KM reali?

Exista informatii stocate in ECU privind ultima regenerare si prima regenerare,astfel poti vedea daca au fost masluiti km,deoarece aceste valori nu pot fi modificate asa usor.

...si asa nu se mai vede nici pe filtru. E aproape "fara filtu" ca si tigarile Carpati.

in ziua de azi se dau km inapoi si la motocicleta

mda astea se numesc un fel de "strategii" de marketing am patit-o si eu ... am vrut sa imi cumpar o skoda fabia si am patit tot asa cum zici mai sus pretul era destul de mic dar avand ceva habar am observat ca masina era reparata pe partea din fata + ca i se tot stingea si se aprindea din nou becul de check engine ... dupaia uitandu-ma mai atent observ ca nu se aprinde becul de abs deloc si nici cel de airbag ) am dat o tura cu masina am bagat o frana brusca si am observat ca abs-ul nu functiona ... si culmea dupa ce ne-am dat jos din masina sa i zic ca nu is interesat de masini masluite i mai suna si telefonul ... cica mai e cineva care vine sa vada masina acuma la care yo am zis subtil si respectuos vanzare buna nu is interesat de masina pt ca cei sau cel de la care ati luat-o vau dat o teapa mare spunadui ca becurile in bord is oprite sau ma rog "masluite" si de km si de cum este vopsita iara e jale macar de o vopseau frumos sa nu se vada ca o fost avariata ... ala saracu nu o mai zis nimic numa o zis bine dupa ce i-am zis parerea mea .. l-am salutat si am plecat acasa , atunci m-am dus cu parintii mei sa vedem masina la care mama mi-a zis ca am fost prea dur cu el si tatl meu numa o ras pana acasa... asa ca uitativa atent cand vreti sa cumparati o masina SH urmariti liniile masinii daca is la "semne" urmariti voseaua de pe ea se vede daca o fost polishata sau revopsit ceva ..oricine poate vedea treaba asta daca se uita atent, lasati km din bord uitativa eventual la teava de esapament desi poate fi curatata ... sau la chederele de la usi va puteti face o idee cam care este uzura masinii ...chestii gen pedale si schimbator de viteze se pot schimba prea usor ca sa te iei dupa ele ... cand se face test drive la masina insistati sa nu o porneasca mergeti voi la locatia masinii sa vedeti cum se comporta masina cu motorul rece si faceti test drive pana cand se incalzeste sa vedeti cum se comprta la cald , neaparat folositi toate vitezele sa vedeti sa nu fie probleme la transmisie sau ambreaj volanta fiti foarte atenti la becurile din bord uitati-va la acelasi model masina cu care vreti sa o cumparati ( una care sigur e buna) sa vedeti daca are becuri stinse mai bine cumparati o masina cu ceva defect (senzori de abs , sonda lambda defecta sau altele) dar sa fie becul aprins in bord ca ceva nu e in regula decat sa iei o masina care aparent merge bine dar is stinse vo 3 becuri pt ca mergand cu ea defecta fara sa sti risti sa o strici mai tare.. cartea service nu te poti lua dupa ea cum zicea un coleg mai sus poate fi fabricata cu mare usurinta , daca totusi o are cartea service urmariti din cati in cati km a mers masina la revizie sa i fie toate reviziile stampilate eventual cautati pe net firma sau reprezentatnta la care sa facut revizia daca scri pe google numele reprezentatei sau firmei iti va arata ceva firma nemteasca cu siguranta (daca nu e fabricata binenteles) + ca vor aparea limkuri de la google maps cu locul cam pe unde ar fi firma si acolo scrie orasul si strada de obicei verificati daca orasul macar coincide cu adresa celui la care a fost masina cu ce scrie pe cartea service atunci e foarte posibil sa fi km reali si revizii reale ! sper sa va ajute ce am scris mai sus numai bine

c0sty da tu ce ai berlina aia maronie cu edy la nr ?
si apropo distributia nu ai schimbato ?
la 2 zile dupa ce am cumparato deja i-am schimbat distributie , ulei etc .
stii ce mia sp baiatu de la Bucuresti cand am cumparato ,, nu frate nu-i nevoie s-ai faci distributie , schimb de ulei nimica ,, deci vreau sa spun ca viata la ulei in bord mi-o arata 17% . Cand am urcato pe rampa surpriza mare uleiul era varza distributia se cunostea ca nu a fost schimbata .

Da colegu asa zic toti care vand masini,iar cei care cumpara din nefericire cred aceste povesti,e bine ca tu ai fost vigilent si ai schimat ce trebuia,din pacate acest lucru-i costa pe cumparatorii neglijenti mai mult decat merita,sa ne gandim doar cat de costisitoare este ruperea curelei de distributie.
Eu tot citesc pe aici si ma tot mir cat de neglijenti si de naivi pot fi uni oameni care au totusi niste bani peste 10 000 euro sunt ceva bani,nu inteleg cum potate cineva sa dea acesti bani fara o minima verificare,doar pe incredere intr-o persoana necunoscuta.
Recent a patito si un prieten tot cu o Insignia ,da a scapat relativ ieftin,doar cu 40 000 km in plus peste cei de pae bord si cu furtunul de la turbo spart -cam 1000 lei costuri,in rest masina e ok dupa verificarea facuta in reprezentnta.
Un alt lucru ciudat si de care profita teparii este acela ca cei care dau 10-15 000 pe o masina se zgarcesc la 50-100 de euro cat ar plati la un meserias bun si de incredere la un service pt a verifica masina si a afla macar o parte din defectele ascunse sau vizibile,situatie care -i ofera 3 alternative,sa renunte la masina,sa scada din pret costul reparatiei,si sa stie ce a cumparat
Zi buna si atentie mare la ce si de la cine cumparati

Ce nu intelegeti? In general romanul isi ia masina de toti banii, masina pe care nu'si permite s'o intretina, unii nu'si permit s'o alimenteze cu combustibil... Dar ce pana lui de roman, important este ca vede vecinu', cumnatu', dusmanu' ce masina smechera are el in fata blocului, masina care noua a costat mai mult decit ghetoul cu 2 camere in care "locuieste"! Dupa 2006 odata cu creditele date cu buletinul s'au umplut miniparcarile dintre blocurile comuniste iar cele mai multe masini ruginesc la bordura pentru ca romanul nu'si permite masina pe care o detine si daca stam sa ne gindim mai bine, detine o masina de care nici macar nu are nevoie.

Eu am si buton sport .

Off topic: Invidia.

Sal nutzicu, ma confuniz. Momentan nu sunt in romania.
Masina am luat-o de la un profesional care are momentan cam 40 de masini la vanzare, are un fel de parc auto. El le ia la licitatie de la companii de leasing, a mea respectiv a luat-o de la una din cele mai mari ...Bansacar e ... banco santander car renting.
masina am luato cu 165k km ff ingrijita, si cu reviziile facute la opel, ultima e la 151k km si are trecuta doar data si ca s-a efectuat schimbul de ulei, ceea ce m-a ingrijorat. Dupa ce m-am pus in contact cu casa opel care facuse revizia..e undeva langa barcelona si eu stau in madrid, nu au vrut sa imi dea detalii spunand ca nu poate sa imi dea detalii dincauza legii protectiei de date! Intrun final am sunat la Opel españa care s-au pus in contact cu cei din barcelona si dupa interventia lor mi-au confirmat ca una din regulile de baza la opel sunt reviziile la timp, piese originale si efectuarea operatiilor in functie de km .....distributie si restul.
o alta chestie care am avut-o in considerare a fost ca ultima revizie s-a facut in decembrie si eu am luato in iunie, in bord viata uleiului era la 49 la suta. Din cate am inteles pe aici si stiam de la un prieten care are insiignia luata de la km0 e ca 100% e un an, 49% aproximativ jumatate de an...deci cam tot se lega in legatura cu masina si km!
Dupa ce am cumparato facea un zgomot la ambreiaj si am dus-o inapoi sa mio repare....drept urmare mi-a schimbat tot kitul de bimasa rulment si discuri eu fiind nevoit sa platesc doar discurile, daca nun mi le punea pe alea vechi....costuri totale 1200e tot kitul din care am platit eu 370e..mana de lucru au platito ei.
dar pe langa toate astea tot mi-a fost ffrica de km dar important e ca masina merge bine, bimasa am inteles ca e o problema generica la insignia pe la 150-160k km