X20DTL 2.0DT Nu porneste, erori al sistemul de racire

Salut,
Am un Opel Astra G X20DTL 16v modelul fara intercooler, 60kw, masina este din 1999 si are in jur de 235.000 km.
Simptome: Desi bateria are destula forta sa invarta motorul, "sa-l dea peste cap" acesta nu vrea in ruptul capului sa porneasca.

Aldoilea simptom: Cand dai la contact pe 2 mi se aprinde bordul normal, dupa care se stinge martorul uleiului , apoi si cel al bujiilor DAR dupa ce se stinge se reaprinde singur si incep ventilatoarele de la radiator sa mearga si acesta martor al bujiilor nu se mai stinge deloc.

Al3lea: In urma cu 2 saptamani tata nu a mai pornit masina cam 3 zile si aceasta nu a vrut sa porneasca, atunci el a luat in casa bateria ,crezand ca se descarcase, si a tinut-o cam 3 zile la incarcat , problema e ca dupa ce am pus-o azi face exact cum am spus mai sus , plus ca data de pe computerul de bord este resetata la 1999.

Ce as putea sa fac.


Ultima modificare facuta de Sever.SVR la Sam 19 Jan, 2013 11:25 am

M-am gandit si eu la asta, doar ca in momentul in care pentru 1 secunda se stinge martorul pentru bujii, el se reaprinde find insotit de pornirea ventilatiei radiatorului, ceea ce mi se pare foarte ciudat. Am o baterie cam veche, nush exact cati ani are , dar are 80Ah 720EN , este o firma mai slabuta, e Caranda.

Am sa incerc maine sa fac rost de o baterie de la un vecin ceva, sa vad daca asa porneste, daca da atunci ce baterie imi recomanzi ? eu ziceam o Varta de 80Ah si 800 EN sa numai am probleme din astea.

Asta este suficient de buna ?
http://www.e-acumulatori.ro...e9-570144064.html

Iti multumesc pentru raspunsuri, sa dea domnul sa fie bateria si nimic altceva, dar nu vad ce ...

Salut, uita-te la senzorul de temperatura al apei sa nu cumva sa fie scoasa mufa sau fire intrerupte. Il gasesti in partea stanga cum te uiti la motor undeva deasupra motorului si de termostat. E posibil sa fie si busit senzorul care de fapt e o sonda.

Un alt simptom este lipsa aprinderii martorului de bord al bujiilor incandescente la temperaturi de minus 1 grade sau si mai joase, bujiile au fost verificate si merg, am un scurt undeva plus ca acest scurt imi arde constant siguranta numarul 6 de la tabloul de sigurante aflat la motor, nu cel patrat ci cel dreptungi, siguranta ce ar fi asociata ECU-lui, vreo parere ?