Probleme Aer Conditionat (AC): Simptome si Solutii

Va multumesc pentru raspuns! Ceea ce spuneti dvs. se intampla doar daca climatronicul este setat ca si directii pe auto, doar atunci deschizandu-se sau inchizandu-se mai multe clapete la modificarea temperaturilor. Ideea e in felul urmator: cu climatronicul setat ca si directii doar pe manual, indiferent de combinatii (sus si/sau nu fata si/sau nu jos), adica este suficient sa fie setat doar pe o singura directie, ca apoi, la modificarea temperaturilor sa se miste doar cate o singura clapeta, stanga-dreapta, care banuiesc ca preiau aerul din compartimentul cu caloriferul de apa calda sau din compartimentul cu caloriferul de AC si il directioneaza catre directiile bifate. Acum, nefunctionand AC-ul si din cate imi dau seama compartimentul cu caloriferul de apa calda este chiar in partea de jos a ansamblului, prin inductie/transfer termic, caldura ajunge, nedorit si in compartimentul cu caloriferul de AC, sau aceaste clapete nu se inchid suficient. Daca ar fi a doua varianta, mi s-ar parea aproape imposibil ca ambele clapete stanga-dreapta sa fie stricate sau sa nu inchida bine, din moment ce se simte acelasi "val de caldura" pe ambele parti. Le-am si testat, le-am tinut un pic cu mana si mai mai ca-ti prinde mana atunci cand umblii la temperatura. Va rog ca, daca aveti climatronic, cand motorul s-a incalzit, sa verificati daca cele doua conducte de apa care intra din compartimentul motor in habitaclu (cand deschideti capota,sunt undeva pe la mijloc, in dreptul stergatoarelor, in spatele motorului) sunt mereu foarte calde in conditiile in care totul este setat pe Lo. Nu sunt sigur ca reglajul temperaturilor se face doar din acele clapete situate in partea de jos (poze) (una pe stanga, una pe dreapta), dar daca s-ar face prin robineti, mi s-ar parea normal sa fie doi si respectiv doua calorifere pentru stanga-dreapta si, iarasi, mi s-ar parea aproape imposibil sa se defecteze amandoi in acelasi timp. In plus, in Opel EPC nu se vede decat un singur calorifer si nici urma de robineti.
Celelalte clapete isi modifica pozitia doar daca bifez sau debifez din meniu directiile respective, sau daca modific temperatura in timp ce este setat ca si directii pe auto. Nu am reusit sa identific clapetele pentru directia "jos". Clapeta de recirculare este chiar deasupra aerotermei, nu se vede in poze. Si ea functioneaza bine. Vreau sa ma asigur ca totul functioneaza bine pentru ca urmeaza sa pun freon in instalatie, asta daca o mai functiona compresorul dupa ce a luat aer de atata timp.

Multumesc inca o data pentru raspuns. Sa zicem ca nu baga caldura ca si cum ar fi la maxim, ci mai degraba ca si cum ar fi iarna setat pe la 24 de grade. Se simte clar la mana diferenta de temperatura atunci cand motorul este rece si atunci cand motorul este incalzit. Uite, nu am vericat temperatura conductelor de AC care intra pe sus. Nu are decat aer in instalatie, dar poate cine stie, se incalzeste cumva circuitul de AC.
Va rog, cei care puteti si aveti climatronic, sa verificati daca pe cele doua conducte de apa care intra in habitaclu circula permanent apa calda pe ele.
Multumesc anticipat!

nu,nu..eu n-am climatronic.

daca ajuta la ceva am verificat si eu furtunele care intra si ies din acel calorifer la masina din semnatura si cu toate ca , este oprita caldura din acel comutator din bord , acestea sunt calde.

Salut careva din Bucuresti care poate sa-mi imprumute o comanda de clima pentru Astra H. Am schimbat 3 compresoare toate noi, schimbat filtru uscator ,efectuat test de vidare de nenumarate ori. Nu vrea sa cupleze nici pe direct . Precizez ca am compresorul pus in perioada 1ian-31dec 2005 cel cu ambreiaj intern. Are vreun cunoscator alte idei de unde ar putea sa vina problema.
Sau cineva sa ma ajute cu un cod de compresor pentru Astra H dupa 2006 .Va multumesc.

Desfa si tu capota porneste masina si porneste AC la viteza 1-2-3-4 mai mare si afla mai exact de unde vine zgomotul

Poate nu este bine intinsa cureaua de accesorii sau uzata cureaua de verificat.
Poate infraneaza cureaua de accesorii ( Compresor se gripeaza poate )
Oricum trebuie vazut constatat ce produce zgomotul (eventual de demontat Compresorul)
Vezi ce mai zic baieti. Poate nu este asa.

Salut SEFTAKA, am un astra h 1.3 cdti, pana anul trecut am avut aceeasi problema, zgomot foarte tare cand porneam AC -ul, lipsa de putere! S-a dovedit ca aveam o pala rupta la ELECTROVENTILATORUL de la CLIMA! Verifica foarte bine felul cum este fixat electroventilatorul de la clima (cel din fata radiatorului), vezi daca are joc si daca are vre-o pala rupta! Urca masina pe o rampa si fara sa dai drumul la clima/ac invarte cu mana de elicea electroventilatorului sa vezi daca e ceva rupt la ea! Vezi ca unelectroventilator NOU este foarte scump, eu am luat unul SH si imi merge perfect de atunci. Verifica si daca mai ai FREON!

Bafta

posibil sa nu aiba suficient ulei compresorul si e pe punctul de a se gripa. cauze insa pot fi mai multe. eu iti propun sa citesti tot ce s-a scris despre clima ca sunt destule informatii.
@jE - daca poti muta discutia la discutia despre clima aici: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=103084 ca altfel iar se umple forumul de discutii despre acelasi subiect

Ce motorizare zici ca ai? Vezi ca nu cumva acel "suerat" sa fie TURBINA!

Cineva care stie unde este calculatorul de AC la astra H ?