km, avand in vedere ca stiu cum sta treaba atat cu masinile din tara dar mai ales cu cele de afara. Romanii sunt creduli, plini de sine si de cele mai multe ori si incearca sa arate ei (cu toate ca habar nu au ) cum sta treaba cu "noul" autoturism vechi achizitionat.
Peste tot pe forum-ul asta am mentionat faptul ca un rulaj de 150 000 km pentru o masina de 3-4 ani nu este deloc ceva uimitor , este normal avand in vedere ca am vandut ceva masini... Vrei 150 000 km ? 150 000 km iti da nenea.. 😊. Vrei carte service? Nu-i problema iti dam si din aia 😊. Vrei masina la jumatatea pretului uneia din DE. Poftim serveste-te.
Cine zice ca Opel-ul nu este o masina fiabila vorbeste prostii... habar nu are ... e paralel. In cazul unei service decent cam pe la 600 000 km chiar si un diesel , mecanic vorbind incepe sa dea semne de oboseala dar asta nu inseamna ca este gata.

cenas fa un test de compresie (50-70 RON) ca sa stii daca merita. (stii efectul domino, sper sa nu fie cazul aici)
Eventual valorile compresiei le poti posta aici, vei avea pareri si de la baieti.

Masurarea presiunii de compresie
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=822424
Tutorial masurare compresie motor Opel
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=1339966

Tiaz, experienþe neplãcute se întâmplã, din pãcate ºi tu ai avut una, însã important de realizat este faptul cã astfel de pãþanii poþi avea cu orice altã marcã non-premium ºi, cu ceva ghinion extra, chiar ºi cu una premium. Eu te înþeleg cã acum huleºti marca, poate ºi eu aº face la fel într-o oarecare mãsurã, dar realitatea generalã este alta decât cea pe care þi-ai format-o tu - pe bunã dreptate.

În ziua de azi toate sunt o apã ºi-un pãmânt, maºini cu adevãrat fiabile nu prea mai existã în afarã de cele japoneze.

@fullrespect sunt de accord cu tine cand spui ca nu e bine sa generalizam, cam asta a fost si idea mea in postul de mai sus. La fiecare producator vor fi loturi de masini cu probleme. Marea lor majoritate se gasesc a inceputul unei serii, urmand ca pe parcurs ele sa fie ameliorate.
Odata cu aparitia face-liftului in marea lor majortitate sunt rezolvate. Este o diferenta foare mare intre face-lift si primele modele.
Eu daca ar fi sa-mi iau un J sau H sigur mi-as cumpara masina pe benzina. Dieselul de la Opel e slabut. Mai toate modele au probleme cu EGR-ul sau regulatorul de presiune
Am avut ultimul model de Focus, ok ca masina dar are o cutie de viteze si un ambreiaj cu foarte multe probleme. Ideea e ca din trei masini produse intre 2011 si 2012 toate de firma doua au problem cu cutia!
Skoda Octavia care o am in prezent ca masina de serviciu este cu mult peste Opel si Ford la toate capitolele.
Motorizarea diesel de 1.6 este exceptionala. Consum mic si un motor foarte eleastic. Trage de la 1500 de ture pana la 4000. Spatiu interior este foarte generos.
Singurul lucru care nu-mi place este pozitia de la volan si scaunul care este foarte incomod.

on topic: Daca motorul are compresie si nu bate nu vad de ce nu l-ai repara ca sa te folosesti de masina. Acum sincer la 3k nu te astepti sa ai mare scula de masina. Parerea mea este ca la kilometrii aia turbina sigur a fost schimbata cel putin odata, la fel si ambreiajul acestea oua fiind unele din reperele care necesita investii mai costisitoare.
Per total este posibil sa iesi mai castigat cu o astfel de masina, decat daca cumperi una cu 150k reali care v-a incepe sa cada.

@tataru ion sti patania cu musca si laptele. Cam asa e postul tau de mai sus. Daca vrei cu adevarat sa-l ajuti pe colegul @cenas pune mana si produ ceva care sa fie pe subiect. Invata sa-ti faci auto-critica si apoi arata-i pe altii cu degetul.

@mad2max eu am spus decat ca Octavia are ,,un consum mic si motor foarte eleastic''. N-am facut nici un fel de referiri asupra demarajului, care te asigur ca este unul destul de bun. Acei 5 cp diferenta sunt fix pix. Cel mai mult conteaza cum ii pui la sol, la roata Aici este marea arta.
Nu stiu daca are vreo relevanta dar si eu la randu-mi fac minim 230 de km-tri zilnic pe A2 si pot sa-ti spun ca nu am intalnit inca J-ul care sa-mi dea cu fum in demaraj.
Am 2 Opel-uri in familie un H si un G si oricat de mult as indragi aceasta marca nu pot sa fiu ipocrit si sa nu recunosc atunci cand un alt produs(masina) este peste ce poate sa-ti ofere herghelia din curtea ta.
Ramand in sfera subiectivismului acei 2 - 3 k euro care-i platesti in plus la achizitia unui VW sau Skoda din punctul meu de vedere isi merita fiecare cent.

Salut tuturor.Revin cu aceeasi problema nerezolvata.Am pus un video cu scurgerea de ulei pe la volanta .Ce parere aveti ? Ce are de arunca ulei in halu ala?
http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be