Astra h Caravan - Sigla din spate

a mea avand sigla ca in poza aceasta, deasemenea si scrisul astra si cdti le-as da jos.

folie pe stopuri de ce nu ?

a ramas decolorata ca a fost prea bine lipita, si a ramas gen imprimata grila in vopsea. sunt frumoase stopurile.
Pentru moment m-am linistit, sunt sigur ca si la mine va ramane semn.

Ce chestie ! ...unii vor sa-si dea jos emblemele si inscrisurile ..... eu incerc sa mi le pun si n-am de unde !
@tak30ver - pai lasi si tu putin masina in soare dupa care incerci sa le tragi jos cu atentie sa nu zgarai vopseaua. Ca si scula , daca nu te ajuta unghiile , foloseste macar ceva din plastic ..nu stiu, un colt de liniar scolar ..- in cazul in care scapa scula in directii nedorite macar sa nu fie asa adanca zgarietura. Ulterior poti curata lipiciul cu putina benzina. Diluantul iti va dizolva si vopseaua asa ca nu e indicat. Eventuale diferente de nuanta se pot rezolva cu un polish.

Uite ca am mai invatat ceva ! .... nu mi-a trecut prin minte faza cu nylon-ul de pescuit ! Tare !

da raman urme cand deslipesti emblema sau scrisul, dar exista o solutie care se gaseste la vopsitorie iar acel lipic se stege


Ultima modificare facuta de bogdanktm la Vin 12 Jul, 2013 3:05 pm

Hai sa vin acum cu un tutorial

Ce aveti nevoie pentru aceasta operatiune ?
ata de pescuit ( lita ), o surubelnita cu cap drept, o carpa de calitate ( eu am avut un tricou polo alb ), lichid de parbriz se poate curata foarte usor cu orice lichid , nu recomand benzina sau diluant, cel mai ok ar fi alcool izopropilic daca vreti sa fiti tipicari.
Masina e bine as fie lasata in soare cateva ore cu zona respectiva pentru a inmuia putin buretele, se ia mai usor, veti observa ca si daca trageti cu mana de el se misca.

Am dat prima oara sigla mare jos, a ramas ceva burete pe masina, l-am curatat efectiv cu degetele , l-am inmuiat cu lichid de parbriz si am frecat cu unghiile .
Pe la jumate am gasit tricoul , am inceput sa frec cu ala. Am mai turnat lichid, am inceput sa frec, am vazut ca incepe sa iasa si i-am dat inainte.
Cam asta a iesit :



Dupa ce m-am prins cum vine treaba am evoluat am incercat pe bara de crom sa razui usor cu surubelnita insa lasa urme subtiri, asa ca m-am oprit.
Am luat-o iar cu lichid si cu tricoul, mergea destul de greu, mai dadeam si cu unghiile sau frecam cu degetele.
La un moment dat mi-a picat fisa . Din asta :



Am facut-o asa imediat :

Am trecut si la 1.7 , observati ca I-ul era deja dat jos :


Rezultat final :



Cum se curata cel mai repede :
Surubelnita cu capul drept bagata prin tricou impaturit in 4 si racaiti de jos in sus sau de la stanga la dreapta, in functie de litera/cifra.
Din 2 treceri se ia totul, spalati bine si cam asta iese.
Cum vi se pare pentru o prima incercare ?

O sa ii dau si cu putina pasta in zona dar dupa cateva spalari si lasata in soare se va duce urma oricum , eu abia o mai vad de la 20 cm .

Încercaþi tot felul de soluþii dubioase cum ar fi diluantul.
Aþi avut noroc sã fie de-o calitate proastã pentru cã altfel riscaþi sã "înmuiaþi" vopseaua sau materialul în locul respectiv.

Cea mai de bazã soluþie rãmâne benzina. Dacã daþi pe vopsea ºi la final rãmân mici imprimãri ale emblemelor în vopsea, încercaþi o pastã abrazivã de curãþat (pastã auto).

Nu incercati insa si la G ! Adica eu am dat jos sigla de pe portbagaj si surpriza ! Nu intelegeam de ce nu mai inainteaza nylonul de pescuit.
Sigla are 2 picioruse cu care se pozitioneaza in tabla prin 2 gaurele.
Am pus sigla inapoi cu buretel special cumparat de la Praktiker.