Oscilatie turatie motor relantiu Astra H 1.7 ecoflex

...fluctuatia la relanti...o sa inceapa sa o faca cat mai des...cu cat se uzeaza mai tare cu atat fluctuatia e mai deasa.

....regulatorul de presiune se afla pe pompa de inalte....care este angrenata de distributie...pompa este situata sub galeria de admisie..regulatorul de presiune este prins cu doua suruburi detip imbus.....1. de retinut pozitia regulatorului cand il demontezi...2. pompa nu se dezamorseaza, dupa ce il inlocuiesti pui contactu de 3-4 ori dupa care pornesti....3.regulatorul de presiune nu are nici o treaba cu rampa de presiune...pe rampa e un simplu senzor care citeste valorile presiunii din rampa.4. regulatorul in sine vine cu suruburile de schimb,1 buc oring, 1 buc garnitura metalica.5 cel mai usor ai acces la el pe sub masina...cel putin la mine e mai usor sa-l demontez pe sub masina pentru ca nu am loc suficient...cel putin pe corsa este inghesuit...poate pe astra e mai mult loc...

Floydian....regulatorul de presiune o sa ajungi sa-l schimbi in momentul in care motorul o sa galopeze la relanti, oscilatiile motorului vor aparea tot timpu la rece si la cald si pe langa aceste aspecte mai e unu important....o sa incerci sa mergi sportiv cu masina .....in momentul in care vei vrea sa-i dai talpa gen peste 3000 rpm pana la 5000 rpm......o sa te trezesti ca o sa-ti taie injectia ...o sa-ti dea in nas ca si cum numai trage si o sa-ti apara in bord martorul aprins cu check engine....cand vei pune testerul vei vedea ca eroarea stocata o sa fie de genul..."Presiune prea mare in rampa" si o sa incerci sa o turezi si nu o sa mearga mai mult de 3000 rpm....o sa opresti motorul si o sa trebuiasca sa-l lasi vreo 2-3 min, daca o sa vrei sa-l pornesti imediat vei observa ca va porni si va muri la fel de repede.......daca ti-a dat eroare de egr cu atat mai bine...ai scapat cu un curatat de supapa egr....pana nu vei avea simptomele astea nu are rost sa schimbi niciun regulator de presiune...."Salut! Am si eu aceeasi problema la un astra z17dtr,125cp,model 2009. Cand stau la relanti cade acul pana pe la 800 rp,aproape ca se opreste motorul. Din treapta 1 pe la 3000 rp,trag a2a si parca taie alimentarea. Abia urca pana pe la 2000 tras de par si deodata ma baga in scaun.....martor aprins in bord "cheita cu masina",opresc motorul,repornesc si dispare. Am fost pe la mecanici dar nici unul nu mi-a dat solutia. Am curatat EGR-ul manual,drum de la Bucuresti la Urziceni cu a 3a la 4000 de ture si tot asa face. Va rog ajutati-ma cu un raspuns! Multumesc! """

Mersi!@andy pentru explicatii,oricum pina nu -mi face probleme, nu-l schimb.

si la mine apare aceasta problema cu oscilatiile:Astra H 1,7CDTI ,125CP ,motor Z17DTR..cred ca voi ajunge si eu sa schimb regulatorul ca de multe ori e cam deranjant

http://youtu.be/EjR4jGPPoSE

am refacut videoclipul:

http://youtu.be/tgCXY6hhXzw

Live speedy.....nici o masina n-o sa mai scoata de acum in colo fum...datorita faptului ca este dotata cu filtru de particule ...poza exacta nu ai cum sa-i faci...decat daca demontezi pompa de inalte...iar ca sa demontezi pompa demontezi distributia...bagate sub masina cu lanterna si o sa-l vezi cu singuranta...

....numai faceti asocieri aiurea....n-are nici o treaba dpf-ul cu oscilatiile la relantii....oscilatiile sunt date de regulaotrul de pe pompa de inalte...iar dpf-ul l-am adus in discutie deoarece live speedy spunea ca masina nu-I scoate fum...si I-am spus de ce

Sal, revin dupa trei zile... Azi am schimbat distributia si regulatorul de presiune Bosch. SURPRIZAAAAAAA! Face la fel...
INCREDIBILLLL! Nu stiu ce pot sa i mai fac. Deci distributie noua GM, curea accesorii noua , regulator Bosch. Am ajuns cu masina in parcare si eram atat de incantat sa vad consunul instant ca NU coboara mai jos de 0,3. Acum parca sta mai mult la 0,2. Am iesit cu masina pe la Corbeanca, m am dus cu turatia pana la 4500 in a3a si a4a la fel... La intoarcere m am uitat la consumul instatant... si la fel 0,2. Daca mai stiti vreun motiv, va rog sa postati. eu sunt epuizat. ....ma gandesc numai la cei 700 pe care i am dat pe regulatorul "lui peste". Am uitat! ...inainte sa ajung la service, i am bagat de 100 motorina de la Rompetrol, efix51.

poate... si cel vechi, vb de regulator, era tot de la Bosch.