Pornit motor la -17*

Cred ca daca as scrie o carte cu tampeniile auzite la mecancii auto, as fi bogat ca Bill Gates. Una dintre cele mai tari e asta care s-a scris mai sus: la -17 grade, cica "trebuie sa dai o cheie ca sa rupi filmul de ulei". Super tare! Adica, dupa ce ca esti milog cu o baterie inghetata, mai dai si o cheie "de rupt filmu".

Daca tineti la masinile voastre, puneti contactul, asteptati sa se stinga contactul si becul martor de la bujiile incandescente (daca e diesel) si porniti. Motorul trebuie sa o ia din prima. E o imbecilitate sa dai o cheie de rupt filmul, cand poate fi de fapt singura cheie pe care o ai la dispozitie din patrea bateriei.

E discutabila si practica (tot pe forum scrie) de a pune contactul de 2 sau mai multe ori, pentru a aprinde bujiile incandescente. Acest lucru duce la o distrugere prematura a bujiilor incandescente, precum si la o descarcare (inutila) a bateriei, inainte de ponirea propriu-zisa. Castigul nu este semnificativ.

In fine, sunt pareri si pareri, insa trebuie tinut cont de faptul ca nu toti au masini pe motorina, deci nu se aplica si la noi (benzinarii) ceea ce faceti voi 😉, nu?
Astept sugestii din partea voastra 😊, desi pot spune ca la mine chiar a dat randament (daca as incerca sa o pornesc din prima as chinui-o putin 😕) Asta poate si din cauza ca m-am obisnuit sa porneasca instantaneu 😉 si pe frigul asta e destul de greu totusi 😎 (asta in conditiile in care am baterie, bujii noi)


Ultima modificare făcută de @dyS la Mie 25 Jan, 2006 3:55 pm

turatii:spun din experienta si la n tipuri de masin si toate diesel cu pornirea la rece.
E discutabila si practica (tot pe forum scrie) de a pune contactul de 2 sau mai multe ori, pentru a aprinde bujiile incandescente. Acest lucru duce la o distrugere prematura a bujiilor incandescente, precum si la o descarcare (inutila) a bateriei, inainte de ponirea propriu-zisa. Castigul nu este semnificativ.
Ce stiu sigur, ca nu am schimbat nici o bujie incandescenta pana acum si am facut cu masina de firma actuala personal 270.000 km(Galaxy 1,9TDI).Bateria originala la aceasta am schimbat-o dupa 6 ani. Cu stilul meu defectuos am dus toate masinile din semnatura sute de mii de km si stiu ce spun din experieta.Dand de 2 ori la cheie la bujiile incandescente ajut aprinderea la motor si porneste mult mai lin si sigur la prima cheie.

turatii citat:
Eu dublez timpul si-mi place cum porneste astfel diesel-ul care-i problema?Cine vrea sa vada sa probeze.
Ref la tarile scandinave am si eu o intrebare? Ca am vazut o priza pe bara montata si nu stiu pentru ce era. Semana cu cele de gaz de la noi.Din experienta de jurnalist auto sti la ce folosea?
Cred ca cel mai bun test drive este sa faci Bucuresti Kiev si retur iarna.Nu-i test drive acela facut in Norvegia sau Suedia la blonde!
Apropos: te-a intrebat cineva la benzinarie cati litri vrei sa bagi in rezervor, nu sa astepti sa se opreasca automat pompa si sa platesti inainte plinul, ca la curve?(Chestie tipica in Ukraina,in viata mea nu am stiut cati litri mai intra in rezervor cand acul se afla pe la penultima linie)Ce frumos e pe bulivard H,SLO,CZ,PL,D,NL,B,SK,FIN,A!!!!De delegatiile astea ne mananca viata.

Automaticule, nu e nici o problema! Fiecare porneste cum vrea. Apropo de jurnalism auto, poate va uitati pe stiriauto.ro, mai invatati cate ceva! Un site "curatel" ca grafica, dar are niste prostii scrise pe acolo cum rar mi-a fost dat sa vad... Ce e mai rau e ca sunt unii care chiar cred prostiile de pe acolo, ca uleiul se schimba la 3000 km, etc. Am vazut niste "perle" adevarate de tot! Culmea, sunt foarte mediatizati.

Priza din bara foloseste pentru pornirea masinii de la o sursa exterioara de curent, nu toate au asa ceva. Am vazut cateva cu priza in Suedia parca, mai mult la masinile de politie, salvari, din astea utilitare. Ma rog, eu nu am vazut la foarte multe masini de ale bastinasilor, iar alea de la test sigur nu aveau priza asta. Dar sunt sigur ca tu stii la ce folosea priza... Stiu ca jurnalistii auto sunt luati in bascalie de multe ori si nici nu contest ca sunt unii care habar n-au. Dar mai sunt si unii care chiar stiu cu ce se mananca meseria asta!

Apropo, polemica e cordiala, dupa cum sper ca observi, dar sa stii ca te invidiez pentru Zafira aia automatica a ta... Regret ca nu am gasit si eu una pe placul meu. Am condus vreo luna o Zafira 1,8l Elegance, prin 99 parca, cu TC si cele mai noi pneuri de iarna Continental. Urcam cu ea la munte pe urmele unuia cu un Mitsubishi Pajero, pe o zapada de vreo 30 cm, de ala s-a oprit si si-a facut cruce. Atunci m-am indragostit de Opel. Pe urma le-am condus pe toate...

Opel Forever

Ieri am pornit si eu masina la vreo -18 grade. A pornit din prima si a mers un pic cam ciudat motorul (nefiind nepornit de cam 3 zile ) in sensul ca s-a ridicat turatia, a coborat aproape cat sa moara dupa care s-a ridicat un pic si in final a coborat la relanti. Avand in vedere ca in ultimele 3 zile de cand nu mai fusese pornita au fost numai temperaturi sub -10* sunt foarte multumit de masina.
😊

Evident cordiala si ai dreptate cu priza aia. Sa sti ca mi-am dorit asa ceva zilele astea, ca tare frig am mai facut.Dar cum la noi sunt vremurile din ce in ce mai calde, nu stiu ca sa merite.
Vreau si eu sa ma distrez cu respectivul site!
Poate ne vedem la o intalnire si-ti aduci aminte de experienta cu Zafira.

Pana la urma parerea mea e ca se justifica "invartirea" motorului pt. ruperea peliculei dar cu o conditie: sa poti face chestia asta cu manivela ca la dacie (dc. va aduceti aminte se recomanda chestia asta dupa ce statea mai mult). Altfel reducere viata baterie+reducere viata demaror+reducere viata bujii (ma refer la diesel)/reducere viata motor nu se justifica.

@automatic

Uite nu am avut timp dar sper sa vin si eu la o intalnire. Pana la urma poate agat o Meriva noua, mai bine echipata, diesel si cu TC neaparat (sa-l scap pe tata de boala Zafirei - a condus aproape toate masinile cu care am venit eu pe acasa - nici una nu e ca Zafira aia de 1,8 dupa el...).

@zafirul

Scuze, nici nu vazusem ca vrei sa-mi vinzi Zafira. Si mie mi-a placut Zafira (si modelul nou e super benga, dar e prea scump momentan), insa tata nu vrea sa auda de alta masina decat Zafira, nu conteaza ca e A sau B. Oricum, e cantonat pe diesel si nu prea am gasit una diesel second care sa-mi placa.