Ceara auto

Alex ceara aia din spalatorie de 30,000lei este o vrajeala care nu tine nici pina la prima ploaie.
Masina ta nu este metalizata si probabil nu are lac deci merge lejer polish. Daca nu uzi tot timpul si nu speli repede la sfirsit va arata masina ca data cu var.
Varianta 1 : masina+polish+ceara = max 120 lei
Varianta 2 : polish mecanic+ceara = ? nu dau bani la altii ...

Am folosit si eu polish-ul Prevent si stiu ca nu mai este nevoie de ceara: contine si un silicon-ceva in el care actioneaza ca repellent de ploiae, praf samd.
Nu-mi explic de ce la tine nu si-a facut efectul de a trebuit sa folosesti si ceara si tot degeaba...!

cu acelasi nrg wax am dat (vezi posturile anterioare) si aveam acele dungi ca si in prima imagine. acuma ca ploua ma uit la capota si toata partea dreapta si nu vad nici o diferenta...apa tot asa sta pe ea, praful s-a pus de 10 ori mai tare pe portiunile date cu ceara...asa ca data viitoare ori apelez la cineva cu o rotativa sau ma duc la un meserias...

Eu nu ii reomad sub nici o forma pe cei de la Alpadrino ,au multe produse facute pe vapor si demne de Complexul Europa(replici aka marfa contrafacuta).

Pentru rezultate exceptionale nu puteti folosi o simpla ceara din comert. Ceara ofera doar protectie, adevaratul luciu se obtine printr-o polishare profesionala. Exista mai multe firme in Bucuresti, dar va recomand www.maniadetailing.ro deoarece sunt la inceput si au tot interesul sa faca treaba de calitate pentru a obtine clienti.

Fratilor, cele mai bune produse hobby de pe la noi sunt cele de la Tutle Wax (nu vreau sa fac reclama).
Pentru polish (de indepartat micile zgaraieturi si vopseaua oxidata), atat cu masina, cat si manual, folositi cu incredere Rubbing Compound sau Safe Cut (se gasesc in Metro, Cora, etc si sunt relativ ieftine - 15-17 RON).
Inainte de toate masina trebuie spalata si uscata foarte bine.
Nu uitati ca trebuie folosita o carpa (cu microfibra de preferat) sau un pad de burete (ambele umezite pentru rezultate mai bune).
Se freaca bine pe portiuni pana substanta incepe sa dispara. Dupa aceea indepartati rezidurile cu o carpa cu microfibra.
Daca utilizati o masina de polishat (nu un flex ordinar deoarece acesta are turatia foarte mare-11,000 rot/min si ....), padul trebuie plimbat in permanenta pe suprafata de lucru. Masinile de polishat profesionale au turatie variabila (600-3,000 rot/min). Aveti mare grija la bandouri, chedere, etc, in general tot ce este negru din plastic sau cauciuc, caci se curata foarte greu si raman albicioase.
Nu lucrati pe portiuni mari, ci pe parti din caroserie (capota, aripa, portiera, etc). Daca zgarieturile nu s-au luat la prima aplicare, repetati procedeul.
Ceara (aveti de ales o gramada de la Turtle Wax), de preferat ceara solida, se aplica asemanator.
Indepartarea se face cu o carpa cu microfibra sau cu un pad de blanita.
Puteti aplica succesiv mai multe tipuri de ceara, incepand cu cea mai protectiva (de preferat una sintetica) si finalizati cu cea mai lucioasa ( una cu Carnauba-una foarte buna este si cea solida de la Formula1-aprox. 20 RON).
Ceara cu carnauba nu este foarte recomandata pentru negru metalizat, deoarece estompeaza ecetul de sidef.

Pai, ce sa-ti spun.....am incercat sa indepartez o zgarietura de pe portiera unui Golf 4 negru (culoare L041) si cu Safe Cut a iesit super.
Dupa aia am dat cu banala Turtle Wax Original (pasta) si a iesit super (oglinda)
Totul este sa folosesti o ceara sintetica (fara carnauba) si sa freci, atat polishul, cat si ceara pana capata o culoare translucida si incepe sa se usuce si sa dispara.
La final, dupa ce s-a uscat, indepartezi rezidurile cu o carpa de microfibra.

Produsele Sonax, am auzit, ca sunt foarte bune, dar nu le-am utilizat.

O faci pe riscul tau.....
Ideea e, cum am mai spus, o masina de polis-at profesionala are turatir variabila intre 600-3,000 Rot/min, in timp ce un flex naspa, are 11,000 rot/min.....nu spun mai multe....
O bormasina cu turatie variabila, merge cat de cat, dar este vorba de stabilitatea pe care o ai pe suprafata de lucru, intelegi ce vreau sa-ti spun.
O alta problema cu bormasina este faptul ca, daca o folosesti un timp indelungat in sarcina la turatii joase, risti sa-ti cam crape motorul, carbunii, etc (cam aceeasi chstie ca si mersul cu masina subturat long time....)
Si nu uita, padul de burete (care are mai multe grade de duritate - incepi cu cel mai dur si termini cu cel mai moale, in functie de cat de mult vrei sa "intri" in lac/vopsea) trebuie umezit ca sa nu-ti arzi vopseaua.

Eu cred ca merita sa o dai cu ceara solida si dupa aia (daca mai ai chef) poti s-o dai si cu ceara lichida. Ceara solida cica tine cateva luni (ca si protectie), dar e bine sa-i mai dai la 2-3 spalari si cu ceara lichida ca s-o mentii super lucioasa.
Ce-ti spun aia de la spalatorie......e vrajeala.....ca sa te platesti la ei asa zisa ceara...
Totul este OK (daca masina este noua) atata timp cat o dai numai cu ceara si nu cu pasta (polish) abraziva.

Sa invatam si de aici cate ceva...

http://www.polishedbliss.co.uk/