Ce parere aveti despre Toluen?

Ma gandesc ca nu e vorba de TNT, Toluen, Nitroglicerina si altele din aceasta categoerie. Astea nu se gasesc usor de furat
Ar fi mai corect sa ne explice ce si de unde are.
Cred ca e vorba de gazolina de sant, de sonda, de dezbenzinare. Daca e ieftin, pune de test, daca merge pune in continuare. Pana la urma, la o benzinara reparatiile sunt ieftine, si chiar alt motor, nu costa mult.
Am GPL, dar daca as gasi un combustibil si mai ieftin, nu as ezita sa il folosesc.

"but if heated it can give dinitrotoluene and ultimately the explosive trinitrotoluene (TNT)."
"dar incalzit poate forma dinitrotoluen si apoi explozibilul trinitrotoluen"

Citat:WKI

@ Bunicu
,,pe mine ma face sa rad altceva. Avem noi un stil mai ashea....putin altfel de restul europei.
-Unul intreaba daca poate sa puna toluen in rezervor.
-Altul ii raspunde "numai daca este trinitro" Smile
.....caterinca, bla-bla-bla
-Primul intreaba: -Trinitro trebuie sa scrie pe sticla?
MAi departe discutii etc pana cand vine unul si spune: Eu am pus o solutie..... nu se gaseste in comert....
Altul spune : -nu va jucati cu astea, pericol, treburi, etc
Un alt personaj zice ca nu are legatura una cu alta, e diferenta, s.a.m.d
Apoi ca la orice expolozie, e nevoie de o scanteie. Si incepe acum:

Zice unul smecher ca e bomba, chestii, (adica eu)
Vine altul care il corecteaza,
Smecherului ii sare mustrarul,
Celalalt incepe cu formula chimica, nota abureli,

Apare vechea noastra cunostinta care spune ca l-a mancat in cur_sul saptamanii nu stiu care Smile


Domnilor, la naiba, initiatorul topicului ne-a intrebat ce parere avem. Asta puteam sa raspundem, "buna"," proasta"sau..."nu stiu/nu raspund"

Ce-i si cu mancarimea asta cum bine spunea un contimporan de-al nost`

RAspund eu primul:
- Nu am o parere buna. Eu nu as baga in rezervor altceva decat motorina.


Acum sa va vad!,,


Atata vorbarie ca sa o dai cotita....i-ai raspuns in PM lui vladf ?


Ultima modificare facuta de nelutzul40 la Joi 18 Oct, 2012 3:56 pm

Cica "incercarea moarte n-are numai cine incearca moare".

Nu am folosit asa ceva, deci nu stiu ce sa-ti spun, dar eu nu as pune asa ceva in rezervor. Problema e ca nu mereu iti dai seama de efecte imediat, ci s-ar putea ca ele sa se manifeste in timp. Cineva si-a pus aditiv (cred ca era etena) si dupa doua luni i sau topit segmentii. Am si acum acel aditiv in portbagaj, dar nu am pus niciodata in rezervor (mai pun la "prieteni" din cand in cand ).
Daca stii pe cineva ca a folosit asa ceva si merge bine merci si n-are probleme, atunci e o.k. Dar sa faci tu experimente pe masina ta, nu-ti recomand, indiferent ce zic unii si altii.
Acum multi ani, asa se zicea si despre GPL, dar timpul a infirmat povestea.
In cazul toluenului ... nu stiu ... o sa vedem.

Pe vremea "Epocii da Aur" stiti voi care , din cauza crizei de combustibil (benzina era rationalizata ) la masina de familie o biata Dacia 1410 foloseam ca alternativa pentru combustibil toluen,diluant,neofalina sau benzen in functie de ce se putea gasi.Oficial de la Peco cum se numeau atunci statiile se gasea de vanzare numai neofalina si parca costa pana in 3lei de atunci litrul.
Revenind la discutie se stie ca Dacia nu avea un motor super performant dar suporta multe.La oricare din combustibilii enumerati anterior in timpul mersului "batea avansul" mecanicii cunosc fenomenul si termenul astfel ca demarajele trebuiau facute ceva mai lung decat de obicei, iar puterea motorului avea putin de suferit, insa una peste alta fericirea era mare ca te puteai deplasa incolo incoace.Neajunsul major era ca membarna de la pompa de sprit din carburator se dizolva destul de repede si eventualele coturi de plastic sau t-uri de la pompa de benzina.Cel mai mare neajuns era ca pe la cam 70000 km trebuia segmentat motorul, operatie care in exploatare normala se intampla dupa 100.000 km, dar la Dacia treaba era destul de simplu de realizat si mai toata lumea facea aceasta treaba acasa.La un motor de nivelul lui Astra H unde aprinderea este controlota electronic iar accesorile pe partea de alimentare cu combustibil sunt cu precadere plastic nu stiu sigur dac merita riscat a se folosi un diluant ca si combustibil alternativ, plus ca la Dacia uitasem sa amintesc anterior aparea fenomenul de autoaprindere cand opreai motorul dupa o cursa lunga (motor incalzit), astfel ca oprirea motorului se facea din ambreiaj si frana chiar cu cheia de contact in mana.