Are buson de scurgere ulei cutie de viteze?

Salut.
Busonul de langa planetara sigur e de nivel?
Nu cumva e de golire, fiind foarte jos, langa capacul inferior?
Busonul/aerisitorul de umplere/completare de sus nu cumva e si de nivel?
Am citit tot topicul si nu am inteles.
Torn ulei in cutie pana curge pe la care dintre ele? Pe la cel de sus sau pe la cel de langa planetara?
Multumesc.

Am înțeles, nu e mare lucru, nedumerirea mea era cã distanța dintre partea inferioarã a cutiei de viteze și bușonul de nivel e infimã, daca are 2-3 cm, loc în care intrã 2,5 l de ulei sau 1,6 sau mai știu eu cât.

Decât sã fac prostii de capul meu, sã confund bușoanele între ele, mai bine am mai întrebat din nou, ca sã fiu sigur.

De ex., la începutul topicului am gasit afirmația ca bușonul de aerisire/umplere e și de nivel, ceea ce acum sunt sigur cã este eronat.
Mulțumesc pt. clarificare.
Respect.

Salut ,ma poate ajuta si pe mine cineva ?Ma intereseaza cati litri de ulei intra in cutia de viteze, la un opel astra H in 5trepte motor 1700 cdti 74 kw 101 cai si pe unde pot controla ...nivelul ,daca are?! Multumesc

1.Nu am reușit să desfac bușonul de nivel ulei cutie viteze. Este blocat (incredibil, aluminiu în ulei).
2. Am o altă cutie de viteze în garaj. La aceea s-a desfăcut.
3. Voi monta un bușon pe baia de ulei a cutiei de viteze, deoarece bușonul de fabrică este greu accesibil, dificil accesibil sau inaccesibil.
4. Atașez foto cu baia de ulei (am demontat-o azi).
5. Revin cu foto după ce montez un bușon pe ea. Va mai dura, atelierele fac programări.

Buna Ziua
Postez in acest topic pentru ca vad ca este legat de cutia de viteze si sunt mesaje mai noi adica din 2024 .
Problema ar fi urmatoarea :
Masina un Astra G 2005 Z14XEP cu 253000 km la bord .
De ceva timp am observat un zgomot la cutia de viteze in special cand accelerez cam in orice treapta in intervalul de turatii 1000-2000 rpm . Ca un fel de huruit sau scrasnit in jurul turatiei de 1500 apoi peste 2000 parca se mai estompeaza .
Prima data m-am gandit la uleiul din CV . Am desfacut busonul si a curs ulei deci aveam ulei in cutie .Am zis totusi sa-l schimb .
Am desfacut baia de ulei prin care se vede diferentialul .Surpriza pinioanele conice au urme de pitting pe flancul dintilor (vezi foto ) adica mici ciupituri (gropite) . Pot fi acestea o cauza a zgomotului ? Merg in continuare asa ? Schimb cutia cu SH (400 ron + 800 manopera de inlocuire) ?

Multumesc
Am gasit o cutie SH la 400 ron .Vanzatorul accepta sa desfac baia de ulei pentru control vizual pinioane .La ce altceva sa fiu atent sau sa controlez la cutia SH ?