Probleme Aer Conditionat (AC): Simptome si Solutii

buna ziua
ca majoritatea am si eu o problema cu ac-ul la opel astra g 1,6 16v
de cind am cumparat masina ac-ul nu a functionat, acum am incarcat instalatia si am constatat ca radiatorul de ac este spart
am schimbat radiatorul cu unul second hand dar s-a dovedit si acesta fisurat
acum am luat altul tot second si astept sa il montez
, mentionez ca la primul radiator schimbat a pornit compresorul desi cam zgomotos, dar nu facea aer rece
si inca ceva: mecanicul a demontat senzorul de pe filtru de ac si acum pus la loc parca nu se etanseizeaza ca inainte
dati-mi va rog un sfat ce ar trebiu sa fac

@ Mel, Cred ca ai dreptate, o sa incerc cu asta sh acum a l-am luat sa vedem ce iese daca nu asta e

sincer pe acolo nu am umblat.asteapta,trebuie sa-ti raspunda cineva,sunt destui baieti de treaba care te poate ajuta.

Are cineva un filtru de aer conditionat de astra g 1,6 16v ? Sa aibe pe el si suportul pentru senzor de presiune

Si presiunea prea mare fiind la valoarea de? masurata de cel la service cu usi deschise si ventilatie la maxim?

Salut,

Am un Opel Vectra C, model combi 2004. In iunie instalatia de climatizare nu a mai dat aer rece. Am fost la un service dotat cu aparat special si mi-au zis ca nu mai avea freon aproape deloc. I-au pus freon si substanta de contrast pentru depistarea eventualelor pierderi. Dupa aprox 2 saptamani la pornirea climei se auzea un sssssasait care dura din ce in ce mai mult si in cateva zile am ramas din nou fara aer rece. M-am dus din nou la service si au verificat instalatia cu ochelari speciali dar nu au descoperit nici o fisura, in schimb au observat ca supapa instalatiei avea scapari. S-a inlocuit supapa si s-a umplut din nou instalatia cu freon. Dupa alte 2-3 saptamani aceeasi problema: ssssasait si din nou fara aer rece. Am mesr din nou la service, au verificat instalatia cu ochelarii speciali si nu au gasit nici un por sau fisura. Mecanicul a zis ca exista 2 posibilitati: instalatia sa aiba pierderi in bord si atunci trebuie demontat bordul, sau sa aiba un por foarte mic si foarte greu de depistat. Demontarea bordului ar fi foarte anevoioasa si scumpa. De aceea mi-a recomandat sa pun in instalatie "stop leak ac"( pret aprox 200 ron) pentru astuparea eventualilor pori.
Care ar fi cea mai buna solutie?

Buna, dupa 9 pagini de citit si alte cateva zeci de posturi am ajuns la final

Problema mea sta asa .... am undeva o pierdere de freon si s-a bulit clima (probabil ceva pori ca tine freonul in jur de 2 ani) ... acuma 2-3 zile am facut o noua incarcare cu freon, nivelul era scazut, nush cati bari a spus 'nea, a golit si a umplut cu nu stiu cate grame. Am pornit masina, compresorul cupleaza dar in interior baga aer fierbinte, indiferent de temperatura pe care o setez.

Am ajuns acasa si m-am pus pe 'cercetare'. Compresorul cupleaza, una dintre conductele de la compresor (cea din partea de jos) este foarte rece, cea de sus fierbinte. Am mers pe traseul tevilor si am constatat ca in interiorul masinii tevile respective sunt ambele fierbinti. Am ajuns la concluzia ca este o clapeta blocata pe cald.

Acuma ... unde naiba gasesc clapeta aia? Am desfacut toate plasticele de prin interior, am ajuns la radiatorul de clima din interior, iar mai departe nu am reusit sa desfac din cauza bordului (trebuie sa dau bordul jos ca sa pot desface mai departe). Marea mea temere este ca voi desface degeaba si sa aflu ca nu fac ce trebuie, asa ca VA ROG, ma poate ajuta cineva cu localizarea clapetei? Am inteles din alte chestii cititie ca de vina este ceva tija care sare de la locul ei si nu mai actioneaza clapeta.

Masina este un Vectra B, 2001, z18xe, hatchback, climatronic.

Multumesc,
Cristi.

Buna, am un huruit o (vibratie puternica in bord) atunci cand masina stationeaza cu motorul pornit si clima pornita, atunci cand ii dau talpa zgomotul dispare. Acest lucru e deranjant cad circul in oras bara la bara. Masina este o Insignia 130 cai cu bizona din 2009. Care poate fi problema? sa mai confruntat cineva cu prob. asta ?

Sigurantele ... Poti verifica panoul de langa volan, dureaza 2-3 min sa le verifici pe toate. Mai mult nu te pot ajuta. Din cate stiu cel mai probabil este motorasul gripat/stricat, colegii cu mai multa experienta te pot indruma la ce sa te uiti.

Din cate stiu directionarea aerului se face manual de la butonul de langa treptele ventilatorului si este posibil sa ai un cablu sarit.Motorasul este pentru recircularea aerului din interior