Mi-a murit bateria si nu numai!

Gata se rezolva!

Cum a zis cineva mai sus s`a dus naibii puntea de diode si releul!

Asta a fost mai greu pana ce am ajuns la Bosch!Masina acuma e la ei si sper pana diseara sa fie gata!

Ma costa 2 mil piesele si 1 mil manopera...ce sa`i faci!Imi dau si garantia pe baterie ..si gata!Sper sa mearga!


Apropo...va invit la Bacau pe 19 Nov la cea dea 2 intalnire auto din Moldova!


Mai multe detalii la mine!

pey explik oleak cum a ajuns uleiul in racire.
si apropo de g12.. e o mare teapa antigelu ala. e cam 15ron/l dar proportia de dilutie e 9 parti antigel la o parte apa.. iar la celelalte antigeluri e undeva proportia 50 -50 %.

Uleiul in racire?Exista un radiator in spate la motor care incalzeste uleiul si raceste antigelu.....pe acolo!So fi spart ala....acuma masina e la Bosch....Curatza galeriile de ulei ...

Gata....reparat si pusa la maritat!Cine vrea?

Bravo frate. Dupa ce ai reparat-o si ai cam facut tot e putea sa pice la ea, o dai la altul. Daca as avea bani as lua-o eu. Pe bune. Asa am zis si eu cu a mea cand m-a lasat alternatorul si radiatorul de clima, ca o vand, dar dupa ce am repatat-o merge ceas elvetian. Nu o dau pt nimic in lume.

ce-ti iei in loc? golf sh sau logan nou?

Am si eu nevoie de ajutor urgent:
Ieri, dupa 3 zile de repaus, bateria mea nu a mai putut invarti motorul. Am pus un redresor aproximativ 15 minute si am reusit sa o pornesc, dupa care am mers aproximativ 30 km. Astazi, desi electromotorul invarte normal, motorul refuza sa porneasca. Mu mi s-au aprins becuri care sa semnaleze o eroare in functionare dar la mp3 a trebuit setat ceasul.
Nu am posibilitatea de a merge cu masina la un mecanic intrucat sunt in statiune la Praid iar in zona nu este nimeni care sa se priceapa.

vezi daca te incadrezi

http://www.scriptlance.ro/b...%20discharged.png

iar cu pornirea ce sa-ti zic, avem o motorina atat de buna incat e nevoie sa o pornim in fiecare zi, altfel se formeaza depuneri in pompa injectoare peste tot. Stiu un capsunar care a dat 60mil sa o repuna in functiune.

E cam regula la diesel

Poate trebuie sa fiu mai explicit:
In prima zi, bateria era absolut moarta. Dupa incarcarea cu redresorul aprox. 15 minute, masina a pornit. Am mers cu ea circa 30 Km iar cand am ajuns cu ea in parcare, am oprit-o si am mai pornit o data. A doua zi, desi electromotorul invartea, motorul refuza sa porneasca.
Consider ca daca alternatorul nu ar fi incarcat, bateria nu s-ar fi redresat absolut deloc. Servodirectia mergea absolut normal in cei 30 km parcursi.
Astazi, am mai incercat sa dau la automat, motorul are tendinta sa porneasca, decupleaza demarorul, dar se opreste imediat dupa decuplare.
Am inceput sa ma gandesc tot mai serios la imobilizatorul electronic dar nu stiu ce as putea sa-i fac.
P.S. Sigur am motorina.

Vineri am reusit sa o pornesc punand redresorul pe baterie o ora si jumatate si dat la automat pana a luat-o. A durat aproape 5 minute, iar in aceasta perioada de timp a incercat sa porneasca de mai multe ori, dupa care se oprea imediat. In toata perioada, redresorul a fost pe baterie.
Tot vineri am facut 170 Km doar cu pozitia aprinsa distanta in care am facut 5 porniri iar la final, martorul de pe baterie era tot negru. Sambata parcurs 25 Km cu o singura pornire, duminica 15 minute la ralanti iar azi 297 Km cu lumini, clima si detector si 3 porniri, prima dupa 200 Km. Martorul de pe baterie este tot negru desi alternatorul incarca, altef nu ar mai fi avut curent sa porneasca dupa 5 ore de lumini aprinse.
Concluzia: maine ma duc sa caut baterie, desi nu stiu inca ce mi-ar trebui (ma refer la amperaj si marca) si nici cum sa o schimb fara sa intrerup tensiunea de pe masina.

Rezolvat: schimbat bateria.

In data de 13.08 a reaparut problema pornirii desi bateria avea destul curent sa porneasca. A doua zi am dus-o remorcata in service si s-a ajuns la concluzia ca de vina sunt furtunele de retur de la injectoare. Cand au incercat sa le scoata pe cele vechi, absolut toate s-au rupt. Am pus unele noi si sper sa nu mai am probleme.