Vectra C vs Passat B6

Ia nu-mi spune tu mie ce-i cu 1.9-le.
Il cunosc foarte bine. Ii cunosc pompa de motorina ce te lasa in drum, ii cunosc turbina care daca ajunge la 200 000 km e lucru mare, cunosc suporti de motor rupti, cunosc volante distruse, cunosc egr-uri moarte, cunosc destule. Si peste toate astea are 105 cp.

Si mai zici de cdti ca e prastie

Logica ta e imbatabila. Diferentele intre 1.9 CDTI si 2.0 CDTI de pe insignia sunt foarte mici. E de fapt acelasi motor, cu o mica diferenta de capacitate cilindrica, (s-ar putea sa fie exact acelasi bloc motor). Nu e niciun salt nici macar in termeni de putere, spre deosebire de diferenta intre 2.0 DTI si 1.9 CDTI. Am si Insignia 2.0 CDTI si stiu ce vorbesc. In timp ce pe 1.9 turbina e un GT 17 pe 2.0 e GT 15.

Proiectul comun GM-FIAT doar a produs "noul motor" sub denumirea de 2.0. Vezi si 2.0 JTD.

Nu ma intereseaza razboaiele inventate benzina-diesel - fiecare se preteaza mai bine la diferite chestii.

1.9 Prastie?Pacat ca multi vorbesc sa se afle in treaba.E cam cel mai bun motor din generatia lui.Probleme are cam ca oricare,poate chiar mai putine,dar cei 150 de cai chiar ii simti.
P.S Romanii sunt obsedati de VW.Cineva imi spunea ca VAG are nu stiu ce fel de ambreiaj,si ca 1.9 TDI de 105 cai trage ca opelul de 150.Cam asa si Sorin DF,petre ion..le da vw de mancare

Tu ai ceva cu dieselurile. Treci peste si join the darkside....we've got better cookies

PS: daca vroiam audi sau vw tdi imi luam, valabil si pentru 1.8 opel

Ia te uita chestie, daca nu e VW sau Audi, atunci nu e un motor destul de bun, nene.

Ce sa vezi, motoarele pe benzina de la VW sunt recomandate in detrimentul celor de la Opel(GM), asta daca nu te deranjeaza consumul. Pai unde a ramas partea cu 'fiabilitatea' motorului ? Sau puterea lui raportata la consum ? La toate astea Opel a fost intotdeauna bine pozitionat in piata, mult mai bine decat VW care dezvolta masini cu precadere 'diesel'. Dar orice faceau ei, motoarele Peugeot sau Mercedes pe diesel intotdeauna erau mai bune. Defapt si cele japoneze (Isuzu) erau mai fiabile si mai avansate tehnologic.

Tehnologia TDi a fost una proprie VW (sa nu uitam totusi ca injectoarele si pompa de injectie sunt 'BOSCH' si se regasesc si pe alte motoare ale competitorilor din anii respectivi) s-a investit enorm in ea motiv pentru care a si fost tinuta in viata atatia ani in paralel cu tehnologia 'common rail' adoptata pe larg de competitori si care a fost o inovatie a grupului FIAT. Defapt inginerii de la FIAT au o gramada de tehnologii patentate si au fost deschizatori de drumuri, dar VW a tinut tehnologia TDi in viata pe motoarele grupului VAG datorita pretului investit in tehnologia TDi si a economiei de combustibil care o ofera un motor TDi in fata unuia common rail de aceiasi capacitate (si care consuma la momentul respectiv cu 0.5l in plus la 100km). Dar din dezavantajele motorului TDi pot enumera turatia redusa la care acesta nu mai dezvolta putere (3.750rpm, moment la care trebuia sa schimbi viteza intr-una superioara) si presiunea mare de injectie 2.000bar ceea ce ducea la probleme de fiabilitate pe termen lung. Si turbina care era o piesa 'consumabila' si nu trecea de 200.000km. Fata de motorul common rail, care era mult mai elastic, se putea folosi pe o plaja mai larga de turatii 1.500rpm-4.500rpm si se apropia de acceleratia si dinamica unui motor pe benzina aspirat.

Deci in ceea ce priveste tehnologia si emblema TDi - care in Romania a dus la crearea unei religii numita 'motorul TDi', ei bine daca sunteti fani TDi luati-va motor TDi daca credeti ca e o optiune buna, insa nu va plangeti daca va costa mai mult la achizitie, la service, la piese, la consumabile. Si un ultim sfat : puneti-va bani deoparte, pentru surprizele motorului TDi care s-ar putea sa va ia prin surprindere cu fiablilitatea lui 'imbatabila'.

Si va rog... nu mai amintiti de Skoda, care e 'o copie a unei copii', defapt un low-cost pentru romanul care si-a dorit din tinerete un VW dar nu avea bani sa-si ia unul.


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Joi 14 Jun, 2012 10:08 pm

Vectra C nu a fost niciodata o masina apreciata.A fost lansata doar ca sa tina pasul cu concurenta si sa acopere segementul. In general Opelul este catalogat "ultima masina nemteasca" vorba vine nemteasca ca in ultima vremea motorul este de fiat , iar masina in sine este asamblata oriunde numai in Germania nu.
Si tineti cont asa este catalogata de nemti nu de altii.
Mai zic unii ca Skoda e copie a Vw dar nu se uita ca sub capota Opelului sunt numai motoare de Isuzu ,Fiat si chiar Bmw.
Apropo Skoda e masina in comparatie cu Opelul asa "low cost" cu preturi pentru Superb incepand de la 20 000 Euro .

Explica-le ce motoare reusite pe benzina produce Opelul celor cateva zeci de mii de cumparatori care au achizionat Z16SE si Z16XE, Cu siguranta toata viata lor vor alege numai Opel-uri pe benzina dupa ce au avut un X16XE .
Nu incerca sa ridici Opelul mai sus decat ii este locul. Opelul face masini excelente pentru cat dai pe ele.
Si apropo Vw este iarasi in fata cu diesel-urile odata cu adoptarea common-rail-ului la fel si cu benzinarele turbo.


Ultima modificare facuta de petre.ion la Joi 14 Jun, 2012 11:19 pm

X16XE si Z16XE sunt 'oaia neagra' a motoarelor GM de pe Opel. Dar restul motorizarilor pe benzina sunt fiabile si economice.

Personal recomand colegului @alexR8 sa-si ia o Vectra C cu motorul de 1.8 pe benzina.


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Joi 14 Jun, 2012 11:20 pm

@marian_sro Te invit sa-ti achizitionezi tu o frantuzoaica SH cu 200 000 km reali in spate . Pariu ca o vinzi in 2-3 luni maxim? Frantuzoaicele sunt sunt bune doar achizitionate ca masini NOI iar japonezele nici ele nu mai sunt japoneze asa 100 %.

@forbidden27

Banuiesc ca te referi la vanzarile de masini europene cu motoare diesel ?

Pentru ca daca vine vorba de benzinare sau de vanzari la nivel mondial Honda Accord e de departe cea mai vanduta masina pe benzina din toate timpurile. Dar aici e o problema : nu toata lumea are bani sa-si ia o Honda, fie ea second-hand pentru ca e cam scumpa (se depreciaza lent fiind o masina de calitate, apropo ... ati vazut pe YouTube Accord-ul ala pe benzina din America de Nord peste care au trecut ierni/veri si care avea 1.000.000mile la bord cu motorul original al masinii, parca-i spune 'Million Miles Joe' ?).

Si nu pot sa cred ca VW Passat pe benzina este 'best value/best sell' pe Europa.


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Joi 14 Jun, 2012 11:35 pm, modificat de 4 ori in total