E36 vs. Calibra

aleluia!

am avut si bmw (urs 320i) si calibra 16v .ce pot sa zic.inafara de aripile alea pe spate care prind rugina in 3 sec NU ai de ce sa te plangi de masina .efectiv nu ai de ce.unii zic ca e tabla f subtire.fratilor,ati ridicat capota la calibra?a-ti vazut cat cantareste?e grea rau fata de E36 a unui prieten.ce probleme o avea calibra pe partea mecanica nu stiu.apropo ,pt toti care zic ca E36 e mult mai bun,ca e alta tabla a-ti vazut testele euro NCAP cu pisicutza?1.5 stele din 5 o fi bine?!😊).m-am luat odata pe pantelimon cu o pisica 320 inafara de 1a ca a mea patina la a 2a s-a cam terminat treaba.deci treaba cu performantele la motoare cu putere identica e 1-0 pt calibra.bmw consuma.dar consuma nene.la al meu urs ,mers NORMAL lua 13 (stiu ca nu se compara motorul cu ala in 24v) dar in fine ..tot BMW.daca dadeam in ea cam 20 si iarna 17...cu 16v NICIODATA.astept sa dea drumu la vama si daca se va putea voi reveni la calibra,indiferent de motorizare ,dar DUPA 1995.e altceva.Oricum e aiurea sa vb de defectele masinii,ca am luat-o si a doua zi i-a picat cureaua,alternatorul sau mai stiu eu ce.NU sunt masini noi ,nu sunt probleme specifice astea.depinde de cum au fost ingrijite si cat noroc ai la cumparare.atata tot

eu aspir la opel GT 😊 s idaca maine castig la loto, imi iau m6 asta e clar , DAR o sa ajunga calibra prin showroom-uri ca toyota lu gusu 😃 (bine...nu cu motoru spart 😛 )

1.8is are 16v, e in 4 pistoane, 1.8 normal are doar 8v si 115 CP

iar pt ealex, nu cu acu de la benzina tata, ca nu mai conteaza cat consuma, mergi cu M5 si crede-ma ca benzina e ultimul lucru la care te gandesti; si btw, urmatoarea mea masina e e39 M5

Asta e genul de subiect care se poate discuta la nesfarsit calibra versus pisica ... fiecare are avantaje si dezavantaje .

Eu as enumera intr-o comparatie asa :

Interiorul la bmw da clasa celui de la calibra care e facut fara pic de gust .
Exteriorul este foarte frumos si "tunabil" la calibra fata de forma clasica a bmw-ului
La capitolul tabla pe bmw ce-i drept nu vezi rugina decat daca sa umblat cu sudura la ea fata de calibra care are rugina la aripi spate "din fabrica" 😊
La stabilitate treaba e relativa eu unul nu as intra in viteza mare cu bmw intr-o curba destul de stransa pt ca bmw avand tractiune spate trebuie decelerat in curba iar calibra avand tractiune fata se aseaza mai bine.

La capitolul siguranta consider ca sunt egale .
Fiabilitatea motoarelor cam la fel atat ca intradevar articulatia la calibra e ceva mai sensibila .

Inca un minus la calibra sunt farurile "chioare" chiar daca ai mama xenonului ... (t0x nu comenta ca asa e)

Calibra + pt design foarte reusit
BMW + fiabilitate si confort

dc ma...va arat eu o calibra facuta zob in fata, 4 insi in ea, roata stanga fata din aia de rezerva (mica, max 80km/h) oamenii mergeau cu 160, au zburat peste niste tevi si au aterizat intr-un pom. soferu a avut mainile belite, ca i s-a spart volanu, si ceilalti cateva contuzii la cap 😊 a venit politia si a intrebat: "si, mortii unde sunt?"
😃 faza tare e ca bordu a ajuns pe scaunele din fata, dar motoru e intact, decat lonjeronul dreapta a lovit in pompa de servo

http://www.euroncap.com/con...?id1=3&id2=15
asta e BMW u E36...calibra zic eu e mult mai rezistenta.toata lumea zice ca daca cally are rugina pe aripile din spate asa e toata tabla.gresit!eu nu am avzut rugina pe aripile din fata spre ex,de capota nu mai vb...are cred ca 30kg...nu am gasit si o poza cu calibra la impact(la ENCAP)

SI mme sa stii o chestie ca in cazul unui accident nu conteaza cat de grea e tabla ci in ce fel preia tabla impactul intelegi????

m-am hotarat ce sa imi iau 😂
[/img]

asa de curiozitate ..imi zice cineva o masina produsa in serie cu designul(nemodificata) din 89 sau pe aproape, sa se mentina ca si design si in 2006 ??
...nu imi vine niciuna in minte...