Martor Ulei Palpaie La 90 Grade

Salutare. Am o problema destul de dubioasa la Vectrutza mea. Astazi, din nefericire dupa o frana brusca la 120 la ora, a inceput sa palpaie becul de ulei in bord. Cel care seamana pe lampa lui aladin ( rosu ) Nu stiu sigur daca de aici se trage problema sau nu.

Dupa ceva vreme, am ajuns in oras, motorul a ajuns la 90 de grade, si de la palpait, a ramas aprins, nu este senzorul de nivel ulei, acesta este chiar la linia de plin, mentionez ca uleiul are 9000 KM (motorul are 169.000 KM reali ) , Castrol 5W40 full synthetic. Acest bec incepe sa palpaie doar cand ajunge masina la peste 80 de grade. Inainte nu are treaba...

Acuma intrebare este alta, care este problema? Sa fie poma de ulei sau doar un senzor? Am inteles ca sita din baia de ulei se mai infunda si cauzeaza problema asta? Daca ma gandesc la vascozitati si etc, as tinde sa zic ca e pompa e dusa...

Stie cineva unde pot gasi si cat costa o pompa de ulei in caz ca aceasta e problema?

Toata stima, astept raspunsurile voastre... sunt cam speriat!

Multumesc mult! Cat te-a costat acest senzor? Acest senzor se afla cumva langa fulia de la vibrochen? Cea care angreneaza cureaua de accessorii? Nu de alta, dar acuma am fost la masina si m-am uitat cum am putut in acea zona, si este un senzor ( fier ).... o chestie cilindrica cam cat un deget mare din care ies 2 fire, si e plina de ulei zona respectiva.

M-am "urcat" pe masina cum s-ar zice ca pot sa vad motorul pe langa turbina, acolo este un obiect, de marimea unei brichete care iese din spatele motorului, si are foarte mult ulei pe el, si e ulei umed, lucios... M-as bucura sa fie doar asta. Interesant e ca nu mi-a intrat masina in Limp Mode. Doar palpaie becul ala de nebun dupa ce e clad motorul.

Presupun ca e o idee proasta sa mai circul cu ea pana nu e schimbat acest senzor, nu?

Tocmai am verificat ce ai zis in garaj, cand a cazut motorul la 800 ture dupa pornire, adica ralanti... stropeste foarte tare cu busonul desfacut. Deci, spre fericirea mea pompa functioneaza bine! Ramane sa vedem pe unde pierde presiune! Sper sa fie doar senzorul " handicapat "

Revin maine cu detalii, poze, etc etc! Am observat ca desi discutia asta a aparut de multe ori, nimeni nu a dat solutia finala pentru problema!

Multumesc foarte mult beculetzu-le! Dau o bere/suc/votka

foarte buna postarea lui enabled88 si tin sa I multumesc pe aceasta cale...caci datorita lui am rezolvat problema martorului rosu cu pompita de ulei din bord care atunci cand era motorul la relanti ramanea aprins permanent pana acceleram putin...toata treaba era de la senzorul de presiune ulei ce se afla sub alternator pe blocul motor la modelul Y20DTH.Multumiri inca o data Club Opel!