Cum se monteaza DRL-ul aftermarket ?

sal, daca ai drl cu 2 fire poti face cu 2 relee, ca atunci cand pui contactul ele sa se aprinda, iar cand aprinzi faza scurta sau pozitie la alegere, DRL-urile sa se inchida, sau mai usor exista pe piata module care stiu sa faca treaba asta undeva la 75 Ron. Pt alte detalii dati-mi de stire 😊

Hai ca am reusit si merg ca la carte....DRL in cauza sunt in poza mai sus in alt post si sunt cu doua fire.
Deci:
-am prins DRL de grile si am dat o gaura mica ca maschez firul



-dupa ce am pus grilele la locul lor am tras firele prin spatele barii si le-am prins cu doi "soricei"
-apoi,cum am spus,eu am vrut sa stea aprinse cand pun contactul dar sa se stinga cand apind faza scurta,asa ca am cumparat un releu de 12v cu 5 pini(sa il pot lega cum vreau,adica normal-inchis)



-initial am vrut sa pun papuci cu fire pe pinii releului,dar am gasit prin garaj o mufa veche de la o instalatie auto care era tot de la un releu si care s-a potrivit perfect



-acum urmeaza distractia.....Am luat (+) de la siguranta 23 (care e pentru reglare fascicul faruri).Nu e nici o problema sau vreo buba daca se arde ca nu are ce mare rau sa faca,plus ca am mai pus si eu pe firul de plus inca o siguranta,ca nu strica sa fie.....Oricum mi-am pus si un stingator mai mare in portbagaj! 😂 😂 😂



-dupa cum se vede in poza de mai sus,am pus de forma releul cu priza in locasul ala si sta perfect,apoi am facut o mica scobitura in carcasa UEC ca sa pot scoate firele pe acolo sa nu se taie cand pun capacul.Oricum acea mica scobitura e abia vizibila pentru ca firele erau subtiri.

-mai departe aveam nevoie de doua (-) pe care le-am luat de la minusul bateriei



-si al doilea (+) ,pentru ca e nevoie de doua plusuri,l-am luat de pe firul de plus al becului de la faza scurta.Asa se va stinge cand aprind faza scurta!Ca idee am dezizolat un pic firul,m-am legat la el si apoi l-am izolat eu la loc....



Cam asta e tot.Ca idee,eu am ales varianta mai simpla si fara prea multe batai de cap de a ma lega direct de pe siguranta.In cazul in care o sa vreau vreodata sa le dau jos in afara acelei mici scobituri din carcasa UEC,alte semne nu o sa mai am!Daca vreti sa va complicati mai rau si sa le legati la nu stiu ce relee nu aveti decat....

In legatura cu felul in care se leaga releul va pot explica in cazul releului meu ca altul se va lega la fel dar poate o sa aibe alte insemne...



Deci:
- (+) de la siguranta (sau de unde o sa alegeti voi sa-l luati pe contact) se va lega la pinul 30.
- (-) va pleca mai departe la minusul bateriei sau la masa si se leaga la pinul 87.Daca le lasati doar asa se vor aprinde odata cu contactul si vor ramane asa tot timpul,pana opriti masina.
Daca vreti sa se si stinga cand aprindeti faza scurta mai trebuie legati urmatorii doi pini:
- al doilea (+) se va lua de firul becului de faza scurta si se leaga la pinul 85
- (-) se va lua de pe masa sau de la minusul bateriei si se va lega la pinul 86.Eu am ales sa leg amandoua minusurile direct la baterie.
Legat de al doilea (+),cel de la bec vedeti ca e o mica problema de care eu m-am lovit.Cand masurati tensiunea,chiar daca lumina e aprinsa,daca becul nu e la locul lui nu o sa aveti decat 3v pe mufa.Si aici nu intelegeam eu de ce....Asa ca am luat doua fire mai lungi,le-am legat de bornele becului si de mufa,am aprins becul si am masurat apoi.Asa mi-a dat 12v!

Eu eram paralel,asa ca am intrebat pe unde am stiut (multumiri Tiaz pentru idei si sfaturi) si in final am reusit.....Bafta si voua!

Sunt albe!De fapt e culoarea neon...nu stiu cum.Si crede-ma ca pe soare puternic se vad mai bine ca faza scurta.Am lasat masina cu fata in soare si am aprins pe rand cand DRL ,cand faza scurta si mie unul mi se pare ca se vad mai bine si mai puternic DRL!

O varianta simpla gandita de mine pentru drl-urile cu doua fire... tragi un singur fir in masina la plusul de la bricheta(daca vrei pe firul asta iti pui un intrerupator frumos prins pe consola) cand pui contactul se aprind, daca ai intrerupator si e pe off vor ramane stinse, daca il tii pe on se vor aprinde cand pui contactul...pentru minus mai pui un cablu pe care atasezi minusurile drl-urilor si iei masa(minusul) de pe caroserie...o schema foarte simpla pe care o inveti si la scoala...

DRL = daytime running light , indiferent ca sunt de fabrica sau nu, cred ca ar trebui sa fie comandate de un senzor de lumina, care la lasarea intunericului sa le stinga (cumva invers decat aprinderea fazei scurte) idiferent de dorinta soferului. Cine le-a dat denumirea a inteles ca sunt pentru a fi folosite ziua. Tuturor care le folositi noaptea, va doresc sa nu vina din fata decat altii ca voi. Explicati diferenta intre ele si luminile de ceata, din punct de vedere al orbirii altora, va rog....

Salut.Am si eu o rugaminte...am cumparat si eu aceste lumini de zi..... http://www.jointchoice.com/...ng.html.....poate ma ajuta si pe mine cineva care le are cu electrica.Le am montat singur ...si functioneaza in acest fel:cand pornesc motorul se aprind....cand pornesc pozitiile si faza scurta scad in intensitate....dar nu reusesc sa le fac sa mearga sa se aprinda cand descui si incui masina....vreo rezolvare...?

Pai daca ati fac poze cu ele stinse,cum ati dai seama ce fel de lumini sunt...?

Cu ele stinse si de aproape , logic 😛 ms

Frumoasa lucrarea dar detaileaza mai mult ce modul ai folosit ce becuri cum le-ai adaptat

De unde au fost cumparate becurile, cat au costat? Multumesc.