Vectra C 2.2 DTI (Y22DTR) versiune 2003

Salut,

Si eu ca multi dintre voi am intrat in Club Opel:)
Sunt posesor din vara a unei Vectra C 2.2 DTI (Y22DTR) model 2003.
Dupa cumparare am schimbat uleiul de motor, 5W-30, filtrul de motorina si de aer, operatiunea fiind facuta la un service Opel.
A doua zi avand ocazia sa rulez pe o autostrada am dorit sa rulez aproape de viteza maxima pentru a verifica comportamentul general al masinii si la circa 180 km/h la un moment dat s-a intamplat un fenomen, motorul a scazut in turatie desi pedala de acelelatie era apasata, masina evident a incetinit, motorul trepida, nu puteam accelera peste aprox. 2000 rpm. Am oprit masina, motorul functiona la ralanti, am deschis capota observand o trepidare semnificativa a intregului motor. Ingrijorat am oprit motorul, am sunat un cunoscut care mi-a sugerat sa verific sa nu fie iesit vreun furtun. Bineanteles neavand experienta, am verificat furtunele care au fost vizibile si acesibile dar nu cred ca am simtit vreunul iesit. Totusi dupa toate acestea, repornind motorul fenomenul a disparut
totul parand normal. Precizez ca in tot cadrul acestui fenomen la bord nu
s-a aprins nici un martor si nu a aparut nici un cod de eroare.
Ajungand la un service Opel am povestit patania si o investigare cu testerul nu a pus in evidenta o raportare a unei erori petrecute sau o alta anomalie. Cei din service au presupus, pe baza experientei ca probabil a fost unul din furtune din zona turbo.
Cam asta a fost cu acel episod.
Mentionez ca:
- inainte de acest episod si de schimbarea uleiului am mai incercat masina la circa 180 km/h pentru o scurta perioada , fara a se intampla ceva anormal;
- dupa acest fenomen el nu a mai reaparut.
O alta observatie, poate subiectiva, este referitoare la zgomotul motorului care de catava vreme pare ceva mai ridicat decat inainte de a schimba uleiul cu 5W-30 (nu stiu ce ulei a existat in motor asa vara la cumpararea masinii ).
Va rog sa-mi transmiteti parerile voastre in cazul in care va sunt cunoscute fenomenele relatate mai sus.

Cu multumiri anticipate.

Salut,

Nu m-am gandit sa te intreb, furtunele crapate, cum ai descoperit ca sunt in aceasta stare si la ce service au putut sa rezolve problema,
cam ce costuri au fost. Orice informatie ar fi de folos.
Oricum in afara de vibratia care se simte la ralanti in mod permanent, transmisa in caroserie, motorul functioneaza ok.
Chiar si testele facute la un service Opel (tester electronic) nu au pus in evidenta vreo defectiune si nici computerul de bord nu a raportat sau inregistrat vreo eroare.
Consumul in traficul aglomerat din Bucuresti este in jur de 9,5.

Toate cele bune

spune-mi si mie te rog mai exact care furtune sint ca am patit-o si eu cu becul--masina cu cheie aprins.unde sint localizate mai exact.
merci!

multumesc de raspuns,o sa le verific.intercoolerul este primul radiator dinspre motor ,nu?cel in forma de s cit e de lung?eu nu prea merg asa de mult cu masina asta,mai mult in weekend.daca era debitmetrul ,nu mergea si motorul nasol?zi-mi te rog valva egr unde este situata?

Hi hi hi, watch and enjoy

new turbo

e TURBINA,cel mai frumos sunet dp masina!
e normal sa se auda asa,inseamna ca functioneaza...
am avut o discutie cu un vw owner,care-l tot accelera sa se auda acel suierat,din fabrica nu se aude ,dar omu mi-a spus ca a facut modificari la filtru si inca ceva ,astfel incat sa se auda

si la noi e: ON MARKET!