Corsa C - throttle body - manifestare, curatare ,etc.

P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit shorted
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit open
P0460 Fuel Level Sensor Circuit High Input
P0460 Fuel Level Sensor Circuit Low Input
P0460 Purge flow sensor circuit malfunction
cred ca astea sunt

asteas corecte
P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
am filmat si leam numarat cu incetinitorul

astea e ce am gasit la mine murdare rau
am curatat doar 2 furtuna ca inka astept garniturile de la magazin

egr si clapeta sambata ca astept garniturile.
ce e dubios ca dupa ce am curatat ECU +mufele de la el si inca vreo cateva pe akolo nu mai face figuri ...
am facut testu agrafa si doar palpaia incontinuu martorul
sper sa nu mai am probleme..

cam asteas ptr clapeta

375 ron siit sa nu auda femeia

A curatat cineva galeria de admisie la corsa c 1.3 cdti?

salut.sunt membru nou al clubului si posesor de corsa c-2004,z10xep.
de doua zile ma confrunt cu urmatoarea problema la masina: din senin nu a mai vrut sa se accelereze peste
2000 rotatii,a intrat intr-un fel de limitare,iar la bord a ramas aprins martorul cu auto si cheia. m-am informat
dupa forumul opel si am aplicat metoda de citire a codurilor de eroare. am descoperit p1500,p1523 si p0560.
tot cu ajutorul forumului am verificat acumulatorul care are 12,40 volti si la incarcare 14,28 volti.
am desfacut throttle body,l-am curatat,am desfacut capacul de la motorasul acestuia si am constatat
ca interiorul era impecabil de curat. totusi am curatat potentiometrele, periile colectoare si colectorul
motorasului su spray pentru contacte electrice.
dupa conectarea bateriei am respectat modalitatea pri care ecu sa invete noile valori ale clapetei .
am constatat ca motorasul de la throttle nu se misca,ca si cum nu ar fi alimentat cu curent.mentionez ca auto
porneste la sfert,merge rotund,tine socul la 1200 rotatii dupa care scade,cind se incalzeste,la 900 rotatii fata de 700 cit avea inainte sa se defecteze.daca incerc s-o turez ajunge cu greu la 2000 de rotatii.

cum as putea sa verific daca ajunge curent la throttle ?daca motorasul e ars ?exista vreo siguranta in tablou
care trebuie verificata?
daca ma puteti ajuta cu un sfat va multumesc anticipat.

Problema e ca nu am de unde sa iau un throttle. ma gindesc ca acumulatorul pare bun dar este cel original din 2004.
as mai incerca sa desfac si sa curat cu spray mufa si pinii de la ecu. ca sa fiu sigur,ecu este piesa din fata egr,spre bordul masinii?

multumesc domnule dan.

Domnule Dan,
am cumparat acumulator nou,l-am montat,am scos si curatat cu spray mufa de la ecu,am conectat bateria si respectat procedura de invatare.
nu s-a rezolvat nimic,iar erorile aparute sunt aceleasi ,p1500,p1523 si p0560.singurul lucru pe care-l mai pot face e sa verific motorasul de
la throttle,dar nu stiu la ce pini trebuie sa aplic cei 12v. mentionez ca masina am cumparat-o de 8 luni,iar motorul nu l-am spalat niciodata.
multumesc.