Intrebare!Poate verifica cineva la masina lui?

Parca au volanta dubla?Sa nu fi pus normala si de acolo sa vina vibratiile mai puternice.

S-a schimbat de o luna! Am factura pe tot inclusiv manopera, e cu masa dubla, cel putin la pret! Se merge normal, nu stiu, cum se foloseste o masina! Pe mine asta ma nelamureste, pentru ca voi investiga problema, si ii voi da in judecata, desi am trecut cu vederea, ca au bulit directia, scaunul era murdar, vaselina pe volan, semnalizare, s-a mers 18 km cu masina! Si, volanta veche si ambreiajul, erau in portbagaj, sa le vad!

Poate nu sunt inteles! Inainte de schimbarea volantei, masina vibra foarte tare la relanti la oprire, pana s-a auzit o pocnitura cand am schimbat viteza, si pleca singura cu ambreiajul calcat! Am fost la service, etc,! Acum nu mai vibreala la relanti, nu se mai aude la jumatatea cursei sunetul acela metalic, nimic! Doar daca il apas putin, simt o usoara vibratie! Pe mine ma intereseaza, ar trebui sa fie pedala, ca si cum ar fi motorul oprit, adica sa nu se simta absolut nimic?

Mersi pentru raspuns! Da, despre asta intrebam si eu, nu se aude absolut nimic, doar o usoara vibratie!

Dar te intreb, in momentul in care masina e la relantim si calci putin pe ambreiaj, simti ceva asa, sau e ca si cum ai avea motorul oprit si calci ambreiajul?

am schimbat mai multe volante pina acum la diverse marci auto si iti pot spune ca la schimbarea kitului complet inclusiv volanta nu trebuie sa ai nici cea mai mica bataie in pedala, decat daca operatiunea de shimbare a pieselor a fost efectuata prost, sper sa nu iti fi dat raspunsul la care nu te asteptai.
Numai bine

Fratilor, e o bataie normala la un motor diesel, automat ce discul freaca pe volanta si patineaza cand apesi un pic pedala trebuie sa dea o mica bataie in pedala si un sunet in surdina de diesel mai accentuat. Asa e la toate masinile, atata timp cat ambreiajul nu patineaza, cupleaza perfect iar la relanti motorul toarce frumos fara vibratii suspecte nu ai de ce sa-ti faci griji. Asa ca mergi km linistiti asa cum e masina ca nu se intampla nimic.

calitatea pieselor folosite , de aici ai usoara vibratie.Ferodoul de pe disc este de calitate inferioara.Ce marca de kit a folosit?

Am avut si eu Astra H, diesel, Z17DTL, avea 150000 km si avea o usoara vibratie in pedala de ambreaj daca o apasai foarte usor, 1-2 cm, gen cum ai sprijini piciorul in pedala, fara sa o apesi ca si cand ai schimba vitezele, se simteau vibratiile mai bine in mers, spre deosebire de ambreajul tau cu volanta cu masa dubla la Z17DTL volanta este simpla ( sper sa nu gresesc, asa am auzit, eu nu am umblat la ambreaj niciodata). Ce vreau sa-ti zic este ca si la aia se simteau usoare vibratii in pedala. Habar nu am daca sunt normale sau nu vibratiile acelea,la vremea respectiva, cand aveam masina aceea am vrut sa vad si eu daca ar fii vreo problema cu vibratiile si din ce am citit si am intrebat mecanici, unii le considera absolut normale altii nu, parerile sunt impartite si eu atunci am fost sfatuit de un mecanic ca daca masina merge bine, schimba vitezele ok, sa o las in pace ceea ce am si facut. Am vandut masina de un an de zile si noul proprietar nu a avut probleme cu ambreajul. Acum, tu decizi daca pentru vibratiile alea merita sa te judeci cu cei de la service sau sa desfaci din nou masina, eu zic sa mergi asa cu masina atat timp cat vibratiile nu devin zgomote, ceva garantie tot trebuie sa ai la acea lucrare si la piese si ai timp sa vezi daca din usoare vibratii in pedala de ambreaj se ajunge la altceva.

am verificat si eu astazi (din nou), si intr-adevar exista o trepidatie la apasarea pedalei. mai exact daca apas 1-2 cm (pana se simte ca se apasa putin mai greu) daca trec de acel "grad" de apasare, nu mai exista nicio vibratie. ma gandesc ca 1-2 cm are pedala un fel de "joc" si abia dupa acei 1-2 cm incepe sa debraieze, si de acolo vibratiile. oricum, nu am probleme la schimbatul vitezelor, si de patinat nici nu se pune problema.