Valori citite cu OP-COM pe Vectra C Z19DT

OP-COM 090820d Program de diagnozã bazat pe PC

Data ºi ora,14/01/2015. 12:5732

Date atelier>

Introduceþi numele atelierului
în
meniul de Setãri.


Modelul ales>,2006,Zafira-B,Motor,Z 19 DT

Modul de comandã:


Identificare:0x0771
Numãr ºasiu: W0L0AHM756G051544
Numãr hard:81012549
Tip motor: Z19DT
Numãr piesã:55198922
Nr.versiune soft: WMPMS050_S
Hardware manufacturer number: 0281012549
Software Number: 1037377267P319_O90
Programming Date: FFFFFFFF
Hardware key number: ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ
Denumire sistem: BOSCH0100
Nr.aprobare: B05019
Variant programming : 0x00006040
Cod Alpha: BR
Hardware manufacturer system name: EDC16
Code Index and version: O90JTD75

Valori reale:

Tensiune baterie,14.0 V
Stare aprindere,Conectat 12V
Releu demaror,Inactiv
Releu pompã combustibil,Activ
Pedala de acceleraþie - poziþie ralanti,Inactiv
Senzor 1 pedalã acceleraþie,1.58 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.78 V
Poziþie pedalã calculatã,20 %
Turaþie prescrisã de ralanti,800 RPM
Turaþie motor,2.950 RPM
Turaþia axei cu came,1.450 RPM
Turaþie ralanti - modificatã,NU
Masa de aer calculat,228 kg/h
Senzor masã aer,114 kg/h
Temperaturã ambiantã,3 °C
Temperaturã aer de supraalimentare,31 °C
Temperaturã aer de supraalimentare,2.83 V
Temperaturã lichid rãcire,40 °C
Temperaturã lichid rãcire,2.97 V
Nivel ulei,Normal
Presiune ulei,Normal
Stare nivel ulei,Okay-
Temperaturã gaze eºapament la senzorul 1 (B 1),108 °C
Temperaturã gaze eºapament la senzorul 1 (B 1),1.0 V
Temperaturã gaze eºapament la B1S2,56 °C
Temperaturã gaze eºapament la B1S2,0.9 V
Presiune barometricã,100 kPa
Presiune barometricã,3.94 V
Comandã -Presiune turbo,128 kPa
Presiune turbo,154 kPa
Presiune turbo,2.42 V
Factor de umplere la ventil de reglaj pres. turbo,65 %
Comanda pozitie EGR,35 %
Factor de umplere AGR,40 %
Poziþie clapetã - semnal servo PWM,5 %
Presiune Rail prescrisã,66.76 MPa
Presiune Rail,66.37 MPa
Presiune Rail,1.95 V
Supapã electromagneticã de control presiune în rampã (modulatã în impuls),36 %
Curent de semnal supapã electromagn. de control presiune în rampã,1.05 a
Electroventil control comb.PWM,35 %
Curent electroventil control comb.,1.34 a
Temperatura combustibil,-40 °C
Temperatura combustibil,0.23 V
Contact info climã,Inactiv
Clima în regim blocat,Sistem OK
Presiune sistem climã,480 kPa
Presiune sistem climã,0.8 V
Releu climã,Inactiv
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Inactiv
Vitezã vehicul,0 km/h
Viteza în plaja sistemului de menþinere vitezã,Inactiv
Accerelaþie vehicul,0.0 m/s2
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Inactiv
Sistem de menþinere vitezã,Inactiv
Cuplu motor,20 Nm
Control cuplu,Inactiv
Cuplu solicitat(control tracþiune),0 Nm
Timp pânã la schimb de ulei,25 %
Avertizare schimb ulei,Inactiv
Indicator defecte(MI),Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Releu preâncãlzire,0V activ
Martor timp de preâncãlzire,Decon.12V
Diagnostic releu preâncãlzire,Activ
Timp injecþie principalã,7.2 grade
Cantitate injecþie finalã,9.0 mm3/crs
Presiune diferenþialã la filtrul de particule Diesel,10 kPa
Presiune diferenþialã la filtrul de particule Diesel,0.96 V
Saturaþie filtru de particule Diesel,82 %
Distanþa parcursã de la ultima regen. a filtrului de particule Diesel,1.045 km
Regenerare filtru particule Diesel,0 %
Kilometraj(rulaj),92.088 km
Senzor rezervor,0.00 V
Comanda 1. ventilator,Inactiv
Comanda 2. ventilator,Inactiv
Comanda 3. ventilator,Inactiv
la relanti presiunea diferentiala este de 2 kpa si nu si-a facut regenerare de 1600 km.iar saturatia reala este de 132% nu am erori de ce nu isi face regenerarea sa mai astept sau sa ma duc la Maiandrei

Cam aceleasi valori am si eu si porneste la prima cheie ( nu cum as vrea eu, dar oricum la prima cheie). La tine poate fi si de la o baterie slaba sau de la electromotor.

din meniul ascuns sa vezi cat iti incarca sau cu un aparat de masura trebuie sa ai 14 v + sau - cativa volti. in functie de consumatori.

Daca vei merge si vei face un test de retur injectoare vei vedea ca sunt ,,defecte,, trebuie reparate.....aceeasi problema am avut-o si eu ,,,,pornea foarte greu...dupa repararea injectoarelor porneste si merge foarte bine .

Pai am sa ma duc cu ea in service sa schimb si amortizoarele spate si am sa rog un electrician sa masoare electromotorul sa vada daca functioneaza in parametrii ok.

Am citit valorile pe 2 Z19dt la ambele am aceeasi problema intre valorile:
Presiune Rail prescrisã,30.00 MPa
Presiune Rail, (Fluctuatii de la 27- la - 32 )MPa La voi stau cat de cat apropiate sau aveti si voi asemenea fluctuatii - la ralantii ma refer.
Una porneste foarte greu probabil e dus regulatorul ceealalta porneste bine.
Cea care porneste greu a fost schimbat regulatorul de pe rampa la fel facea si inainte la fel face si acuma.Ramane de schimbat cel de pe pompa de inalte.

P0002-52 rail pressure control range/performance - la punerea contactului
P0002-75 unknow DTC - la accelerari bruste.
Bateria e ok, electromotoru e ok problema e ca cade si in nas la talpa, da eroare la punerea contctului, de aia eram interesat de valorile de presiunea rail.

Ca sa nu populez topicu asta cu alte discutii vroiam doar sa stiu daca si la voi exista asemnea fluctuatii la ralanti.

Mersi mult Bryan.
Ma gandeam sa iau regulatoru de pe cea care porneste bine sa o pun pe ceealata, dar cand am vazut fluctuatiile de presiune am zis sa intreb mai intai, am inteles ca nu ar trebui sa fie diferenta asa mare intre ele.

Uite si la tine la una e stabila si la alta is fluctuatii.Nu ai avut probleme de pornire sau de presiune?

Vectra BLEO Vectra GRI
Presiune Rail prescrisã 28.22 MPa Presiune Rail prescrisã 30.00 MPa
Presiune Rail 26.81 MPa Presiune Rail 30.10 MPa

Ok m-am lamurit o sa schimb regulatorul de pe pompa si vad atunci.

Mersi mult.
O sa revin cu valorile citite.