Y22Dtr - Circuit furtune vacuum

Rezervoru de vacum nu are stut liber,doar electrovalva din poza are stut liber

salutare ,
am nevoie de un sfat , o indrumare catre cineva care ma poate ajuta ( sunt din Buftea / Ilfov) .
in urma cu 5-6 zile am reconditionat "pompa" de motorina , din acel moment motorul "galopeaza" la relanti , turatia motorului oscileaza . Am schimbat senzorul de la arbore ( nici o schimbare ) , Masina trage normal in sarcina , nu intrerupe cand o turez pana ajunge la "rosu" . Nu apare nici o eroare in bord . In timpul mersului daca ridic piciorul dupa acceleratie " imi da in nas " , se reduce brusc parca este frana de motor .
Nu am idee cum sa verific electrovalva de vacuum . Pe partea stanga a masinii ( la cele 2 electrovalve ) am scos furtunele cu motorul pornit :
- de la pompa de vacuum se simte aer
- de le EGR nu se simte nimic
- mai este un furtun ce duce la un la o (nu am idee cum se numeste si ce este) sonda pe motor pana in EGR si nici de acolo nu se simte nimic pe furtun .
Furtune verificate daca sunt fisurate sau infundate .
Cand pornesc masina la rece sau la cald pe esapament scoate o "pala" de fum negru ( pana in defectiunea cu pompa nu am avut probleme la motor) .

Va multumesc pentru timpul acordat .