Cum sa montez alarma pe masina ?

Gaura am dat-o sub torpedou pe unde am trecut un cablu cu mai multe fire [ ecranat ] in care a intrat si firul de la comutatorul capotei motorului , culoare firelor sunt urmatoarele : Maron [ fir gros ] - galben - negru [ fir subtire ] si rosu - negru [ fir subtire ] merg la actuatoare , rosu [ fir gros ] + 12 V permanent , fir rosu , maron , maron - alb [ toate fire subtiri ] raman neconectate , toate aceste fire se afla intr-o singura cupla . Pe a 2- a cupla sunt fire [ nu le mai stiu culorile ] ce comanda modulul de geamuri electrice , [eu nu am conectat alarma la aceasta functie ] fir ce comanda lampile de semnalizare . Modulul de inchidere mai are o functie , pe timpul cat se executa o comanda , de inchidere sau deschidere de usi aplica o tensiune catre actuatoare pentru foarte scurt timp [ parca un fir subtire verde - alb ] , fara aceasta tensiune usile se vor inchide si deschide lenes si parca nesincrone si dupa un numar de inchidere - deschidere actuatoarele se vor comporta ca si cum tensiunea ce le comanda ar fi foarte slaba , nu mai stiu exact care este acel fir , de aceea am spus ca ai nevoie de aparat de masura sa poti identifica firul de care vb , la inchidere - deschidere pe acel fir va aparea o tensiune pentru scurt timp , mereu aceeasi polaritate [ verifici prima data fata de ' - ' apoi fata de ' + ' ] , daca nu am fost destul de explicit ma poti cauta privat ca sa nu plictisim colegii de forum cu naivitatile nostre de exprimare .

@dannny mai spre seara am sati desenz cum sa il conectezi.

Rosu - Alimentare(continu de la baterie)(+)
Negru - Masa(-)
Galben - (+) Contact(se monteaza dupa contact,are rol de declansare a alarmei,dezactivare demarou,inchiderea usilor dupa pornire.....depinde de model)
Verde - Contact Usa(-) la acesta conectezi contactul de la usa.
Purpuriu - Contact Usa(+)
Rosu/Negru - Dupa intrerupatorul de la frana(dupa pornire(cateva secunde)+apasarea pedalei de frana se inchid usile.....precautie pt copii)
Maro - iesire (+) pt sirena.
Gri - Comanda pt geam (-)
Maro/Alb - iesire pt pager
Portocaliu - iesire spre releu de dezactivare demarou(in treci prin releu)
Rosu/Alb - iesire spre releu deschidere porbagaj(in treci prin releu)
Alb - iesire semnalizare(il legi pe avari(scoti butonul,dai jos mufa si vei vedea scris R,L acolo legi firul acesta dar inainte il treci prin 2 diode,daca nu procedezi asa iti vor merge avariile la semnalizare stanga/dreapta))
Mai ai acolo un fir (extra Gray wire) il legi dupa intrerupatorul de pe cutie(iti indica cand mergi in masalier)


Mai ai o mufa cu 6 fire aicea conectezi inchiderea centrala

desfaci plasticul de la usa si verifici firele ce duc la inchidere 5buc vor fi 2comanda motorasul si 3intrerupatorul(2starea deschis/inchis si unul comun pe care vei avea tensiune tot timpul,aicea trebuie sa verifici daca este pozitiv sau negativ))
Dupa cum mam uitat in al dolea desen parca ar fi ceva releu(tiristor..sau tranzistor),deci nu conteaza pe ce tensiune lucreaza intrerupatorul.....modulul functioneaza ca un intrerupator,folosind tensiunea de pe firul comun al inchideri centale originale.
De la inchidere (intrerupator) sunt 3 fire identifici cel comun si il legi la (pink si orange impreuna),celelalte 2 fire Green si Purple le legi separat pe cate unu fir (deschis/inchis).
Incearca sa rezolvi aceste si pe urma te ajut cu geamul....dar mai trebuie sa fie un tabel cu jumperi am nevoie si de acela.

la tine cand apesi intrerupatorul de inchidere a geamului se inchid la o sg apasare sau trebuie tinut pana se inchide geamu.

Sper sa intelegi din ce am scris dar mam grabit ca nu prea am avut timp....daca ceva nui clar am sati explic.
spor la treaba.

azi am desfacut fata usii de la sofer si m-am ingrozit....spre inchiderea centralizata era un manunchi de 5 fire:negru cu verde,negru cu rosu,maro cu rosu,maro cu alb si maro.Pe langa astea 5 fire mai existau 2 mufe:una cu 3 fire(albastru cu negru,rosu cu galben si maro)si alta cu 2 fire(maro si maro cu negru).Cred ca mufele astea sunt degeaba puse acolo,pentru ca le-am deconectat si inchiderea mergea perfect si fara ele,la fel ca atunci cand sunt conectate.Nu pot sa-mi dau seama de la ce sunt mufele alea si la ce folosesc(singura explicatie ar fii sa fie de la vechea alarma care imi actiona si inchiderea centralizata,dar nu stiu...)La butucul de la usa(ala unde intra cheia) se duc tot 5 fire:rosu,maro,albastru cu negru si inca 2 fire negre(la ce folosesc atatea fire iar nu pricep)Chestia e ca eu am sub bord mufele de la vechea alarma(alcar)dar nu pot sa recunosc firele ce se ocupau de inchiderea centralizata,ca asa ar fii foarte simplu sa o leg p asta.Poate ma mai lamuriti voi ce as putea face sa descopar care sunt firele ce trebuiesc legate la alarma sa-mi deschida/inchida usile din telecomanda......

AdamOpel,acum am priceput cum sa leg firul la usa.Iti multumesc inca o data,dar mi-am "prins urechile" in firele ce le-am gasit in usa soferului ce mergeau spre inchidere...Am scris mai sus un pic cam despre ce e vorba.Ar fii foarte simplu daca as identifica sub bord firele ce erau legate la fosta alarma si care comandau inchiderea,dar nu pot sa-mi dau seama cum sa fac treaba asta.Din manualul alarmei,alea erau singurele scheme,in rest doar povesti despre programare si functii,nimic despre montaj.Nu conteaza cand imi raspunzi,oricum sfaturile tale imi prind foarte bine,ca nu prea l-e am cu montatul unei alarme..

miam luat si eu o alarma de la caufland (pilot )ce parere aveti e buna ?are rost sa o montez?a fost f. ieftina la 80 ron am zis co sa-si faca treaba, am fost pe la niste firme care vind si monteaza,au zis ca asa ceva recomanda la scutere si daca tot vreau sa o montez ma costa 150 ron dar fara nici o garantie, pri urmare m-am hotarit sa o montez eu ,am uitat sa va spun ca vreau sa o montez pe un opel astra,trebuie sa demontez bordul ? se pot face legaturile de pe tabloul de sigurante?
Multumesc.

Da normal ca la logan e mai greu pentru ca e facuta in Romania si bineinteles culorile firelor se schimba de vreo trei ori din spate pana in fata,

Parerea mea ca toate operatiunile de legare a unei inchideri centralizate-alarme ar trebui sa se desfasoare in partea dreapta acolo unde este modulul de inchidere centralizata si unde se gasesc toate firele necesare : ,,+", masa , actionare actuatoare .
Iata o schema , pe care am mai postat-o pe site :



si uite cum am montat buton de inchidere centralizata a usilor :

Am si eu o problema ! De la frig nu mai merge centralizata la masina nici din cheie nici din telecomanda (din cheie nu mergea nici inainte), dar acum 2 zile a mers, dar doar 2 inchideri-deschideri. Cineva mi-a zis ca schimb bateria la telecomanda ca a patzit si el ! Am schimbat si nimic ! Ma gandesc sa fie contact imperfect la motoras. Unde e situat motorasul la Vectra A ?

@RaduCrisstian : La inceput si eu am facut cum spui tu. De fapt la momentul actual modulul alarmei este montat in spatele blocului de sigurante.Insa cu timpul am realizat ca am facut o mare greseala si am mutat firele la modulul inchiderii centralizate de pe partea dreapta.
Consider ca acolo sunt numai avantaje :
- plus permanent necesar alimentarii alarmei ;
- surub de masa ;
- prin legarea la contactul usii din partea dreapta alarma ,,vede'' deschiderea TUTUROR usilor ( pe cand celelate contacte de usi NU);
- de acolo poti trage fire (2) pentru un buton de inchidere manuala a usilor (vezi pozele mele postate mai sus);
- aici poti cupla un modul de ridicare a geamurilor realizat dupa schema publicata pe forum ;
- ai loc suficient pentru amplasarea modului de alarma ;
- trasee scurte - fire scurte;

Acum ce sa spun : fiecare face cum doreste.