Astra G - recirculare aer - probleme si rezolvari

pentru ca am mai fost intrebat cum am rezolat prblema utilizid cele 2 switch-uri,pun o poza.eu am avut BEHR care a fost ai usor accesibil.pe linga cele 2 fire am mai folosit un fir de masa.se intlege caeste nevoie de demontarea ansamblului.

Si la mine acceasi prblema ... a ramas pe bagat aer de afara, am desfacut torpedoul si daca ajut putin semisfera aia isi face treaba ok 2-3 curse si ramane blocata, o ajut iar si iar merge 2-3 curse iar ramane blocata ... am uns parghiile si tot ce mai era mobil pe acolo. Ce sa ii fac sa mearga bine ? Daca il desfac sa ii curat rotorul si periile rezolv ceva ? Daca nu ce este de facut ? Va multumesc anticipat !

bgrares: se desfac suruburile cu cap hexagonal de 5.5 din spatele torpedoului, se dau jos in exteriorul masinii chederul inferior parbriz si masca de plastic care acopera ansamblul stergatoarelor, se desface din cele 4 suruburi torx grila de plastic de deasupra aerotermei si se mai desface inca un surub cu cap 5.5 care mai tine capacul. Odata eliberat, capacul respectiv si eventual restul clapetei se extrag pe interior prin spatiul torpedoului. Ai nevoie de torx, cheie clichet mica si bit de 5.5. Daca mai ai nedumeriri, putem vorbi pe PM.

revin cu masuratori,pe inchiderea clapetei am 9.8volti iar pe deschidere am doar 2.4 volti....becul la butonul de recirculare tot aprins a ramas

Multam mult pentru post-ul asta ! Toata lumea se plange dar nimeni nu a explicat concret cum se scoate tulumba aia de-acolo !

fratilor am avut un opel astra g acum am un opel zafira aceeasi problema cu recircularea aerului
PROBLEMA REZOLVATA CU UN FUTRUN DE ALIMENTARE CU BENZINA DE DACIA ;
- DESEFACETI TORPEDOUL
- SCOATETI TIJA DE LA MOTORAS ( NU SI DE LA CLAPETA )
- PE TIJA BAGATI ACEL FURTUN NU TOT 1 - 2 cm
- SCOATETI FURTUNUL PE JOS PRIN PERTEA DIN SPATE A MOTORASULUI SA AJUNGA CUMVA INTRE PICIOARELE PASAGERULUI PE PODEA LA VARFUL PICIOARELOR DUPA CARE IL TAIATI ATENTIE NUMAI DUPA CE ATI INCHIS CLAPETA ADICA TRAGI SI IMPINGI DE FURTUN FARA PROBLEME TINE NU SE INDOAIE NU TRBUIE SA VA RAMANA MAI MULT DE 5 cm CATRE IN JOS .
nustiu daca m-am facut inteles este o metoda foarte simpla si nu costa decat 1.5 lei mai ales ca iarna mergi cu aerul de afara astfel i-ti abureste geamurile iar vara mergi pe recirculare din interiar pt AC.
daca nu ati inteles si este cineva interesat ma gasiti la 0767381272

Nu nu am tras in toata masina dar sa sti ca unele trucuri mici te ajuta sa scapi mai eftin si fara batai de cap, inca o chestie care costa foarte putin este ca mi sa blocat termostatul pe deschis si ca sa rezolv problema tot eftin am montat un termostat de DACIE pe furtunul care intra in radiator ( asta nu este inventia mea eu doar ma-m gandit la ea ) am cautat pe forum si am gasit inventia asta la altcineva am luat legatura cu respectivul sa ma conving daca merge si merge foarte bine va recomand .
DA O VAND VREAU SA-MI IAU UN OPEL VIVARO NEANMATRICULAT IL INMATRICULEZ LA BULGARI ASA ESTE SI MASINA PE CARE O AM ACUM .

Eu am rezolvat problema cu motorasul dar se pare ca tot mai e ceva.Cum scriam si mai sus, la mine huruia ceva tare.Am fost la service si mi-au zis ca e stricat motorasul.Am cautat la dezmembrari si am gasit carcasa cu tot cu motoras BOSCH cu 50 de lei.Am ajuns la service pentru mointaj si nu se potrivea mufa.A trebuit sa ia doar acel motoras ca de jucarie si sa-l puna in carcasa originala care este DELPHI. Am inteles ca difera carcasele motoraselor de la aerotermele delphi de cele BEHR.Eu am masina dinb 2007 si am delphi.Au dat torpedoul jos si din 3 suruburi au dat si motorasul.Au inlocuit doar motorasul ca rotile erau intregi si l-am probat.Ceea ce ma intriga este faptul ca acum desi totul functioneaza perfect (motorasul se invarte silentios inca de la punerea contactului, cand apas butonul de recirculare motorasul isi schimba sensul de rotatie, clapeta se ridica si coboara perfect) dar niciodata nu se opreste din rotatii.Deci el se invarte continuu, si la apasarea butonului doar isi schimba sensul de rotatie.Atat.Unii zic ca asa e normal ( sa mearga continuu) fara sa-l auzim, altii zic ca dupa ce inchide sau deschide clpa ar trebui sa se opreasca.Suntei siguri ca trebuie sa se opreasca? Eu si cand l-am probat inainte sa mi-l monteze pe masina tot nu se oprea.Si baietii din service au zis ca nu se opreste.Cineva mi-a zis ca am nu stiu ce capat de placuta rupt si nu mai stie cand sa se opreasca, dar ma indoiesc din moment e o ridica si o coboara perfec ( nu ramane blocata deloc). Lamuiti-ma si pe mine.Multumesc.

salut,,poate ma ajuta si pe mine careva...de curand am observat..apas buton de recirculare..si nu face nimic..becul tot sclipireste cand apas pe buton dar nu ramane aprins...la prima banuiala pare butonul...stie careva pe unde gasesc? sau o alta eventuala cauza...astra g 2001 (semnatura)

salut, poate ma sjuta si pe mine cineva, cand dau drumul la clima indiferent de pozitia care o aleg sa bata, imi da aer doar pe parti si la piaoare, la jumate si pe parbriz nu imi da deloc, ce ar putea fi