Probleme cu temperatura la motor

cum spune si titlul am o problema cu sistemul de racirea la motor
astra g motor e z16se km cam 225000
in ce consta problema mea cand pornesc AC si intra compresorul imi invinge motorul, adica imi cam trece apa peste 95 grade chiar de merg la drum intins sau in oras acelas simtom!
-sa verifica toate treptele de la ventilatie functioneaza atat cu testerul cat si fara pana la treapata 2 de viteza
- pe tester am avut o singur aproblema senzor de temperatura in afara ariei de masurare, sa schimbat
- termostat desi functiona deschidea dupa 90 grade acum l-am scos , deci numai am termostat pe sistem
-nu am pierderi de antigel
- nu am pete de ulei in antigel
-pompa de apa a fost schimbata de 3 luni dupa ce am schimbat distributia a functionat perfect , acum cu calduruile astea a aparut problema
-nu am pierderi de ulei
-puterea motorului e la fel...
-nu imi fierbe antigelul in borcan
- nu am martori in bord aprins


observati compresorul desi functioneaza foarte bine imi scoate un sunet mai puternic cand il pornesc
si atat timp cat nu pornesc compresorul temperatura sta fix la 90
ce nu am verificat concentratia de antigel ..... are asa mai influienta ?
daca a mai patit cineva chiar nu stiu ce sa mai verific
prima poza e cu motorul oprit dar dupa ce am mers ceva timp cu AC pornit , adoua poza e cu motorul pornit in trafic , iar a treia poza e cu motorul pornit la relanti
multumesc


Ultima modificare facuta de gherasimmarian la Mie 01 Aug, 2012 3:21 pm

Problema e ca pana sa dea caldurile astea nu s-a mai întâmplat nici anu trecut nici de cand am mașina ! Singurul lucru ce nu am verificat e antigelul ca si concentratie si sa schimb compresorul face un zgomot mai mare decat ar trebui dar baga aer rece!

Sa verificat completat cu freon 200g si sa scos din instalatie 4g ulei compresorul face zgomotul din alt motiv !

Ma gandesc ca poate radiatorul nu face fata! Posibil canale infundate sau ceva obtureaza racirea. Stii ca intre cele 2 radiatoare se cam aduna gunoaie! Verifica-le un pic, si incearca sa pui ceva distantiere intre cele 2! Eu am reusit sa le cracanez un pic si sa las mai mult spatiu intre ele! Bafta!

Prima poza dupa cum ai zis e cu motorul oprit dupa ce ai mers prin oras , e normal ca acul de la temperatura sa creasca cu motorul oprit(dupa ce ai mers prin oras) pentru ca pompa de apa nu invarte deci apa nu circula si se raceste(sta intre niste bucati de metal incinse) imediat ce ai pornit motorul nu a scazut temperatura apei ? Si la mine creste temperatura apei dupa ce merg prin oras si apoi opresc motorul nu se duce la aproape 100 ca la tine, cam la jumatatea distantei dintre 90 si 100 apoi cand am pornit motorul in primele 30 de secunde scade la un pic peste 90.

Parerea mea e ca pompa de apa invarte sau nu invarte e simplu , daca nu ar recircula lichidul ti-ar fierbe motoru.
Lichidul ar stationa si nu s-ar raci niciodata.
Nu stiu daca circuitul e la fel ca la 1.6 twinport dar ca sa vezi daca pompa de apa invarte uita-te la furtunul subtire care intra in vasul de expansiune vezi daca circula lichidul?Ar trebui sa se vada la ralanti cum intre in vasul de expansiune .

Poi circula ca viteza direct proportional cu turatia motorului daca e mai turat circula mai repede daca e mai putin turat circula mai incet.

Da nu vreau sa te contrazic e masina ta stii mai bine dar trebuie sa te gandesti si la temperaturile extreme din ultima vreme, cel mai bine ar fi sa faci o comparatie cu alt z16se.

Stai linistit,si al meu z16se se comporta la fel la temperatura doar ca nu face zgomot compresorul

Da si iarna nu ajunge niciodata la 90 desi da caldura f bine